في الجزء الثاني من مقابلتنا مع وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بينالي يلدريم ، تحدثنا عن الجوانب الصعبة للقتال ، والتدابير الواجب مراعاتها في حركة إسطنبول ، والترتيبات الجديدة في استثمارات المترو.
سيتم تخفيف حركة المرور بعد 2013 في اسطنبول
سيدي الوزير ، لقد التقينا بك ، وظروف النقل الصعبة في البطن وأقسى وقت في فصل الشتاء. حدث النقل الجوي والبري والبحري إلى مناطقك ذات الظروف السيئة ، ولكن كالمعتاد ، غالبًا ما تكون حركة مرور إسطنبول مغلقة. إذا كنت رئيس بلدية اسطنبول ، كيف يمكنك حل هذا الكابوس المروري؟ هناك دائمًا ظروف شتوية أو كوارث أو كارثة أو حالة طوارئ أو حركة مرور في جميع المدن الكبرى على نطاق اسطنبول. في لندن ، في باريس ، في نيويورك ، أنا في مقدمة حركة المرور. هي لا ، هي لن. هذا شيء يجب أن تقبله المدن الكبرى والسكان مقدمًا. ما الذي يجب أن نتحدث عنه؟ نحتاج أن نتحدث عن حمولة مرورية محتملة في اسطنبول. وهذا هو ، حركة المرور towable. إذا كان هذا أعلى منه ، فلن تعمل حركة المرور.
سوف Marmaray 1,5 تحمل مليون مسافر
هل تحتاج إلى العودة من اسطنبول لجعل حركة المرور قابلة للطي؟ أنا لا أقول الهجرة ، لكننا سنتخذ إجراءً. حركة المرور في اسطنبول مغلقة للغاية ، ليس لدينا طريقة لنقول "تعال ، تفضل". من واجبنا أن ننتج الحلول. انظر ، نحن نصنع مارماراي. ستنتهي في عام 2013. نحن نصنع القطار السريع بين اسطنبول وأنقرة. الآن كارتال-Kadıköy سيتم تشغيل المترو في أبريل من هذا العام. كما أنها مصنوعة على جانب ليفانت. تم طرح مناقصة مترو أنفاق أوسكودار-دودولو-تشيكميكوي. بجانب مرمرة ، نقوم بعمل ممر أنبوبي آخر. ستمر المركبات هناك. والجسر الثالث في طريقه. عندما نحصل على كل هذا ، سيكون هناك راحة معينة. أسأل بإيجاز ، هل سترتاح حركة المرور في اسطنبول بعد عام 3؟ هل يمكننا أن نقدم مثل هذه الأخبار الجيدة للجمهور؟ هم مرتاحون جزئيا. سوف ينقل مرمرة 2013 مليون شخص بين الجانبين في يوم واحد. هذا شيء مهم جدا ستزيد حصة نظام السكك الحديدية من 1,5 في المائة إلى 8 في المائة. البحر بالفعل يتم صنعه قدر الإمكان. ليس لدينا فرصة لزيادة ذلك كثيرا. حركة المرور في اسطنبول ليست مجرد مشكلة في الطريق.
أخبار سارة للبلديات التي لا تستطيع ذلك
لقد وقعت بروتوكولًا مهمًا لأنقرة على مترو Keçiören. هل المترو قيد الإنشاء في المدن الكبرى؟ هل اسطنبول هي التالية؟ هناك اسطنبول ، أزمير ، أضنة. أنا لا أقول أي شيء عن الجدولة الآن. إنهم يبذلون مطالبهم ، وسوف نقوم بتقييم هذه المطالب وفقا لتخطيط الميزانية. القانون يجلب ذلك ؛ يمكننا أن نفعل ذلك كوزارة ، يمكن للبلديات القيام به. نحن لا نأخذ سلطتهم. إذا فعلنا ذلك ، فسيتم منح 15 من إيرادات المترو إلى الخزينة كل عام حتى نغلق مبلغ الاستثمار. ميزانيات البلديات لا تكفي لجعل مترو الانفاق ، أليس كذلك؟ لا يكفي ، لكن ميزانيتنا محدودة وليست غير محدودة. سنفعل أولوية ، وفقا له سوف تنفذ.
المصدر: اليوم
كن أول من يعلق