أخبرنا الوزير بن علي يلدريم أنه في الاجتماع الذي عقدناه قبل 20 يومًا ، أعلن أن عامي 2012 و 2013 هما عام غوموشان في شكل توجيه إلى الطاقم البيروقراطي التابع له. ستحصل كوموشانه على جميع الخدمات التي تستحقها ، لا سيما في مجال النقل ".
كما قدمت أيدين معلومات عن السكة الحديد. قال أيدين ، الذي ذكر أن فترة العمل للسكك الحديدية البالغة 2009 يومًا ، حيث تم إجراء مناقصة المسح في عام 480 ، تم الانتهاء منها وتم إطلاق المشروع المجتمعي: “في هذا المشروع المجتمعي ، هناك مشروع مشترك سيهبط في أرزينجان ، ديريدولو ، كيلكيت ، شيران ، بيراهمت وغوموشان. في هذا المشروع المجتمعي ، ضمن رؤية حكومتنا في عام 2023 ، خطوط أدرنة - كارس - باكو - تبليسي ، وكذلك خط الشمال والجنوب ، على خط الطريق الساحلي للبحر الأسود أرزينجان ، اليوم
سوف تمر ".
في إشارة إلى أنهم كانوا من دعاة هذا الأمر حتى النهاية ، استخدم أيدين العبارات التالية: "أود أيضًا أن أبلغكم فيما يتعلق بتلوث المعلومات. من الضروري إلقاء نظرة فاحصة على العبارات التي تكون جسدية أو غير مجدية. يتم جمع الجدوى تحت عنوانين. الأول هو الجدوى الاقتصادية والآخر هو الجدوى الاجتماعية. لا يتم بناء السكك الحديدية في أي مكان في العالم بالنظر إلى الجدوى الاقتصادية. في منطق جميع السكك الحديدية في تركيا لا يعني ذلك. لكن حزب العدالة والتنمية ، الذي لديه منطق السماح للناس بالعيش حتى تعيش الدولة ، سيتم القيام به بما يتماشى مع المسؤولية الاجتماعية والجدوى الاجتماعية ، حتى لو لم يكن ذلك ممكنًا أينما كان الناس. يوجد خط طرابزون - أرزينجان - ديار بكر في الصفحة 69 من خططهم الاستراتيجية في المواقع الإلكترونية لوزارة النقل و DLH. من الممكن القيام بذلك ضمن رؤية العشر سنوات ضمن بيانات حكومتنا وخطابات رئيس وزرائنا للأمة. مسار القطار الذي سيمر عبر جوموشانه ، بعيدًا عن الجدل ، تم بالفعل وسيتبع.
أتمنى أن تكون المشاريع حتى التنفيذ مفيدة ".
من ناحية أخرى ، قال النائب فيراموز أوستن إنه في غضون 2-3 سنوات ، ستصل أرضروم جوموشانه وإرزينجان جوموشانه وطرابزون جوموشانه إلى بيئة سيتم فيها توفير النقل بسرعة من خلال الأنفاق وشبكات الطرق المزدوجة. مشيرًا إلى أن هذه الأعمال التي يتعين القيام بها تعتمد على قوة الميزانية ، تابع أوستن كلماته على النحو التالي: "هذه مرتبطة بإمكانيات الميزانية. ليس لدينا أي مشاكل مع البدلات في مناطق أخرى وكذلك على الطرق السريعة. نحن في فترة لا يوجد فيها نقص في الموارد طالما أن العمل قد تم.
لذلك ، هذه ليست استثمارات في البنية التحتية ستستمر لسنوات ".
مشيرًا إلى أنه كان يتابع قضية السكك الحديدية ، تابع أوستن كلماته على النحو التالي: "لدينا كرة بيضة على ظهرنا ، إذا جاز التعبير. من المهم بالنسبة لنا أن يمر الخط الحديدي عبر جوموشانه. ليس لدينا فرصة للحديث عن كل شيء في كل مكان. إذا لم تكن هناك مشكلة غير عادية في الدولة والعالم ، وإذا لم تتم إزالة السكك الحديدية من البرنامج ، سيمر هذا القطار عبر جوموشانه. أعتقد أن خط السكة الحديد سيضيف الكثير إلى المدينة. سيؤثر هذا الاستثمار على الأجيال القادمة. الهدوء والهدوء بقدر ما نستطيع
بصفتنا متابعين ، نعتقد أن هذا المشروع سيتم هنا. السيد رئيس الوزراء ، السيد الوزير يولي اهتماما خاصا لهذه المنطقة ".
قالت زينيل عابدين يسيل ، المدير الإقليمي للطرق السريعة ، التي قدمت معلومات أثناء التحقيقات ، أن أنفاق Torul ، التي يبلغ طولها ألف متر 15 وأنبوبها الأيسر البالغ ألف متر 45 ، تواصل العمل بمعدل يبلغ متوسط 4,5 يوميًا. وقال 12 2012 9 فبراير 5 في الأنبوب الأيسر مما يدل على أن الضوء يظهر باللون الأخضر ، في الأنبوب الأيمن سيتم الانتهاء من بداية أبريل وسيظهر الضوء. 2014 المقطع XNUMX على الطريق هو بناء نفق مزدوج على شكل أنبوب بالكيلومترات ، الأخضر في بداية XNUMX
وقال أنهم يتوقعون الانتهاء من الإنتاجات في الطريق كله.
بعد أن أدلى الوفد ببيانات للصحافيين ، تمت تغطية جزء من النفق بألف متر من 15.
المصدر: الطائرة بدون طيار
كن أول من يعلق