النهر هو أكبر مشاريع منحة ممولة في تركيا من قبل الاتحاد الأوروبي - كارابوك - إعادة تأهيل الخط زونجولداك مع اشارة ونظم الاتصالات السلكية و اللاسلكية تركيب مشروع (ICT) اجتماع تمهيدي، عصمت TCDD نائب المدير العام المقاول على 25 يناير 2012 في رئاسة SMOKE والشركات الاستشارية النقل، ونفذت وحدة والشؤون والاتصالات وزارة النقل البحري، والمالية المركزية والعقود من بمشاركة وفد الاتحاد الأوروبي إلى تركيا.
دومان: مشروع ستشارك فيه الأطراف تجربتهم
2 مع إدارات الطرق والركاب والشحن والمرافق وحركة المرور. المديرية الجهوية للمدراء والخبراء المعنيين الموظفين المستعدين جدت أن TCDD نائب المدير العام حديثه في الاجتماع عصمت دومان، خط TCDD وشدد بشكل خاص على أهمية تركيا من حيث الصناعة، وقال الجميع كان على يقين من تقديم التضحيات اللازمة للحصول على أفضل طريقة لالاستكمال الناجح ضمن الوقت المحدد وعلى مشروع الميزانية.
مع ملاحظة أن المشروع سيتم تنفيذه دون إغلاق الخط ، أضاف DUMAN ، مؤيدًا لحقيقة أنه سيتم معالجة الخط أثناء تنفيذ مثل هذا المشروع الكبير يضيف أهمية خاصة للمشروع. لقد كان الاستفادة من خبرة 156 في TCDD ضرورية في هذا المشروع. تحتاج شركات المقاولات والاستشاريين أيضًا إلى جعل تجاربهم تتحدث Yüklen.
في الاجتماع حيث التقى الطرفان بعضهما البعض ، تمت مناقشة واجبات ومسؤوليات أولئك الذين سيتولون مناصب مهمة في المشروع.
كما هو الحال في إعادة تأهيل وإعادة بناء مشروع خط كوسكوي – جبزي بتمويل مشترك من الاتحاد الأوروبي، سيتم تنفيذ مشروع IKZ أيضًا وفقًا لشروط العقد الدولي (شروط عقد FIDIC)، وسيحتل مرتبة أعلى بين الجهات الفاعلة في السكك الحديدية.
أكبر مشروع ممول من قبل الاتحاد الأوروبي في تركيا
مشروع IKZ في أكبر مشروع في تركيا من نوعه بتمويل مشترك من الاتحاد الأوروبي في تركيا سيكلف حوالي يورو 227.
IKZ في المشروع، في حين سيتم تغطية تكاليف العقد من 85 15 ٪٪ المنحة المقدمة من الاتحاد الأوروبي من خلال القروض المقدمة من بنك الاستثمار الأوروبي كمساهمة في تركيا.
بدأت شركات المقاولات Yapı Merkezi - MÖN Joint Venture عملها في 25 يناير 2012. تبلغ مدة بناء المشروع 48 شهرًا ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه في أول 24 شهرًا بين أولكو - كارابوك - زونغولداك.
مع مرور الخط عبر موقع Natura 2000 ، سيتم تنفيذ أنشطة البناء على طول الخط بالكامل بما يتماشى مع خطط الإدارة البيئية ، مع مراعاة الحساسية الكافية للبيئة.
ضمن نطاق المشروع ، بما أن الطريق الحالي قد تم تجديده بالكامل ، من المتوقع أن يتم إغلاق أجزاء معينة من الخط في وقت قصير وسيتم تنفيذ أنشطة البناء تحت الإدارة بطريقة لن توقف حركة السكك الحديدية العاملة.
خطوطنا الحالية تصبح مناسبة لتدريبات الاتحاد الأوروبي
ضمن نطاق المشروع ؛
-415 كم. سيتم تجديد حتى القضبان في الطول بالكامل.
- زيادة قدرة التحمل وسرعة التشغيل ،
سيتم تجديد معبر مستوى 253 ومجهز بالكامل بنظام حماية الحاجز الأوتوماتيكي ،
في محطة 31 بين -Irmak و Zonguldak ؛
- سيتم إعادة بناء المنصات المتجددة وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي وفقًا لوصول المعاقين ،
- سيتم تثبيت نظام معلومات وإعلام الركاب الإلكتروني ، مما يوفر معلومات فورية على منصات الركاب ،
- من أجل تحقيق أقصى قدر من الأمان على الخط ، سيتم تثبيت نظام التحكم في حركة قطار ERTMS ETCS المستوى 120 المناسب لسرعة 1 كم / ساعة ،
- سيتم تثبيت نظام الاتصالات السلكية واللاسلكية مع البنية التحتية للالياف البصرية.
مصدر:
كن أول من يعلق