لقد قيل الكثير وما زال يقال عن مرمرة ، الذي تم افتتاحه في 29 أكتوبر. من فضلك ضع جانبا ما تعرفه وازن مرمرة. أليس بالضبط ما هو المطلوب بالنسبة لاسطنبول ، النقل بالسكك الحديدية؟ أنت تعبر إلى القارة الأخرى في 4 دقائق. سواء كنت تقيم في اسطنبول أم لا ، يجب الاعتراف بأنها ستكون ذات فائدة كبيرة. Metrobus ، خط الحافلات البسيط الذي تعرف أنه معبأ ، الحافلات تحرق الديزل الذي تعرفه ، الميزة الوحيدة هي أن لديها خطًا مخصصًا لها. تم اعتباره حلاً سيئًا عند استخدامه لأول مرة. ومع ذلك ، كان النقل في اسطنبول سيئًا للغاية لدرجة أن Metrobus كان حلاً جيدًا.
يمر مضيق البوسفور الضخم عبر اسطنبول. تقع حول قناة المياه في مدن مهمة أخرى. لندن ، حول نهر التايمز ، في باريس ، هناك نهر السين ، في روما ، نهر التيبر ، موسكو موسكوفسكي وحتى نهر الدانوب ، الذي يقسم بودابست إلى بودين وبست. ما يجعل اسطنبول اسطنبول هو أنه لا يمكن عبور البوسفور بجسور بسيطة كما هو الحال في المدن الأخرى. إنه يمر بشكل رائع لدرجة أنه يفصل بين القارتين بطريقة لا تحتاج حتى إلى القيام بجولة بالقارب ، فهناك القليل من عناصر المدينة التي تبعث على الرضا مثل تناول فنجان من الشاي على الشاطئ. للبوسفور وظيفة أخرى. إنه طريق شحن مهم وهو جميل. تركيا ليس لها الحق ، ولكن إذا كانت كذلك ، وقلنا إننا نغلقها لمدة أسبوع ... هذا البوسفور الجميل والمميز يقسم اسطنبول إلى قسمين ، مما يجعل من الصعب العيش عليه. كما هو معروف ، تقع اسطنبول القديمة الحقيقية في الجانب الأوروبي. لكن على الجانب الآخر ، أكثر من مجرد مستوطنات بسيطة ، الأناضول ،
هناك قطعة أرض كبيرة تشكل تركيا.
في أوائل التسعينيات ، عندما كان جسر FSM بديلاً أكثر "جديدًا" ، عندما تم إجراء أكبر الإصلاحات على جسر البوسفور ، كان على الحافلات النزول في Bağlarbaşı والسير لدقائق إلى أسفل الجسر. اعتدنا ركوب إحدى الحافلات الفارغة هناك. دعونا لا نذهب بعيدًا إلى ما كان سيحدث بدون الجسر. الآن لدينا ولا يمكننا الاستغناء عنها. ولا حتى بدون Metrobus. نحن نفكر فيما إذا كان يمكن أن يكون هناك مثل هذا الهيكل القذر وسوء الحل في كل عملية نقل Zincirlikuyu. سيكون مرمرة أيضًا لا غنى عنه في المستقبل. إنه استثمار كبير وحل جيد جدًا. ومع ذلك ، لا ينبغي أن ننسى أن هناك بعض الصعوبات في إنتاجه وعرضه. لا يمكننا أن نفهم أولئك الذين يحيون الحدث بتعصب ، مثل دعم فريق كرة القدم ، بدلاً من النظر إلى مرمرة كمشروع نقل. إن الذين يمدحون مرمرة يبالغون ، ومن ينتقدونه سيئون ... إنه لمن فوق التواضع إطلاقه كـ "مشروع القرن من زعيم القرن" و "بفضل اتصال لندن وبكين". عند الحديث عن الاتصال بين لندن وبكين ، فهو مؤشر على أن أولئك الذين قاموا بإخراجه لا يعرفون مدى هوس روسيا بالنقل بالسكك الحديدية منذ ظهور القاطرة