ستعمل وزارة النقل والبنية التحتية على توحيد أنظمة التنقل الصغيرة مثل الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية. تم عقد اجتماع المجموعة المركزة للتنقل الصغير لتحديد هذه المعايير بمشاركة أصحاب المصلحة في القطاع. ستتم مناقشة البيانات التي تم الحصول عليها من الاجتماعات وتوصيات ممثلي القطاع في اجتماع العقل المشترك للتنقل المصغر ، والذي سيحضره وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قريسميل أوغلو ، في 28 أغسطس.
بتنسيق من وزارة النقل والبنية التحتية ، عقد أمس اجتماع مجموعة التركيز للتنقل الصغير حول الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية بمشاركة ممثلين عن القطاع. في الاجتماع الذي عقد عبر الإنترنت في جلستين بتعليمات من وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، تمت مناقشة العناوين الوطنية والدولية ، وإضافة الحركة والحرية إلى الحياة في المدينة ، ومستقبل أنظمة النقل الصغيرة الحديثة ، والوضع الحالي للقطاع والمعايير التي يجب الوفاء بها.
"ما هي الأهمية والتأثيرات الإيجابية للتنقل الصغير في النقل الحضري ، والتغيرات في هذا المجال ، والتطورات والاتجاهات العالمية؟" و "ما هو نطاق العمل التشريعي اللازم لإنشاء وتشغيل نظام التنقل الدقيق بطريقة فعالة وآمنة؟" أسئلة للإجابة على الجلسات المطلوبة وزارة النقل والبنية التحتية ، وكذلك ممثلين عن وزارة العمران ، وهيئة اتصالات تكنولوجيا المعلومات ، ومقر الشرطة ، واتحاد البلديات في تركيا ، والموصياد ، والاتحاد الدولي للاتصالات ، وجامعة بانديرما 17 سبتمبر ، وتوسياد وكذلك على المستوى الوطني ؛ Bin Transportation and Smart City Technologies Inc. ، Rascal Electric Scooters ، Seagull Tech ، Palm Tech ، ETKU ، HOP! Scooters ، Bizero ، DUCKT ، Yapıdrom ، Kumru Scooter ، Eşarj - أنظمة شاحن المركبات الكهربائية. كمشارك دولي ؛ حضر Technische Universitat Berlin و Bird و Voi Technology و Wind Mobilty.
سيتم وضع معايير خاصة بالصناعة
وفي حديثه في الاجتماع ، صرح يونس إمري أيوزين ، رئيس قسم الإستراتيجية في وزارة النقل والبنية التحتية ، أن المحاور الثلاثة المهمة التي حددوها تماشيًا مع رؤية واستراتيجية الوزارة هي التنقل واللوجستيات والرقمنة وأنهم يرون أن أهم عنصر هو التنقل. قال أيوزين: "نتوقع منك المساهمة في الرؤية التي تحددها وزارتنا بديمقراطية تشاركية من أجل توجيه عملنا في مجال التنقل الصغير ، خاصة مع أصحاب المصلحة في هذا العمل. وأضاف "سنعقد جلسة أخرى في الأسابيع المقبلة بمشاركة وزيرنا لتحديد نتيجة هذا العمل وإصدار إعلان".
صرح أيوزين أنه يجب تقديم معيار لأنظمة التنقل الصغيرة وأن الاجتماع الذي سيعقد بتنسيق من الوزارة سيشكل أساسًا لإنشاء هذه المعايير وقال: "سيتم وضع التقارير التي سنصدرها بمشاركة قيّمة من ممثلي قطاعنا في لائحة بعد مشاركتها مع وزيرنا. وبالتعاون مع وزاراتنا ذات الصلة ، سنضع معيارًا لهذا العمل نيابة عن بلدنا في هذا السياق.
أكدت Esma Dilek ، نائبة المدير العام للاتصالات بوزارة النقل والبنية التحتية ، أن هناك زيادة في وسائط النقل غير الوسيطة بعد Kovid-19 ، لذلك قاموا بدور نشط من أجل تعزيز الفجوة على الجانب التنظيمي ، وقالت: "بصفتنا الوزارة ، نحن في Kovid -19 "نعتقد أننا يجب أن نلعب دورًا نشطًا في تعريف الأشخاص بالناس كحل يمكنه تلبية احتياجات النقل الفردية الخاصة بهم وتقديمها كخيار."
أكد موسى يازجي ، رئيس قسم التنقل في وزارة النقل والبنية التحتية ، على أهمية توفير تكامل وسائل النقل العام ، وقال إن الدور المستقبلي لمركبات الحركة الدقيقة يجب أن يكون مفهوماً جيدًا ويجب إجراء الدراسات وفقًا لذلك.
