قال مدير المشتريات في TCDD Yakup Guven: السكك الحديدية في بلدنا ليس فقط في نقل البضائع ، ولكن في صناعة الدفاع هناك فرق في السكك الحديدية في.
قال مدير السكك الحديدية في جمهورية تركيا (TCDD) ، مدير المشتريات جيمس ترست ، إنه حتى السكك الحديدية الحصوية الظفر في السنوات 50-7 الماضية ، لم تحدث ثورة ما يقرب من 8 عامًا. قال المدير Yakup Güven ، `` خططت خطوط السكك الحديدية الخاصة بنا لخط قطار عالي السرعة يبلغ طوله 2023 آلاف كيلومتر حتى عام 10. ويستمر بسرعة. بالإضافة إلى خط القطار عالي السرعة الحالي أنقرة-اسكيشهر وقونيا ، في المقام الأول: خط Sivas-Kars (وقت النقل 5 ساعات ، بتكلفة 4 مليار دولار ، نهاية عام 2014) ، Halkalı- بلغاريا (وقت النقل ساعة واحدة ، تكلف 1 مليون دولار ، نهاية عام 750) ، أنقرة - إزمير (عبر Kemalpaşa) ، خط أنقرة - سيفاس (نهاية عام 2013) بالإضافة إلى هذه الخطوط ، Sivas-Elazığ-Diyarbakır-Erzincan- "سيتم تفعيله على خطوط مثل طرابزون - أنطاليا - أفيون - بورصا".
اهتمام القطار السريع
صرح يعقوب جوفن أنه حتى عام 2023 ، سيتم بناء خطوط خروج كارامان - قونية ، ونيغده - قيصري ، وأضنة - ك.ماراش ، وشانلي أورفا - ماردين - سوريا ، وسيتم إعادة تأهيل الخطوط القديمة حتى عام 4. يمكن أن تسير القطارات بشكل أسرع. بناء الخط. حققت بلادنا نجاحًا كبيرًا في السكك الحديدية وشركات الطيران ، ومن خلال تنظيم الرحلات الجوية إلى جميع أنحاء العالم ، فقد تجاوزت بلادنا زمن رحلة الخطوط الجوية الألمانية ، وهو ما تحسد عليه أوروبا. كما ستجري المزيد من الرحلات مع الطائرات الجديدة التي أضافتها إلى أسطولها. في السكك الحديدية لدينا ، تصنع وتبيع إلى بلدنا وفي الخارج بالسفن الحربية وسفن الدحرجة في مجال الصناعة الدفاعية. اكتسبت الثقة في بلدنا من خلال الطرق الجوية والبحرية ، وحققت خطوط السكك الحديدية لدينا أهدافًا متفوقة من خلال المشاريع التي قاموا بها والتي ستنفذها على هذا الطريق ، واليوم ، يستهدف نقل 1,5 مليار ركاب حضريًا فقط مع Marmaray-Egeray-Başkentray -Gaziray ، ويتم الانتهاء من المشاريع بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتواصل بناء محطات قطار فائق السرعة ، والتي لم نشهدها بعد في العالم ".
المصدر: Yenişafak
كن أول من يعلق