المناقصة التي تسمح بإعادة بناء مرافق التلفريك التي أغلقت في 5 لسنوات والتي توفر مخرج Balçova Hill حيث ترى أجمل منظر لإزمير ، لم تنته بعد. في التقرير الذي أعدته بلدية ميتروبوليتان بغرفة المهندسين الميكانيكية في إزمير ، تم تعليق مناقصة تجديد المنشأة ، التي أغلقت في نوفمبر 2007 بما يتماشى مع معايير الاتحاد الأوروبي ، في دول مجلس التعاون الخليجي.
تحولت عملية مناقصة مرافق النقل بالحبال في Balçova إلى فوضى كاملة. لقد تأخر مرتين حتى الآن. مرة واحدة ، تغيرت النتيجة مع قرار الإجراء التصحيحي من قبل دول مجلس التعاون الخليجي. تم إلغاء العطاء من قبل بلدية العاصمة ، حيث لم تتمكن الشركة الفائزة من إحضار المستندات اللازمة في العطاء ، وتم تغيير النتيجة. وفازت شركة STM Sistem Teleferik Montage ve Turizm AŞ بمناقصة تجديد مرافق التلفريك الأخيرة ، والتي اختتمت في فبراير ، والتي قدمت أقل عطاء قدره 10 ملايين 225 ألف ليرة تركية. اعترضت شركة Doppelmayr Seilbahnen Gmbh على نتيجة المناقصة بتطبيقها على بلدية العاصمة ، بأعلى عطاء قدره 14 مليون و 400 ألف ليرة تركية. لم تجد بلدية متروبوليتان أسباب اعتراض الشركة مبررة. رفض الطلب. ثم قامت شركة Doppelmayr بتقديم استئناف إلى دول مجلس التعاون الخليجي. وفي الاجتماع الذي عقد في 9 أبريل ، قررت دول مجلس التعاون الخليجي إلغاء المناقصة. KİK ، الذي أصدر الإعلان الأولي للقرار ، لم يعلن بعد عن القرار المسبب. عندما يتم الإعلان عن القرار المسبب ، ستقوم بلدية العاصمة إما برفع دعوى لإلغاء القرار أو بدء عملية مناقصة جديدة.
إذا لم يتم إلغاء المناقصة ، فإن النظام الجديد سيزيد من سعة 400 إلى 2 ألف 400 في الساعة و 300-500 ألف سنويًا. بدلاً من كابينة الركاب ذات الأربعة مقاعد القديمة ، سيتم استخدام كابينات مقاعد 600 في نظام الحبال. بفضل نظام التشغيل الآلي في خط الطريق السريع الجديد ، ستتوقف الكبائن تلقائيًا عند إطلاق الحبل وسيكون هناك تدخل فوري. في نطاق المناقصة ، سيتم تجديد قاعات التذاكر عند مدخل المنشأة.
المصدر: حريت
كن أول من يعلق