محطة سكة حديد ازميت

تم وضع سكك حديدية ، وتم افتتاح محطة ازميت للسكك الحديدية: 29 ، التي توليها الحكومة أهمية كبيرة ، واصلت العمل في القطار السريع (YHT) بين اسطنبول وأنقرة خلال الذكرى السنوية العاشرة لتأسيس الجمهورية في أكتوبر. بينما احتفل الأتراك ، عمل الإيطاليون.
أريد وضع القضبان في أقرب وقت ممكن وإعادة فتح محطة قطار Izmit ، التي تم إغلاقها لمدة عامين
17 August قبل كارثة زلزال 1999 مباشرة ، ما كتبته محزن مع صعود القضبان إلى المدينة:
إنه وقت متأخر من بعد الظهر في الفناء المرصوف بالحصى في محطة قطار Izmit. مشمس ، ولكن يوم الخريف بارد. ينتشر الكبريت بواسطة سيكا ، والأعشاب البحرية عن طريق البحر ، ورائحة ديزل حادة من القضبان. آسبن الأشجار تتراجع ببطء.
شاب يسير نحو قسم المقاعد بأربعة المعجنات في يده ، عدة صناديق تبتسم مع الأسف. ماركة Beykoz Sümerbank ، العلامة التجارية للسترة الجلدية والكوندورو على قدميها ، هي عامل من شركة Seka. ابي.
سنذهب معًا إلى Adapazarı وأتيت إلى محطة قطار Izmit لأول مرة مع سروال قصير وشعر أصفر قش وعينين زرقاء. والدي لا ينقض طلبي حتى يصل القطار ، ويأخذني إلى منطقة انتظار المحطة. هناك صمت غريب ، شفق غريب ، حزن وأسف على وجوه الناس الذين ينتظرون على الأرائك الخشبية.
منذ ذلك اليوم ، عندما كنت 6 في صالات الركاب في محطات القطار ، لم يتغير هذا المشهد. أي نوع من الحزن هو؟ كما لو أن الجميع غير سعداء ، يائسين ، يفضل الناس القطار خاصةً للرحلة. لم أكن أدرك ذلك في طفولتي في المستحيلات ، لكن في شبابي الأول أدركت أن السيارة العامة المؤمنة التي تجلب من لا يملكون المال إلى وجهتهم هي القطار. تفضل القلوب التي لا يسيء استغلالها الفقر دائمًا رائحة زيت الديزل هذه ولون الباذنجان في قاعات الانتظار.
إنه صباح ديسمبر آخر. الطقس أغمق.
أنا في غرفة الانتظار في 05.30 ومحطة سكة حديد Izmit.
في العام 1984 ، تم استبدال المصابيح الكهربائية التي تحمل حامل شمعة في القاعة حديثًا ، وضعت في مصابيح من القراصنة. أنظر إلى وجوه الناس في هذا الضوء. هذه هي ما رأيته في طفولتي. يبدو الأمر وكأنهم لم يسبق لهم الخروج من الأريكة الخشبية لسنوات. يبدو الأمر وكأنهم مجمدون وأنا ستة في نفق الوقت. أتصل بأبي حتى أتمكن من حمل يده. لا شيء. لقد مرت بضعة أشهر منذ وفاة 47 عن هذا العالم. بدأ هذا الصبي الأشقر في سروال قصير الكلية ، لم يستطع رؤية.
إنها تساقط الثلوج في الخارج. نوع حاد. المنصات مليئة بطلاب الجامعات. بعد الاحماء في الموقد في غرفة الانتظار ، أخرج. قريباً ، سيذهب قطار الأناضول السريع إلى حيدر باشا. يصل Express إلى المحطة في تمام الساعة العاشرة إلى السادسة صباحًا. حطام أسود. القطار نفسه الذي استقله ناظم حكم من محطة موسكو وغادر إلى لايبزيغ. فتاة جميلة تشبه فيرا توتيشكوفا لا تزال نائمة في النافذة. داخل القطار دافئ. نركب ونذهب إلى اسطنبول.
اليوم ساطع في Hereke ، لكننا نقف. لا مكان للجلوس. حتى بدون تناول وجبة الإفطار ، فنحن ندخن على معدة فارغة ، وبعد ذلك نتحرك تقريبًا على أرصفة حيدر أباد. سوف العبارة الهروب.
بمجرد الانتهاء من الشاي الطازج والمعجنات المقرمشة في Vaniköy Ferry ، التي تطفو في مضيق البوسفور ، هذه المرة سوف أركض من Karaköy إلى Beyazıt. في طريق الخروج من Mercan Hill ، يمر 09 عبر الأسوار العالية لجامعة إسطنبول. أنا أدخل باب الكلية في 00. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا ، انتقل إلى الطابق السادس من كلية الآداب. اتصل بقسم اللغة الألمانية وآدابها. افتح باب المدرج واحصل على فرشاة من المدرس الألماني إريكا ماير ، "أين بقيت؟ ستعرف الزوجة الألمانية كيف أتيت كل صباح من عزميت محمد علي أبا شاساندان. Gaziosmanpaşa ليس Kasımpaşa ولكن محمد Alipaşa. ليس الطرف الآخر من اسطنبول ، ازميت.
لقد أحببت دائما محطة قطار ازميت. والقطارات. عندما يذكر إزميت ، فإن صورة القطار الأسود في الثلج التي خلدتها عدسة جمال تورغاي تظهر دائمًا في عيني. أصبح أستاد مترجمًا فوريًا لمشاعري من خلال تغطية هذه الصورة لعمله المسمى "البحث عن ازميت" وأصبح خالدًا بينما كان لا يزال على قيد الحياة.
القطار لم يعد يمر من خلال ازميت. سوف ننسى أيضًا أصوات الأجراس والمصابيح المعلقة على الحواجز.
مرت القطارات من خلال Izmit منذ 1873.
قام حاكم ازميت سيري باشا بزراعة أشجار الطائرة على طول السكك الحديدية.
على الرغم من أننا مسرورون لأن القطار يغادر المدينة ، إلا أنه لن يكون من السهل نسيان هذا الحنين إلى الماضي.
لدي شعور. الشهود المتمركزين في القطارات ، لن يعيشوا لفترة أطول.
لقد رأى أهل هذه المدينة أوقاتًا جيدة. كل شيء يتغير. القيم الحنين ازميت تقول وداعا للمدينة.
نحن ننظر إلى الوراء. ما الأمر ، ما تبقى:
في يد الحزن ...