سيتم افتتاح جسر حليش للمترو في 15 فبراير

وسيفتتح القرن الذهبي مترو معبر جسر في 15 شباط: عبور أول جسر المترو تركيا سيفتتح القرن الذهبي معبر جسر مترو في 15 فبراير شباط.
ومن المتوقع أن يحضر رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان حفل افتتاح الجسر ، الذي سيوفر مترو إسطنبول ، الذي يخدم بين Hacıosman و Şişhane ، إلى Yenikapı ودمجه مع Marmaray ، بهدف نقل مليون مسافر يوميًا.
تم بناء الجسر ، الذي بدأ بناؤه في 200 يناير 2 ، بمتوسط ​​2009 متر جنوبًا من جسر Unkapanı الحالي ، باستخدام نظام "كبل منحني" يطبق في الجسور التكنولوجية المتقدمة حول العالم.
نظام السكك الحديدية الأوسط مفتوح لمنطقة المشاة ومقياس 460 على البحر ، ويحتوي مقياس 936 على قدم 4 في الماء. يقع الجسر على قدمين 47 متر في منتصف البحر.
يحتوي مقياس 13 ، وهو مقياس 12,6 ، على قسم قابل للطي في Unkapanı.
تم بناء محطة Golden Horn على الجسر بطول 8 مترًا وفقًا لتشغيل 180 عربات. خلال الدراسات ، تم إجراء ما مجموعه 16 عملية حفر ، 9 على الأرض (7 على الجانب Beyoğlu ، 4 على الجانب Unkapanı) و 20 في القرن الذهبي. أثناء البناء ، تم أيضًا تثبيت 51 قطعة من الأكوام ، والتي تم تصنيعها في البرتغال ونقلها إلى Haliç ثلاث مرات.
طريق الجسر
بفضل جسر ممر مترو جولدن هورن ، سيصل الركاب الذين يصعدون من Hacıosman إلى محطة Yenikapı للنقل دون انقطاع. هنا مع اتصال مرمرة Kadıköy- سيتمكن كارتال من الوصول إلى مطار باكيركوي-أتاتورك أو باغجيلار-أوليمبياتكويو-باشاك شهير في وقت قصير مع اتصال المترو.
من الممكن الوصول إلى المحطات على خطوط المترو مباشرة بعد المرور عبر الباب الدوار ، حيث يتم الوصول إلى المحطات على خطوط المترو بعد المرور عبر الباب الدوار طابق واحد أو طابقين. ستكون معابر المشاة من الجسر ، والتي تحتوي أيضًا على تراس مطل ، مجانية. وسيفتتح تركيا عند جسر المترو الأول عبور القرن الذهبي معبر جسر مترو، و 55 مترا في الطول تشبه قرنان
برج الصلب.
تم تصميم كل من هذه الأكوام نتيجة للتحليلات التي تم إجراؤها من خلال مراعاة الزلازل وحالة الصدع والظروف الأرضية لطبقة الطين الأساسية من القرن الذهبي وفقًا لقيمة الحمولة النهائية التي تبلغ 4 طن.
الجسر ، الذي بدأ تشييده في 2 يناير 2009 ، كلف 180 مليون ليرة.