في حين تم تشغيل خطوط السكك الحديدية عالية السرعة وعالية السرعة، والتي بدأ بناؤها في أنقرة مع سياسات السكك الحديدية ذات الأولوية منذ عام 2003 في تركيا، خطوة بخطوة، أول خط YHT، خط السكك الحديدية فائق السرعة بين أنقرة وإسكي شهير تم افتتاحه في 13 مارس 2009، وتم إطلاق الخط الثاني، أنقرة-قونية، في 24 مارس 2011. وتم تشغيله في أغسطس XNUMX.
هذه الخطوط؛ أنقرة-اسطنبول في 27 يوليو 2014، وقونيا-اسطنبول في 18 ديسمبر 2014، وكرمان-اسطنبول، وكرمان-أنقرة في 8 يناير 2022، واسكي شهير-اسطنبول في 10 سبتمبر 2022، وأنقرة-سيفاس في 27 أبريل 2023.
مع بدء عصر جديد تمامًا مع تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة في بلدنا، الذي يمتلك خط السكك الحديدية فائق السرعة الثامن في أوروبا والسادس في العالم، بدأت عادات النقل تتغير وبدأت الحياة الاقتصادية والاجتماعية والثقافية للمدن تصبح متحرك.
مع القطارات فائقة السرعة، متوسط وقت السفر بين أنقرة واسكي شهير، وهو 4-5 ساعات، بالقطارات التقليدية، هو 1 ساعة و 30 دقيقة، 14 ساعة أنقرة-قونية 2 ساعة، 8 -9 ساعات أنقرة-اسطنبول 4 ساعات 30 دقيقة 14 ساعة قونية-اسطنبول انخفضت إلى 5 ساعات، أنقرة-سيفاس ساعتان و12 دقيقة، لتصبح 2 ساعة.
في نطاق تشغيل القطار فائق السرعة (YHT) من قبل المديرية العامة للنقل TCDD؛ في حين يمكن الوصول إلى 11 مقاطعة، وهي أنقرة وأسكي شهير وقونية وبيلجيك وسقاريا وكوجايلي وإسطنبول وكرامان وكيركالي ويوزغات وسيواس، مباشرة عن طريق اتصال YHT + حافلة أو YHT + قطار؛ تم اختصار المسافات عن طريق النقل المشترك إلى بورصة، كوتاهيا، تافشانلي، أفيون قره حصار، دنيزلي، كارامان، إزمير، أنطاليا، مانافجات، ألانيا وأضنة.
من ناحية أخرى، مع افتتاح مرمراي بالكامل، والذي يخلق خط سكة حديد متواصل بين أوروبا وآسيا، في 12 مارس 2019، بدأت القطارات عالية السرعة في الوصول إلى الجانب الأوروبي وغادرت من قونية. Halkalıمن أنقرة في 5 ساعات و 15 دقيقة Halkalıكان من الممكن الوصول خلال 5 ساعات.
في حين تم نقل أكثر من 77 مليون مسافر بالقطارات فائقة السرعة حتى الآن، ما يقرب من 26 مليون و500 ألف منهم في أنقرة-اسطنبول، و19 مليون في أنقرة-قونية، و9 ملايين في قونية-اسطنبول، ومليون و1 ألف في أنقرة. -قرمان 100 ألف في قونية-اسطنبول، 800 ألف في أنقرة-تركيا وتم نقلها على خط سيواس.
وبذلك يصل عدد الركاب المنقولين على خط أنقرة – قونية، الذي دخل حيز التشغيل في 24 أغسطس 2011، إلى ما يقارب 19 مليوناً، كما بلغ عدد الركاب المنقولين على محوري أنقرة واسطنبول ومقرهما قونية 30 مليوناً. .
ومع تشغيل YHTs، تجاوزت حصة ركاب السكك الحديدية، الذين لم يتمكنوا من الحصول على حصة من قبل، في مسار أنقرة-قونية 70 بالمائة، بينما انخفضت حصة الحافلات والمركبات الخاصة بشكل ملحوظ.
حاليًا، تنفذ المديرية العامة للنقل TCDD ما مجموعه 68 رحلة YHT في عطلات نهاية الأسبوع و 64 رحلة في أيام الأسبوع، بينما أنقرة - إسطنبول 30، أنقرة - إسكي شهير 5، أنقرة - قونية 22، قونية - إسطنبول 16، أنقرة - كارامان 8، كارامان - إسطنبول 4، أنقرة-سيواس: تنقل في المتوسط 8 ألف مسافر يوميًا مع 2 ورحلتين بين إسكي شهير وإسطنبول، يمكن أن يصل هذا العدد إلى 37 ألفًا.