واحدة من المهام الرئيسية للدولة هو ضمان سلام مواطنيها. نحن نعلم أن الاجتماعية والاقتصادية والصحية والتعليم والبيئة مدرجة أيضا في هذا السلام. الواجب الثاني المتساوي للدولة هو دعم الاقتصاد الوطني.
TCDD وجمهورية تركيا السكك الحديدية دولة مؤسستنا كما احتكار النقل بالسكك الحديدية والتعامل معها، وقد تم إجراء هذين المهمة الأساسية. من ناحية ، تنقل الركاب في بيئة اقتصادية ، معاصرة ، سريعة ومريحة وتفي باحتياجات مواطنيها من النقل. من ناحية أخرى ، عليها دعم الاقتصاد من خلال تطوير وتوسيع نقل البضائع بالسكك الحديدية. خضع آخر 8-10 تقريبًا لدراسة إعادة هيكلة لهذا الغرض. أتيحت للقطاع الخاص الفرصة للنقل باستخدام عربة خاصة به ، وتم كسر احتكار الشحنة جزئيًا ، وتم تسليم قانون السكك الحديدية إلى البرلمان ، وتم بناء خطوط قطار فائق السرعة لخدمة الركاب ، وتمت إعادة تسمية إدارة الحركة كقسم شحن ، وبدأ تنفيذ مشروع مهم يتعلق بالشحن.
"القرية اللوجستية adına باسم البداية الأولى ، ولكن في وقت لاحق هذه الوحدة ليست قرية لوجستية ، يتم الكشف عن هذا العمل. سيجمع مشروع "مراكز الخدمات اللوجستية acak" ، الذي سيؤدي إلى إنشاء منطقة مناولة لنقل البضائع بالسكك الحديدية ، بين الطريق والسكك الحديدية ، وسيخلق فرصًا للنقل المتعدد الوسائط ، وسيخلق مواد صلبة لنقاط النقل المختلفة ، وسيوفر خدمات النقل المتعدد الوسائط لتحميل وتفريغ الحمولات. وأهم هذه الوحدات ، التي يتغير عددها بشكل متكرر ويزيد ، هي المشروع الذي يجري تنفيذه في كوكاي كوسيكوي.
أعمل على الخطة الرئيسية للوجستيات لمنطقة Kocaeli وأتيحت لي الفرصة لمراقبة المنطقة والتعرف عليها عن كثب. Kocaeli هي منطقة تتطور فيها الصناعة الكبيرة وتنمو في الشرق ، حيث تصل خدمات الموانئ والصناعات ذات الصلة في الغرب إلى نقطة التشبع. الشمال جبلية والجنوب محاط بالبحر والجبال. المدينة ليس لديها خيار سوى النمو في اتجاه الشرق والغرب. يقع Köseköy Logistics Center في منطقة من المدينة تحتاج إلى معظم خطوط السكك الحديدية ، بالقرب من منشآت الإنتاج الكبيرة والمتاخمة لمناطق تخزين المركبات. يقع D 100 (E5) على مسافة 500 m إلى الطريق السريع TEM ، 1.500 m.
مركز الخدمات اللوجستية كوسيكوي ليس قرية لوجستية ؛ ومع ذلك ، بالنسبة إلى قرية الخدمات اللوجستية التي سيتم بناؤها على الأقل 3.000 فدان سيتم بناؤها في شرق Kocaeli ، سيكون 1.000.000 منطقة مغلقة من m2 سيكون مركز دمج الشحن بالسكك الحديدية ، أي مركز الخدمة المتعدد الوسائط. لن تكون هناك حاجة إلى محطة سكة حديد بهذا الحجم في قرية لوجستية جديدة سيتم إنشاؤها. لهذا السبب ، من الضروري إكمال مركز Köseköy للخدمات اللوجستية في أقرب وقت ممكن ولضمان نقل حمولات الطرق في الشرايين الرئيسية Kocaeli ، والتي سيتم حظرها في غضون بضع سنوات ، إلى السكك الحديدية. يجب أيضًا توصيل مركز كوسيكوي للوجستيات بالسكك الحديدية لمصانع السيارات لدينا ، مثل فورد أوتوسان ، التي تستخدم السكك الحديدية إلى حد كبير ، وينبغي أن يتم إدارة القطار من هذا المركز.
الأعمال المخططة في سامسون ومرسين وإسكندرون تتوافق أيضًا مع هذا. ستكون هناك قرية لوجستية ونظام مركز للسكك الحديدية للسكك الحديدية بالقرب منه. في قوجه ايلي ، سيتم دراسة نفس المنطق. لقد تم استثمار كبير في Köseköy. استمرار أمر لا بد منه. لن يتم ضمان نجاح مشروع المراكز اللوجستية ، الذي بدأته TCDD بصعوبات كبيرة ، إلا من خلال استمرار المشروع وليس التراجع. لن تكون المراكز اللوجستية TCDD قرى لوجستية لبلدنا ، لكنها ستكون أكبر شرط لازم للقرى اللوجستية.
مصدر: http://www.lojistikdunyasi.com
كن أول من يعلق