صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو بأنهم افتتحوا قسم خط نينيك-سيفاتلي وخط كهربة خط توبراش للتشغيل ، وأنه مع الانتهاء من المشروع ، فإن الخط التقليدي الكهربائي غير المنقطع البالغ طوله 352 كيلومترًا بين أنقرة وقيصري قد تم. تم تأسيسها. وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم رفعوا حصة السكك الحديدية في الاستثمارات إلى 48 بالمائة ، وقالوا إنهم سيزيدون القاطرة بين المدينتين من 700 طن إلى 800 طن مع تشغيل القطار الكهربائي على طريق أنقرة-قيصري ، وقال ، "95 مليون ليرة من زيت الوقود و 11 مليون ليرة من الانبعاثات في عام. سنوفر المال.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم طوروا السكك الحديدية باستثمارات جديدة لدعم مطالبة تركيا بالقوة اللوجستية العظمى:
"من خلال هذه الأعمال ، ندعي أننا قادرون على تلبية جميع احتياجاتك اللوجستية بطريقة سريعة ومستدامة وصديقة للبيئة ومنخفضة التكلفة. نحن ننفذ خططنا واستثماراتنا واحدة تلو الأخرى ، ليس فقط في اتجاه الشرق والغرب ، ولكن أيضًا في اتجاه الشمال والجنوب لخطوط التوصيل والمراكز اللوجستية والموانئ الخاصة بنا. سنكمل خط التقاطع البالغ 38 كيلومتر الذي يربط 34 منطقة صناعية خاصة وموانئ ومناطق حرة و 294 منشأة إنتاج. سنزيد حصة السكك الحديدية في الخدمات اللوجستية إلى 45 بالمائة. حلمنا؛ إنه لتغطية الزوايا الأربع من البلاد بخط سكة حديد غير منقطع ".
وقال كارايسمايل أوغلو ، في معرض الإعراب عن أنهم سيزيدون القاطرة بين المدينتين من 700 طن إلى 800 طن مع تشغيل القطار الكهربائي على طريق أنقرة-قيصري ، "سنوفر 95 مليون ليرة من الوقود و 11 مليون ليرة من الانبعاثات في واحد. عام. بالإضافة إلى ذلك ، سنمنع 35 ألف طن من انبعاثات الكربون. طرقنا ، مثل الجداول ، تضيف الحيوية إلى الحياة في الأماكن التي يمرون بها ويذهبون إليها. نحن نعلم جيدًا أن كل طريق قمنا بتحديثه ووضعه في الخدمة له دور فعال في الوصول إلى قلب هذه الأمة العظيمة وحبها. نحن ننظر إلى الطرق على أنها "رموز حضارة". من المترو الذي أنشأناه في النقل الحضري إلى خطوط القطار عالي السرعة لدينا في النقل بين المدن ، مع مشاريع مثل خط مرمراي وخط باكو-تبليسي-كارس الذي يزيد من القوة الاقتصادية لتركيا ويربط بين الدول والقارات ، لقد تقدمنا إلى الأمام مع ورفعت بلادنا سقفها بمشاريع جديدة.
كن أول من يعلق