تم إحضار أول 5 من العربات التي سيتم استخدامها في مشروع سكة حديد مرمرة إلى إسطنبول بالشاحنات في منتصف الليل. تم إرسال العربات ، التي اكتمل بناؤها ، إلى ميناء Kocaeli Derince من كوريا الجنوبية عن طريق السفن. تم نقل 5 عربات محملة على شاحنات من ميناء ديرينس إلى محطة قطار حيدر باشا عن طريق البر.
لقد علمنا أن إجمالي عدد العربات في Haydarpaşa هي وحدات 180 وسيتم الاحتفاظ بها حتى تاريخ 29 October 2013 ، الذي من المقرر استكماله.
مشروع مرمرة
مرمراي هو مشروع تحسين خط الضواحي من ثلاثة أجزاء ، تم وضع أسسه في عام 2004 وستكون قيد الإنشاء ، وربط الجانبين الأوروبي والآسيوي تحت مضيق البوسفور.
Halkalı مرمراي ، التي ستعمل بين Gebze و Gebze ، لديها أوجه تشابه كبيرة مع مشروع سكة حديد يشبه Eurotunnel في القناة الإنجليزية. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون لمارماراي أيضًا وصلات إلى مترو أنفاق إسطنبول. سيقصر وقت النقل لمليون شخص ويوفر الطاقة والوقت. مع انخفاض استخدام المركبات ذات المحركات ، سوف تستفيد بشكل كبير من جودة الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، سوف يقلل جسر البوسفور وجسر FSM أيضًا من عبء العمل.
عند اكتمال البناء ، يبلغ الخط المتصل بمارماراي 1,4 كم. (نفق الانفاق) و 12,2 كم. حفر نفق عبور الحلق TBM والجانب الأوروبي Halkalı- من المخطط أن يكون طول 76 تقريبًا بين Gebze و Haydarpaşa على الجانب الأناضولي.
سيتم دمج السكك الحديدية في قارات مختلفة مع أنفاق أنبوبية مغمورة تحت مضيق البوسفور. سيكون لمشروع مرمراي أعمق نفق مغمور في العالم بارتفاع 60,46 متر. العمر الافتراضي للمشروع هو 100.
كن أول من يعلق