صرح Veysi Kurt ، المدير العام لشركة TCDD Transportation Inc. ، بأن Kahramanmaraş قام بخطوة كبيرة للعودة إلى أيامها القديمة في مجال النقل بالسكك الحديدية ، وقد تم نقل المدينة إلى كازاخستان وتركمانستان وأوزبكستان والصين ، ومرسين وإسكندرون وغازي عنتاب وكازاخستان عبر خط سكة حديد Baku-Tbilisi -ars. ه ، متصلا غرب بلدنا ، قال.
غرفة كهرمان مرعش للتجارة والصناعة 3. يتحدث في اجتماع الجمعية العادية كورت ، قال خط السكك الحديدية فائق السرعة بين أنقرة وقونيا قونية ، كارامان ، أولوكيسلا ، أضنة ، عثمانية ، كهرمان ماراس ، القطار السريع (HT) وخط النقل والإمداد باعتباره أهم البنية التحتية للسكك الحديدية ،
كهرمان مرعش تحصل على خط سكة حديد سريع
تم الانتهاء من خط كونيا كارامان السريع. يستمر بناء خط كرمان-أولوكشلا HT. خط مرسين-أضنة أربع مرات. البناء Adana-Toprakkale مستمر جزئيا. بناء نفق بطول 10 كيلومترات على بهجة نورداغي ، أحد أكبر الهياكل الفنية في هذا الممر ، واستمرار استثمارات البنية التحتية من نورداغ إلى غازي عنتاب ".
مؤكدا أن مركز Türkoğlu اللوجستي هو واحد من أهم الركائز في مجال النقل ، ذكر كورت أن خط سكة حديد باكو-تبليسي-كارس له أهمية كبيرة من حيث حقيقة أن المنتجات المنتجة في كهرمان ماراش تذهب إلى أوروبا بالوزن وتستخدم جمهوريات آسيا الوسطى في توريد المواد الخام.
حملنا 50 ألف طن البضائع في BTK
قال وولف وهو يصدر عن مساهمتنا الرئيسية في مركز اللوجستيات التركي في كهرمان ماراس الذي يحسب في مكان واحد ، هنا هو 4 فدان ، بعيدًا عن تاريخ الاستلام إلى أعمال ICTA ، يتم نقل 500 آلاف 50 كيلومتر في 800 ألف طن من البضائع والصناعيين. وقال إنها منشأة مناسبة لجميع أنواع دمج الشحنات التي أنشئت في المنطقة وأنفق أكثر من 100 مليون ليرة.
القطار المكوكي من Türkoğlu Lojistik إلى العمل
معربًا عن أنهم يخططون لتشغيل القطارات المكوكية بين Türkoğlu و Mersin كل يوم ، ذكر Kurt أنهم يعملون بهذه الطريقة بين Kayseri و Mersin وأن هناك 6 حاويات وقال: "لقد حققنا ما يقرب من 70 بالمائة من حركة الحاويات لجميع المؤسسات الصناعية مع هذه القطارات. آمل أن أصنع نفس النموذج في كهرمان مرعش ". هو تكلم.
كن أول من يعلق