تصبح خطط نقل الركاب إلى Metrobus و IDO في إسطنبول بمثابة عقاب كلي

تُلزم خطة نقل المسافرين من مطار أتاتورك إلى الحافلات المتروباص والحافلات البحرية ، والتي تم تطبيقها منذ يوليو الماضي ، الركاب بالكفاح للوصول إلى الطرف الآخر من المدينة عن طريق نقل 3-4 مع حقائب سفر.
اسطنبول مطار أتاتورك تأخر في محنة الركاب على الجانب الأناضولي من الطائرة أضيفت إلى مشكلة اللحاق بالركب. كان السبب في ذلك هو خطة بلدية مدينة اسطنبول لنقل ركاب مطار أتاتورك على الجانب الأناضولي ، المتروباص والحافلات البحرية ، والتي تم تنفيذها منذ يوليو الماضي. مع التطبيق الجديد ، يضطر الركاب إلى نقل 3-4 مع حقائب في أيديهم ويكافحون للوصول إلى المطار من نهاية المدينة إلى الطرف الآخر. قال هافاتاس: "ليست لدينا سلطة ، لا يمكننا فتح خط حي بخصوص هذه المشكلة لسكان الجانب الأناضولي ، ورد IETT أن القبعة قد تم إلغاؤها لأنه لا يوجد عدد كافٍ من الركاب". بلدية مدينة اسطنبول ، نقل الخدمات بين المطارات ومراكز المدن منذ يوليو ، Havaş'tan ، 14 مليون 100 مليون 24 مليون 675 مليون دولار في مقابل تذكرة سفر إلى شركة تسمى Günaydın و Çimen شكلت Havataş. أثناء عملية النقل ، التي أدت إلى نقاش عام مكثف وشمل نقل 1.5 مليون مسافر سنويًا ، تم إغلاق بعض الخطوط وأدخلت خطوط جديدة ، مما يتيح التكامل بين المتروباص والحافلات البحرية والمطارات.
Yenikapı بدلا من Kozyatağı
خط مطار Kozyatağı-Atatürk ، الذي يوفر نقل الركاب على الجانب الأناضولي إلى Yeşilköy ، هو الخط الرائد. تم استبدال هذا الخط بالحافلات الحلقية Havataş إلى مطار أتاتورك وتقسيم من رصيف الحافلات البحرية في Yenikapı. من أجل أن يذهب ركاب الطائرة إلى Yeşilköy أو Bostancı أو Kadıköyيحتاج للوصول إلى الحافلة البحرية في. من هنا ، يمكنهم ركوب الحافلة البحرية والوصول إلى Yenikapı واستقلال حافلات Havataş من Yenikapı إلى مطار أتاتورك. ومع ذلك ، حافلات Havaş ، التي غادرت سابقًا من Kozyatağı ، نقلت الركاب مباشرة إلى مطار أتاتورك.
التحرير مطلوب للخط
بناءً على شكوى قراء حريت ، التقى صديقنا بيرول أونر بمسؤولي هفاتاش ، الذين فازوا بالمناقصة التي افتتحتها IETT في عام 2010. في البيان الذي أدلى به Havataş ، ذكر أن العقد الموقع مع İETT لا يغطي خط Kozyatağı-Atatürk Airport ، وأنه يجب إجراء ترتيب جديد من أجل فتح الخط.
ربط مسؤولو IETT سبب إلغاء الخط بعدم وجود عدد كاف من الركاب. قال IETT في بيان: talep بعد بدء تشغيل خدمة Metrobus ، انخفض الطلب المعني. يستمر بحثنا حول هذا الموضوع. نحن على استعداد لمراجعة قرارنا في حالة وجود طلب كاف ".