تستمر أعمال البنية التحتية في İZBAN ، مع ما يقرب من 150 موظفًا ، بأقصى سرعة. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال الخط الثاني في منطقة بانكار بحلول نهاية العام.
يستمر العمل الذي بدأ في 10 نوفمبر 2011 في نطاق توسيع خط نظام السكك الحديدية الخفيفة ALİAĞA-Menderes إلى Torbalı بأقصى سرعة. تم الانتهاء من 50 في المائة من أعمال البنية التحتية للخط الثاني ، والتي تقوم بها شركة Gürsesli İnelsan. تقوم شركة المقاول ، التي تسلمت مناقصة لبناء خط بطول 30 كيلومترًا ، بأعمال الحفر والتعبئة في منطقة بانكار. بعد الانتهاء من أعمال التعبئة في منطقة 25 كيلومترًا ، ستبدأ الفرق في وضع القضبان بعد ملء منطقة 5 كيلومترات. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال البنية التحتية ، مع ما يقرب من 150 موظفا ، بحلول نهاية العام. على طول خط 30 كيلومترًا ، سيتم وضع 2,5 متر من السور الحديدي على يسار ويمين مسار القطار.
رايلار موافق في أغسطس
مع إدراج طوربالي في المشروع ، سيرتفع خط إزبان إلى 110 كيلومترات. بعد أعمال البنية التحتية للخط الثاني ووضع قضبانها ، ستقوم Gürsesli بتسليم الخط في أغسطس. ستقوم شركة مختلفة بأعمال الكهرباء على الخط الثاني. سوف يعمل الخط المراد إعداده مع النظام الكهربائي. ومع ذلك ، سيتم استخدام الخط أيضًا بواسطة القطارات التي لا تعمل على الكهرباء عند الحاجة. ضمن نطاق الخط الإضافي الذي سيتم إنشاؤه إلى نظام الضواحي Aliağa-Menderes Suburban ، سيتم بناء محطة Tekri و Pancar و Develi و Torbalı و Tepeköy بعد محطة Cumaovası. بتكليف من الخط ، سيكون لدى الركاب الذين يصعدون من علياء ووسط المدينة فرصة رحلة آمنة وسريعة وغير منقطعة ومريحة إلى توربالي. سيتمكن ركاب سلجوق وبايندر وصور وأوديميش من السفر من توربالي إلى مركز إزمير ومن هناك إلى علياء بواسطة نظام السكك الحديدية. مع تكليف الخط ، سيكون من الممكن تغطية مسافة حوالي 30 كيلومترًا من Torbalı Tepeköy إلى Cumaovası في 25-26 دقيقة. من المخطط أن يمتد الخط إلى سلجوق بعد دخول خط توربالي إلى الخدمة.
مصدر: http://www.egehaberi.com.tr
كن أول من يعلق