أثارت أعمال ترام علاء الدين العدلي حفيظة مولانا

أعمال ترام علاء الدين عدلي أغضبت التجار في مولانا: خط الترام علاء الدين عدلي الذي خططت له بلدية قونية متروبوليتان أغضب التجار حول متحف مولانا. وذكر التجار أن التجارة قد ضعفت بشكل ملحوظ مع بداية الأعمال ، وقال إن السلطات لم تتلق آرائهم وأبلغتهم عن المشروع.

بالإضافة إلى خط الترام الحالي ، فقد خططت بلدية قونيا الحضرية لإنشاء نظام للسكك الحديدية لعلاء الدين العدلي. بدأ بناء خط الكيلومترات 14 في يونيو.

تم الإعلان عن اكتمال هذا المشروع ، الذي يقال إنه أحد أكثر الأنظمة تقدماً في العالم ، هذا العام. عند الانتهاء من العمل ، سيتمكن أولئك الذين يأخذون الترام من منطقة سلجوك من الوصول إلى قبر مولانا ومركز مولانا الثقافي ومركز الرياضة والمؤتمرات وجامعة KTO كاراتاي ودار المحكمة ومنطقة المستشفى الجديدة. بسبب أعمال الخط ، تم تعيين الطريق أمام مسجد السليمية. عندما يكون هذا هو الحال ، لا يمكن للضيوف الذين يزورون متحف مولانا عبور شارع أولد تومب حيث تباع الهدايا التذكارية. إذا أرادوا المرور ، فعليهم القيام برحلة طويلة.

من المتوقع أن يتم الانتهاء في اسرع وقت ممكن

لم يتم إغلاق شارع مولانا أمام حركة مرور السيارات لخط ترام علاء الدين - كورت هاوس. في بيان أدلى به في مارس 28 ، صرح عمدة بلدية قونيا طاهر أكويرك بأنه يمكن الوصول إلى محطة النقل في مشروع وادي الثقافة في مولانا بواسطة القطار عالي السرعة وأولئك الذين يأتون إلى قونية بالترام. السياحة ، قال. تشير صفقات مولانا بازار وشارع ضريح أولد إلى أن أعمالهم قد انخفضت بشكل كبير منذ بداية الأعمال. Görüş قبل بدء تشغيل خط الترام ، لم نتلق أي تعليقات منا. كان يجب أن يتم ذلك في الربع الأول من العام. بدأ المشروع في فترة يجب أن تزيد فيها المبيعات. أغلقوا الشارع المزدحم عندما بدأت التجارة. نريد الانتهاء من الفصل الصيفي في أقرب وقت ممكن ".

80 مليون ليرة تركية للاستثمار

صرح طاهر أكيورك ، عمدة بلدية قونيا الحضرية ، بأن خط الترام الحالي سوف يمتد إلى قصر المحكمة في اتجاه شارع مولانا - شارع فاتح ، تقاطع الطريق الدائري. "سيوفر المشروع مساهمة كبيرة في الإمكانات السياحية للمدينة من خلال تمكين الضيوف القادمين إلى قونية من الانتقال إلى المنطقة التاريخية عن طريق الترام ، خاصة بعد الانتهاء من القطار فائق السرعة بين قونيا وأنقرة تيريك. صرح Akyürek أنه لن يتم إغلاق خط الترام لحركة مرور السيارة لخط الترام الذي يبلغ طوله 5 ألف 33 ، وأن الترام سيستخدم نفس الممر مع حركة مرور المركبات عبر منتصف الشارع التاريخي وسيتم إنشاء شبكة نقل حنين وفقًا للمشروع. ستكون هناك محطات 7 على خط ترام علاء الدين العدلي. في نهاية الطريق ستكون منطقة تخزين لمركبات السكك الحديدية ومحطة صيانة وتناسب. التكلفة الاستثمارية للمشروع نقل البنية التحتية ، والبناء الكلي والكهروميكانيكية ، مجموع 80 مليون 576 ألف 100 TL.

