هناك تحرك آخر تحت متر 28 من بناء مركز Zorlu. يعمل عمال 770 على بناء منطقة الكيلومترات 230 ، حيث يكون عداد 1 هو نفق المترو ويتكون عداد 300 بواسطة طرق أخرى.
أي شخص يشكو من حركة المرور الناتجة عن كثافة مركز التسوق في اسطنبول Büyükdere Caddesi ، ينتظر الانتهاء من مركز Zorlu ، الذي لا يزال قيد الإنشاء في Zincirlikuyu ، بقليل من "الخوف". وهو يتساءل عن العبء المروري الذي ستنشئه المساكن ومراكز التسوق ومباني المكاتب. في الواقع كنت أحدهم. حتى اليوم السابق ، زار عضو مجلس الإدارة التنفيذي لشركة Zorlu Real Estate Emre Zorlu ونائب المدير العام محمد إيفين وفريق مزدحم الوجه غير المرئي للمشروع تحت الأرض.
الآن يرى الجميع بناء ثلاثة أبراج ومركز تسوق في وسط الأرض. لكن هناك عمل مشابه للعمل المحموم أعلاه يستمر تحت الأرض. على عمق 28 مترًا تحت الأرض ، يتم بناء نفق يربط مركز زورلو بمحطة مترو جايريتيب. يحمل هذا النفق طريق "المحنة" ، وهو الآن مغطى بمن يغادرون المتروباص للوصول إلى المترو ، تحت الأرض ، إلى الحضارة. المترو والمتروباص متصلان ببعضهما البعض لأول مرة. النفق مخارج من 6 نقاط مختلفة فوق سطح الأرض. بمعنى آخر ، إذا أردت ، يمكنك الدخول من اتجاه مركز زورلو وعبور هذه المخارج ، ويمكنك القيام بذلك دون أن تبلل أو تبرد أو تعب. مع هذا النفق ، يتم إنقاذ المشاة أيضًا من السجن عند الجسر ، وهي الطريقة الوحيدة لعبور Zincirlikuyu إلى Maslak.
دخلنا موقع البناء مع مديري Zorlu Gayrimenkul وغادرنا محطة مترو Gayrettepe سيرًا على الأقدام مسافة 400 متر تحت الأرض. يمكن تغطية هذه المسافة في وقت أقصر بكثير وبدون تعب باستخدام 14 حزام سير منفصل عند اكتمال بناء النفق. وبالتالي ، سيتم إنقاذ الكثير من الناس من الاضطرار إلى شراء سيارة. يقول نائب المدير العام محمد إيفن إنه من خلال حساب تقديري ، سيقلل هذا النفق من حركة مرور المركبات في المنطقة بنسبة 20 في المائة.
تجديد المحول
مركز زورلو ، الذي يضم 584 مسكنًا ، ومركزًا للتسوق يضم 200 متجر ، وفندق يضم 185 غرفة ، ومساحة مكتبية تبلغ 20 ألف متر مربع وموقف سيارات يتسع لـ 5 آلاف سيارة ، سوف يستوعب ما يقرب من 5 آلاف 500 شخص يوميًا. يجب بالطبع حساب حركة المرور التي يخلقها هذا من اليوم. الميزانية الاستثمارية للجزء الظاهر من المشروع 2.5 مليار دولار. هناك استثمار بقيمة 100 مليون دولار تحت الأرض. 70 مليون دولار من هذا لبناء الأنفاق. الباقي هو استثمار الشركة في نقل البيانات مع تجديد خطوط الكهرباء والصرف الصحي في المنطقة. في الشهر الأخير من اسطنبول ، أدركنا مرة أخرى أهمية النقل تحت الأرض في تساقط الثلوج الذي يقيد تحركاتنا. لهذا السبب يبدو أنه من المحتم أن يقوم كل استثمار في المدينة بمثل هذه المشاريع.
"15 تعطيني تجربة سنوية"
يعد إنشاء مركز Zorlu بمثابة إثارة كبيرة لإيمري زورلو البالغ من العمر 28 عامًا ، فضلاً عن تجربة مبكرة. "هذه الوظيفة تعادل 15 عامًا من الخبرة بالنسبة لي. إنها فرصة عظيمة.
25 سوف يصطف إلى ألف مشاة
انظر بعناية إلى هذه الخريطة. تخيل مدى صعوبة الانتقال من Gayrettepe إلى المنطقة التي يوجد فيها مركز Zorlu قيد الإنشاء في ظل ظروف اليوم. هكذا ستتمكن 2013 من تغطية هذا المسار في الربع الأول دون أي تآكل.
ستة مختلفة الخروج إلى البقاء
يدخل النفق إلى مركز Zorlu ويتصل بمحطة مترو أنفاق Gayrettepe ، ولكن مع وجود 6 مخارج بينهما ، فإنه يحول مترو الأنفاق إلى نوع من شارع المشاة. أولئك الذين سيصعدون إلى المترو يجب أن ينزلوا 28 مترًا ، وأولئك الذين يريدون عبور الشارع 10 أمتار.
المناطق الخضراء مفتوحة للجميع
المساحات الخضراء التي يستفيد منها حتى أولئك الذين لا علاقة لهم بمباني مركز زورلو من عرض أرض 5 تقريبًا من ميدان تقسيم. في منتصف محور المشاة 20 ألف شخص في وادي أولوس ومنطقة إيتر وليفازيم ، ستوفر المنطقة فرصًا لآلاف الأشخاص للتنفس كل يوم.
المصدر: أخبار نشطة
كن أول من يعلق