البخارية. ما يقوله الجانب الانتقامي: "لقد تم ذلك مع ضرائبنا". بادئ ذي بدء ، هذا المشروع سيدفع ديونه (آمل) ، وبالطبع سيتم ذلك بضريبة المواطن ، حتى لا تقود السيارة ولا تهدر الوقود أثناء عبور الشارع. ادفع ضرائب أقل وكن أقل اعتماداً. ادعاء آخر: "خطر كبير ، هناك انحراف 90 سم". إنها حقيقة معروفة أن هناك تسييلاً تحت الأنفاق المغمورة. لذلك كان معروفا قبل بدء المشروع. من المدهش الآن طهي الطعام والكشف عن هذه المعلومات قبل عشرة أيام من الافتتاح. إذا كانت قيم معينة أقل من القبول ، فسيتم متابعة العمل. وزُعم أنه تم إهمال مرحلتي الإشارات والاختبار. لقد تم العبث به. وعلى الرغم من ذلك ، بدأ الجمهور المتحيز يقول على مواقع التواصل الاجتماعي: "لن أركب" ، "الماء يملأه" ، "سيموت بالداخل في زلزال". انه محزن جدا؛ حتى أننا رأينا أناسًا يصلون من أجل كارثة. فكر أيضًا فيما كان سيقال إذا لم يتم فتحه لأنه لم يصل في 15 أكتوبر. نتيجة لذلك ، لدينا مشاكل في استيعاب المشروع. السبب الأول الذي يتبادر إلى الذهن هو التسبب في وفاة أكثر من 29 شخصًا عن طريق التحميل الزائد للتكنولوجيا القديمة بعبارة "لدينا بالفعل خط قطار عالي السرعة". اعترف بذلك ، كنا خائفين من حدوث شيء مشابه لهذا الموقف الغريب وغير المسؤول في سلسلة القيادة في هذا المشروع أيضًا. ما زلنا خائفين.
إن سجل TCDD السيئ في هذه القضية يجعل حتى أكثرها حساسية منها موضع شك. حاولت TMMOB تشويه سمعة المشروع كما لو كان حزبًا سياسيًا. في حالة عدم كفاية فنية ، كان يجب أن يطلب التفتيش عدة مرات. اضطر مهندسو ومهندسو الغرف إلى إجراء تفتيش في الموقع. في المؤتمر الصحفي ، لم يقل إننا نريد فحص المشروع ، لكنهم لم يفحصوه. أتمنى أن ينظروا في الأمر الآن. يجب دعم مرمرة. يجب أن يكون مفضل. حتى لو كنت خصمًا قويًا ، يجب عليك القيام بذلك لإظهار أن الجسر الثالث هو مجزرة بيئية غير ضرورية. بعد مرمرة ، يجب أن نسلط الضوء أيضًا على عدم ضرورة مشروع الأنبوب للمركبات ذات العجلات المطاطية. مرمرة آمنة وسريعة من مرور نفق المركبات والجسور والنقل البحري.
باختصار ، لا تحب العنب أن تعتقد أنك لا تحب ذلك. المطلوب هو توفير حلول نظيفة نسبيًا مثل Marmaray وتوفير القيمة اللازمة للحلول التي تسهل عملية النقل. من الضروري السعي لضمان عدم تنفيذ مثل هذا العمل كنتيجة للمشروع الكارثي لمشروع كانال إسطنبول ، ولا ينبغي إجراء نقل أنبوبية إلى الحلق. 90 جمهورية تركيا. يجب أن يكون هدية عيد ميلاد شيء من هذا القبيل. ليس من الجميل تقديم الأجزاء الفنية من الهدية وخربشة في معظمها ولا يفهمها أحد. إذا احتضنت السلطة هذا العمل بطريقة لا تستحقها وتغمز حول إمكانات التصويت بنُهج غريبة ، فسيكون لها نفس التأثير من خلال قول potansiyel سنقوم بإنشاء محطة تفتيش Moon في جزيرة مرمرة İkt.
كن أول من يعلق