"المبيعات التي انخفضت بنسبة 50 PERCENT"

وصرح Can Yıldızlar ، أحد التجار في Mevlana Bazaar ، قائلاً: "لقد بدأت هذه التجارة في الحياة مع بدء خدمات القطارات فائقة السرعة ،" تتمتع بلدية Konya Metropolitan بأعمال غير لائقة. نظرًا لأن خط الترام يعمل في فترة يجب أن تزيد فيها الأشياء ، فقد تم إغلاق نقطة النقل بين مكان العمل ومتحف مولانا. لا يمكن للضيوف الذين يزورون المقبرة التوقف عند المخرج. وقد أدى هذا الوضع ضدنا. تسبب في انخفاض التجارة. خلال أشهر الشتاء ، ليس فقط تداولاتنا في قونية تتراجع بالفعل. انخفاض في قيمة التداول. نأمل أن تزداد الأمور مرة أخرى هذا الشهر. مسجد السليمية بجوار متحف مولانا ، تم إغلاق 4 للعبادة لسنوات. هذا هو نقص البلدية. لا يمكن للزوار القادمين الدعاء هنا. إنهم يقومون بعملهم على السجاد النظيف. نريد فتح هذا المسجد في أسرع وقت ممكن. منذ عامين ، بسبب أعمال الترتيب أمام الضريح ، تراجعت أعمالنا. بعد فتح هذه المنطقة ، كان هناك ارتفاع طفيف. حاليا هناك عمل خط الترام. أدى هذا إلى انخفاض 50 في أعمالنا. لم نتلق أي تعليقات منا قبل بدء خط الترام. كان يجب أن يتم ذلك في الربع الأول من العام. في الوقت الذي يجب أن تزيد فيه المبيعات ، بدأ العمل هنا

"لا يمكن للسائحين الذهاب إلى الشارع"

وقال حسن حسين عيار ، تاجر شارع قبر قديم زار متحف مولانا بسبب الترام لا يمكن أن يمر إلى الجانب الآخر من السياح ، وقال إن هذا يتسبب في تراجع الأعمال. يحذر ، "انخفضت المبيعات بنسبة 40 في المئة. جاء المزيد من السياح المحليين إلى هذا الجانب ، ولكن الآن لا يمكنهم ذلك. استخدم أولئك الذين أرادوا الذهاب إلى مسجد العزيزية ومسجد كابو شارع المقبرة القديمة والآن لا يمكن للزائرين المرور لأن الاتصال مغلق. السياح الذين يأتون إلى قونية يجتمعون بالفعل. فقط متحف مولانا يمكنه رؤية المنطقة. لم تطلب البلدية الآراء قبل بدء هذه الأعمال. معظم التجار غير مرتاحين لهذا المشروع. " قال أحمد شندلي ، "هناك العديد من الحافلات والحافلات الصغيرة إلى مبنى المحكمة. ليست هناك حاجة لخط الترام. الصفقات حريصة. ليس من الواضح ماذا ستكون هذه المنطقة. لقد تأثر عملنا سلبًا بالعمل. كان النقل مشكلة خطيرة. 25 لقد كنت هنا منذ سنوات ، لكنني لم أر أبداً الأمور منخفضة للغاية ، كما قال.

المتواطئون في الضيوف

صرح Gürkan Kızıl أن الضيوف الذين زاروا متحف Mevlana واجهوا مشكلة في وقوف السيارات وقالوا "لقد تأثرت مبيعاتنا سلبًا بسبب المشروع. نتساءل متى سينتهي المشروع؟ انخفضت المبيعات بنسبة 40 في المئة في شهر واحد. لقد سمعنا أن وكالات السفر لا تنظم رحلات بسبب عملها هنا. يجب إكمال المشروع في أسرع وقت ممكن. أعتقد أن الترام غير ضروري لهذا المكان. أستطيع أن أقول أنهم ضاقوا طريقًا ضيقًا إلى أبعد من ذلك. ضحايا الحرف اليدوية. لم يتم تلقي رأي منا. رسوم وقوف السيارات أمام أماكن العمل لدينا هي أيضا مرتفعة جدا. كل من الصفقات والعملاء يشكون من هذا الموقف. عندما يأتي العميل ويدفع رسوم وقوف السيارات ، فهو لن يعود أبدًا. هذه المشكلة تحتاج إلى حل. كان يجب القيام بعمل الترام في فصل الشتاء. لأنه لا توجد مجموعات من خارج المدينة في فصل الشتاء. نمنح 30 ألف جنيه إيجار سنويًا. حتى في الفترة الحالية ، لدينا صعوبة في تلبية الإيجار ". الضيوف القادمون من خارج المدينة "لقد تم تدمير الثروة البصرية أمام متحف مولانا. قطع الأشجار أمام المتحف لم يكن لطيفا. مشينا لمدة نصف ساعة للوصول إلى أولد تومب ستريت. واجهنا صعوبة في الوصول بالسيارة لأن الطريق مغلق. كان لدينا مشكلة وقوف السيارات. نريد الانتهاء من العمل هنا في أقرب وقت ممكن ".