تتسارع الخطوات نحو افتتاح محطة حيدر باشا للسكك الحديدية. ضمن هذا النطاق ، يتم إيقاف خدمات قطارات 29 بين Gebze و Pendik اعتبارًا من أبريل. الآلاف من الناس سيكونون ضحايا العمل ومن المتوقع أن تستمر سنوات 2,5.
قطارات الركاب ، التي يستخدمها الآلاف من الناس كل يوم ، يتم إغلاقها تدريجيا بسبب "القطار السريع". في هذا السياق ، ستوقف 29 أولاً قطارات الركاب بين Gebze و Pendik اعتبارًا من أبريل. الآلاف من الناس سيكونون ضحايا العمل ومن المتوقع أن تستمر 2,5 العام ، 2013 في فبراير ، سيتم إغلاق خط الضواحي Pendik-Haydarpaşa للنقل. في نهاية المشروع ، ستفقد Haydarpaşa وضعها تمامًا كمحطة للسكك الحديدية.
رحلات الضواحي تتوقف بعد رحلات بين المدن
1 Haydarpaşa Railway Station ، التي تم إغلاقها للنقل بين المدن منذ فبراير 2012 ، مغلقة الآن أمام رحلات الركاب. يتم إغلاق خدمة قطار الركاب ، التي يستخدمها الآلاف من العمال ، تدريجياً أمام وسائل النقل يوميًا. بعد القرار ، الذي يستشهد بعمل قطار فائق السرعة ، هناك ضحية كبيرة تنتظر الآلاف من العمال.
سيكون الآلاف من العمال ضحايا
وفقًا لبيان صادر عن TCDD ، بعد إغلاق الخط ، سيتم وضع خطوط الحافلات بين Gebze-Pendik وعلى مقربة من الطريق. ومع ذلك ، لا يمكن القضاء على الكثافة بواسطة الحافلات ، التي يستخدمها الآلاف من العمال ، وخاصة في الصباح. علاوة على ذلك ، يقال إن هذه الخطوة على الطريق المزدحمة للغاية حيث أن حركة المرور ستجعل حركة المرور لا تنفصم.
تضامن Haydarpaşa: "المحطة مفككة ومفتوحة تحت الأمطار"
أدلى حيدر باشا سوليدرتي يابان ببيان حول القضية وأكد أن الغرض من إيقاف الرحلات هو تدريب محطة حيدر باشا للقطارات وفتحه للسلب. صرح Arp Haydarpaşa Solidarity ، الذي يدعو أولئك الذين يدعمون محطة قطار حيدر باشا إلى نشاط حيدر باشا كل يوم أحد ، بأنه يجب زيادة الكفاح لوقف العملية.
BTS: Marmar سبب التنظيم ليس Marmaray أو High Speed Train "
حسن بكتاس ، رئيس اتحاد عمال النقل المتحد في إسطنبول 1 No. مليون متر مربع من الإيجار.
"سيتم إغلاق Pendik-Haydarpaşa في 2013 في فبراير"
صرّح Bektas بأنه سيتم إغلاق رحلات ركاب Pendik-Haydarpasa اعتبارًا من فبراير 2013 ، بصرف النظر عن هذا الترتيب الذي تم على أساس Marmaray و High Speed Train ، Sirkeci-Halkalı وقال إن رحلات الخط ستتوقف وستستغرق هذه الأعمال حوالي 2,5 سنوات.
“اضطرابات كبيرة çıkar
مؤكداً على أنه من الممكن تجديد الخطوط دون إغلاقها ، لكن هذا لم يتم على أساس أنها ستكون مكلفة ، قال بكتاس: أنا من واجب وزارة النقل ألا يمنع نقل المواطنين. هنا ، يجب تجديد الخطوط دون إغلاق النقل ".
وقال بيكتاس إنه سيكون هناك اضطراب كبير بعد إغلاق الخط.
X لا يمكن نقل ركاب خط قريب من 200 ألف شخص يوميًا. علاوة على ذلك ، ونظراً لازدحام هذا المسار ، سيزداد حجم الاضطراب. Boyut عندما نعتقد أن Gebze-Pendik ، التي سافرت سابقًا في دقائق 27 ، ستستغرق 1 ساعة كاملة بالحافلة ، يتم فهم مدى المشكلات بشكل أفضل. "
كن أول من يعلق