رئيس قسم أنظمة النقل الذكية في جامعة بانديرما أ.د. دكتور. وقال محمد تكطاش في خطابه ، "سيكون من المهم للغاية نقل جميع مركبات الشحن إلى مركبات التنقل الصغيرة في المباني الحضرية وجعلها مع البيئة والمركبات الصديقة للإنسان". شارك الرئيس التنفيذي لشركة مارتي ، Oğuz Alper Oktem ، البيانات التي تفيد بأن 42 بالمائة من الرحلات تبدأ أو تنتهي في محطة نقل عام ، قائلاً إن النظام يعد وسيلة نقل تكميلية خطيرة ويفضل بشدة للمسافات القصيرة. وأكد أوكتيم أنه في إحصاءات السلامة ، فإن معدل الإصابات والحوادث المميتة أفضل بكثير من أوروبا وأمريكا ، وأن الحد الأقصى للسرعة البالغ 18 كيلومترًا والحد الأقصى للعمر 18 عامًا مهمان للغاية.
أدوات التنقل الصغيرة مهمة للبيئة
أكدت نازان أوزيرك ، رئيس قسم إدارة الهواء في وزارة البيئة والتحضر ، أن المزايا الإيجابية للمركبات مثل الدراجات البخارية الإلكترونية لتلوث الهواء لا تتعلق فقط بانبعاثات الدفيئة ، ولكنها أيضًا لا تنبعث منها عوادم وتقلل من كثافة المركبات في وسط المدينة ، وقالت: "عندما يتعلق الأمر بالتنظيم ، اقتراح مسار دورة مخصص ليس حلاً دائمًا. بدلاً من ذلك ، يصبح إنشاء خطط رئيسية لركوب الدراجات أكثر أهمية. كوزارة البيئة ، لدى التنقل الدقيق بعض البرامج للحكومات المحلية فيما يتعلق بتعميم مسارات الدراجات. إن إحدى الركائز الأساسية لتحفيزنا في هذا السياق هي مسألة تحسين جودة الهواء في مراكز المدن ".
إذا كان نائب الأمين العام لاتحاد بلديات تركيا رمضان أوزكان يلدريم أحد أهم الفاعلين في هذا الصدد وهذا النوع من استخدام الأدوات بكل معنى الكلمة ، مشيرا إلى أن المسؤولية الأساسية ، لذلك يجب تقديم الحوافز اللازمة وبطريقة سريعة ، أشار إلى أهمية ملء مساحة اللوائح ذات الصلة بها.
التوحيد والمراجعة المطلوبة
بالم تك ، إتكو ، هوب! يؤكد أصحاب المصلحة الآخرون في الصناعة ، مثل Scooters و Bizero و DUCKT و Yapıdrom و Kumru Scooter و Eşarj - أنظمة شحن المركبات الكهربائية ، على أهمية وضع معايير لتعزيز صغار المستثمرين وأهمية القيود مثل الحد الأقصى للسرعة والحد الأقصى للسن ورخصة القيادة الرقمية ومشاركة البيانات والبلديات والبلديات. وأكدوا على ضرورة العمل بالتنسيق مع الحكومة المركزية وضرورة إجراء دراسات لإنشاء مستودع بيانات.
أ. دكتور. حميد مصطفى من جامعة تكنيش يونيفرسيتات برلين ، نائب المدير العام للطيور باتريك ستودينر ، رئيس سياسة حركة الرياح والاتصالات والاستدامة كاتريونا ميهان ، ومدير السياسة العامة كريستوف إيجلز ومدير مشروع الاستثمار زكي إمري ، بصفته مشاركًا دوليًا في الجلسة الثانية ، والتي أدارها أوموت رفعت توزكايا. انضم طومسون.
أكد نائب المدير العام للطيور باتريك ستودينر أن هناك الملايين من الأشخاص الذين يتبنون التنقل الكهربائي الدقيق ، وقالوا إنهم يعملون على جعل الدراجات البخارية أكثر أمانًا ويمكن الوصول إليها ، والحد من السفر بالسيارة ، والحد من الازدحام المروري وتلوث الهواء ، وجعل مدننا ومدننا أكثر ملاءمة للجميع في جميع أنحاء العالم. وأكد أنه من المهم للغاية تناوله أكد حميد مصطفي من جامعة برلين التقنية على أهمية استهداف اللوائح الصغيرة والكبيرة على المدى الطويل والقصير ، والتحرك نحو أهداف واقعية وصديقة للبيئة وأشخاص في المركز أثناء تحديد هذه الأهداف.
كن أول من يعلق