قال عمدة بلدية العاصمة قدير توبباش إنه يجري إعداد هياكل المترو الصغيرة والسكك الحديدية المعلقة ، والتي ستكون بديلاً للنقل في المناطق ذات الازدحام المروري ، في إسطنبول. قال Topbaş ، "لقد أعددنا نظام سكة حديد Levent-Hisarüstü ومشروع Aşiyan Funicular Project. قال.
رداً على أسئلة الصحفيين ، صرح عمدة بلدية إسطنبول قدير توبباش أنهم استثمروا 22 مليار ليرة تركية منذ اليوم الذي تولى فيه منصبه. قال توبباش ، "تمديد خط مترو من ليفنت إلى هيساروستو ، والذي نعتبره أحد خطوط المترو ، إلى النقطة التي تقع فيها جامعة بوغازيتشي. لقد اتخذنا هذا القرار. العمل مستمر وآمل أن يكتمل في وقت قصير. إذا كان من الممكن الذهاب إلى مضيق البوسفور من السطح بنظام القطار الجبلي المائل ، ليس من النفق كما هو الحال في تقسيم ، ولكن من السطح ، سيكون من الممكن الاندماج مع الشاطئ وبالتالي سنقدم دعمًا كبيرًا لحركة المرور الساحلية. وبالتالي ، فإن أولئك الذين يأتون إلى الشاطئ ينتهزون الفرصة للوصول إلى خط مترو الأنفاق ". تحدث في الشكل.
وقال توبباش إن جميع الاستعدادات قد تمت وأن المشروع سينتهي في وقت قصير: “طلبت دراسة أخرى بنفس الأسلوب وبنفس الطريقة. أردنا الوصول إلى الشاطئ بهبوط نمط القطار الجبلي المائل في منطقة عمرانية في خط عمرانية التونيزادي. لذلك ، هدفنا هو أن ينزل الأشخاص القادمون من التلال إلى الشاطئ ويمكن لمن على الشاطئ الوصول إلى مترو الأنفاق عن طريق تسلق التلال. لسوء الحظ ، هناك حركة مرور كثيفة على الشواطئ. أعتقد أن هذا سيكون حلاً مهمًا. إذا كانت هناك قطعتان من بدايات القطار الجبلي المائل ، أعتقد أنه ربما سنفعل ذلك في نقاط أخرى. أعطيت البداية. تم إجراء جميع الاستعدادات. اعتقد انها ستنتهي قريبا. لأنها ليست مسافة طويلة. سنفعل ذلك كأنبوب واحد ، وسيتم توفيره من نفس الأنبوب. كما ذكرت ، يمثل خط Etiler منطقة إشكالية من حيث عرض الطريق. وبالتالي ، بدلاً من خط الحافلات ، سيمكن النظام الطلاب من السفر من وإلى مترو الأنفاق. كما سيتم تخفيف خط اتيلر ". قال.
المصدر: زمان
كن أول من يعلق