انتقد نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول ، قادر غوكمن أوجوت ، إغلاق محطة حيدر باشا أمام نقل الركاب بسبب مشروع القطار فائق السرعة ، واقترح أنهم ليسوا ضد القطارات عالية السرعة ، وأن أحد الخطوط يجب أن يظل مفتوحًا وأن يجب أن يتم التجديد بالترتيب.
عقد كل من نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول ، قادر غومين أووت ، ونائب الشعب الهولندي محمد هلال كابلان ، ونائب قوقيلي حيدر عكار ، مؤتمرا صحفيا في الجمعية.
وذكر أوجوت أن 20 ألف مواطن يستفيدون من هذا الخط وأن المسافة بين Köseköy ومحطة قطار Haydarpaşa أغلقت لأسباب تتعلق بالصيانة والقطارات عالية السرعة ، وأن الطريق السريع ظهر كبديل للسكك الحديدية ، وهو الأكثر اقتصادا و طريقة آمنة للطلاب والعاملين وموظفي الخدمة المدنية والمواطنين الفقراء الذين يستخدمون هذا الخط.
في إشارة إلى أن النقل بالسكك الحديدية هو وسيلة النقل الأكثر موثوقية في حالة وقوع زلزال ، اقترح أوجوت أن هذا الشريان في اسطنبول ، المعرض لخطر الزلزال ، قد تم قطعه ، وأن نقل الركاب والخدمات اللوجستية لم يُترك إلا على الطريق السريع.
"نحن لسنا ضد هذا التحسين والقطار فائق السرعة.
"بحجة تغيير السكة الحديدية وبناء قطار فائق السرعة ، سيتم إغلاق المسافة بين Köseköy و Haydarpaşa مؤقتًا لمدة 3 سنوات ، ثم سيتم وضع Marmaray في النظام وإغلاقه تمامًا لأنه لا توجد حاجة. وبالتالي ، سيتم التضحية بموعد للإيجار. ومع ذلك ، توصيتنا هي ؛ يظل سطر واحد مفتوحًا ويتم التجديد بالتتابع. اعتراضًا على ذلك ، تركت الحكومة فتحًا لخط واحد للنقل الصناعي بين Köseköy و Derince. بعبارة أخرى ، فإنه ينفذ توصيتنا للصناعة فقط ".
قطار عالي السرعة لا يلتزم بحدود السرعة
جادل نائب رئيس CHP محمد هلال كابلان قوجيلي في البلدان المتقدمة في العالم عند النظر في متوسط سرعة القطارات عالية السرعة ، سرعة Köseköy-Pendik 160 كيلومتر في الساعة ، أن قطار السرعة لا يتوافق مع الحد الأقصى.
قال كابلان ، "من الطبيعي جدًا أن يكون هناك قطار فائق السرعة وتقنية عالية في منطقة حضرية تشمل إسطنبول ، وآدابازاري وكوجالي في المستقبل. التخطيط الجيد للمستقبل ، ومع ذلك ، يتم نسيان ضحايا الناس ". من ناحية أخرى ، اقترح نائب حزب الشعب الجمهوري كوجايلي حيدر أكار أن الأشخاص ذوي الدخل المنخفض يستخدمون الخط المعني وبالتالي يكون الآلاف من الأشخاص ضحايا.
كن أول من يعلق