وجاءت مناقصة مشروع باشكنتري ، الذي يتضمن إعادة بناء خطوط قطارات سينكان - أنقرة - كاياش ، من 17 شركة محلية وأجنبية وشراكات تجارية. وكان أقل عرض للعطاء هو شراكة الأعمال Gülermak-Kolin بقيمة 186 مليون 235 ألف 935 يورو.
عقدت مناقصة مشروع Başkentray في قاعة المؤتمرات بالمديرية العامة TCDD. شاركت شركة 17 ، نائب المدير العام لـ TCDD ، عصمت دومان ، وروسيا ، والصين ، وإسبانيا ، والشركات الإيطالية الكبرى في المناقصة ، بما في ذلك عروض 2 من شركة XNUMX المحلية والأجنبية ، وعروض الشراكة التجارية.
منحت 350 832 من TCDD Gülermak-Kolin Business Partnership مع 791 مليون 186 ألف 235 يورو بأقل عرض للمشروع الذي حدد التكلفة التقريبية لـ 935 مليون XNUMX. بعد إجراء التقييمات اللازمة ، ستمنح لجنة المناقصات الوظيفة للشريك الذي يقدم المقترح الأنسب.
مشروع Başkentray ومقره أنقرة ، والذي سيساهم مساهمة كبيرة في نقل الركاب في أنقرة في المناطق الحضرية ، ويشمل أيضا العديد من الابتكارات. من المقرر نقل مشروع Başkentray إلى 36 مليون مسافر سنويًا ، وسيتم تقديم مشاريع أنقرة-اسطنبول وأنقرة-قونيا وأنقرة-سيفاس للقطارات عالية السرعة في أنقرة. سيتم تخفيض مدة السفر بالقطار السريع عالية من دقيقة 110 في الممر الحالي بين أنقرة وشينجيانغ من 19 دقيقة إلى دقيقة 8. ستنخفض مدة السفر بين أنقرة واسكيشهر أيضًا إلى 11 ساعة.
ستزداد الطرق الأربعة الموجودة بين أنقرة و بهيجبي إلى 4 ، 2 للقطارات عالية السرعة ، 2 للقطارات في الضواحي و 2 للقطارات التقليدية. سيتم بناء ما مجموعه 6 طرق بين Behiçbey و Sincan ، 2 للقطارات عالية السرعة ، 2 للطرق الفرعية و 1 للقطارات التقليدية.
بين أنقرة و Kayas ، ستكون هناك وحدات 2 في الضواحي ، ووحدات 1 ووحدات 1 لوحدات 4. سيتم وضع عدد الكيلومترات 36 على إجمالي 184 كيلومتر. ضمن نطاق المشروع ، سيتم إنشاء منصة 25 ، ونفق 13 السريع ، وجسر 2 السريع ، ونفق المشاة 26 ، وجسر المشاة 2.
إزالة العقبات في المحطات
ستتاح المحطات للمواطنين المعوقين. سيتم بناء كل محطة مع السلالم المتحركة والمصاعد. سيتم تشكيل مناطق المحطات المغلقة حيث يمكن للركاب تلبية احتياجاتهم مثل الطعام والكتب والصحف في سينكان وليال وإيتيمسغوت وهيبودروم ويينيشهر وماماك وكاياس. تقع محطة Yenişehir في وسط المدينة في الأسفل ، وسيتم بناء محطة 6 الأخرى في المحطة على المباني الحديثة.
تم دمج Başkentray مع خطوط المترو الأخرى
سيتم دمج مشروع Başkentray مع أنظمة السكك الحديدية الموجودة في مدينة أنقرة. سيتم إجراء اتصال مع مترو Keçiören في أنقرة غار ، مترو Batıkent في محطة Yenişehir ، و Ankaray في محطات Kurtuluş و Maltepe. مع بناء إدارة الضواحي على مستوى المترو بين كاياش وسينكان ، سيتم بناء محطة حديثة في Emirler لضمان أن الركاب الغربيين ، الذين ينمون ويتطورون من حيث عدد السكان ، يدخلون ويخرجون من YHT قبل القدوم إلى محطة أنقرة.
سيكون هناك أيضًا أماكن تُعقد في خدمات الركاب والتسوق الجديدة في غاردا. سيتم فصل خط الضواحي عن حركة سكة حديد العبور وسيتم تحويله إلى نوع نقل أكثر وظيفية وعالية المستوى ومريح وآمن ومفضل للوقت والتشغيل والمستخدم. مع تثبيت نظام الإشارة ، ستتمكن 2,5 من تشغيل قطار ركاب خلال دقائق. من المقرر الانتهاء من قسم أنقرة-سينكان في مشروع باسكنتراي في أشهر 15 وسيكتمل قسم أنقرة-كاياس في أشهر 18.
"أنقرة سيكون لديها أحد أنظمة السكك الحديدية الأكثر أصالة في تركيا"
قال المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان إن باشكنتري ليست مشروعًا عاديًا في الضواحي ، لكنها تشكل العمود الفقري لنظام السكك الحديدية على المحور الشرقي الغربي لأنقرة.
تم تنفيذ مشاريع أنقرة-أسكي شهير وأنقرة-قونية YHT ، يواصل خط أنقرة-سيواس YHT تذكير كرامان ، وقال:
نحن نربط عاصمتنا بالشرق والغرب مع YHT. لم تكن عمليات الضواحي والمخططات وعمليات YHT مستدامة مع السكك الحديدية الحالية. لهذا ، في نطاق المشروع ، نميز خطوط النقل في الضواحي والمخطط العام و YHT. نزيد الخطوط إلى 4 في بعض الأماكن ، و 5 في بعض الأماكن ، و 6 في بعض الأماكن.
لن يكون هناك معابر على مستوى الطريق. نقوم بترتيب الهياكل والجسور الفنية وفقًا لذلك. سيتم توفير الاتصال بالمترو و Ankaray بواسطة السلالم المتحركة من محطة أنقرة و Sıhhiye.
بعد فترة وجيزة ، سيكون لدى تركيا أحد أكثر أنظمة السكك الحديدية الأصلية في أنقرة. بالطبع ، نحن نعلم أن الركاب الذين يستخدمون قطارات الضواحي يواجهون فترة قصيرة من المتاعب. ومع ذلك ، عندما يتم تشغيلها ، سوف يرون أن الأمر يستحق ذلك. حظاً طيباً لأنقرة ".
المصدر: أخبار 7
كن أول من يعلق