على القطار فائق السرعة

كان السفر بين أنقرة وقونية بالقطار فائق السرعة مغامرة رائعة بالنسبة لي.
بفضل المدير العام لشركة TCDD، سليمان كرمان، الذي يعتبر رب أسرة عمال السكك الحديدية، فقد ساعد الكابتن الحربي وسمح لي بالسفر في VIP وسمح لي أحيانًا بالدخول إلى قمرة القيادة حيث يوجد المهندسون. لن أثقل عليك بمعلومات معقدة مثل المعلومات الفنية، وإهدار الأرقام، والتكوين التجاري، وعدد الركاب. على العكس من ذلك، سأشارك فقط التوقعات التي في ذهني لرحلة قطار عالية السرعة ومريحة وآمنة للغاية تستحق عصر الفضاء. اسكيشهر سابقا-
آمنة، لقد كتبت عن قطار أنقرة فائق السرعة. ومع ذلك، فإن خط قونية ليس سريعًا فحسب، بل إنه "عالي السرعة". فكر في ما يعنيه أن يكون متوسط ​​سرعتك 250 كيلومترًا في الساعة. وهي تعادل تقريباً السرعة التي تصل إليها الطائرات عند إقلاعها من المدرج.
النظر في الملاحظات الخاصة بك
لقد قمت بتدوين الملاحظات على طول الطريق:
انطباعي الأول هو أنني أشعر وكأنني استقلت سفينة سياحية أو طائرة جامبو، وليس قطارًا.
بيئة نظيفة ومشرقة. المراحيض هي المؤشر الأكثر أهمية للأعمال، فهي حديثة ونظيفة كما هو الحال في منازلنا. نسمعها من نظام الإعلان الداخلي. يقول: "ستستغرق رحلتنا ساعة و1 دقيقة"، وسنصل إلى قونية دون انحراف ملم واحد.
إذا واصلت شرح الجزء الداخلي من القطار؛ المقاعد مريحة بشكل لا يصدق. إنها بحجم يمكن حتى لأثقل الركاب الجلوس والاسترخاء بكل سرور. بمجرد استيقاظهم، يقوم موظفو الخدمة الشباب بجولة في العربات بأكشاكهم المتنقلة ويقدمون الوجبات الخفيفة والمشروبات. ثم تقوم فتياتنا الجميلات بتوزيع السماعات على جميع الركاب. لأنه من الممكن مشاهدة نوعين من الأفلام أو الاستماع إلى الموسيقى من قنوات مختلفة على الشاشات المثبتة على ظهر المقعد أمامك.
يوجد بار متواضع في القسم الأوسط من القطار. اجلس هناك على مقاعد البار واحتساء مشروبك. sohbetبناء عرين الخاص بك.
الحزن الميكانيكي
أكثر ما يزعج الميكانيكيين هو حادثة اصطدام الطيور المتجمعة على القضبان.
حتمًا يموت العديد من الحمام والحجل والقبرة وطيور النقشارة والمروج على الطريق. يقول مهندس شاب: "لا نستطيع رؤية الأشخاص المحاصرين تحت القاطرة، قلوبنا تتحملهم إلى حد ما، لكن عندما يلتصقون بالزجاج ويتناثر الدم، نشعر بالحزن الشديد". أسأل – ألا توجد طريقة لمنع ذلك؟
– كان هذا الوضع أكثر انتشارًا خلال فترة التشغيل التجريبي. لقد أبلغنا إدارتنا العامة بالوضع. لقد كتبوا إلى بعض الدول الغربية واليابان التي تستخدم القطارات فائقة السرعة وطلبوا حلاً.
- ماذا كان الجواب؟
– جاءت إجابة مثيرة للاهتمام للغاية يا أخي …
- ما هذا؟
– لا تقلق، ستتفهم الطيور الوضع قريبًا وتحمي نفسها.
– أوه واو!..
- هذا بالضبط ما حدث يا أخي. نحن نأخذ الأمر على محمل الجد من خلال تسميته بعقل الطيور، ولكن بعد فترة فهمت الطيور الموقف حقًا، وقام المراقبون الذين رأوا القطار من مسافة 5 كيلومترات على الفور بإبلاغ مجموعة الطيور بالنزول والغناء، وأقلعوا.
- إذن ما هي الأشياء التي نستمر في الاصطدام بها 24 ساعة في اليوم؟
- هي مجرد طيور قليلة تحلق بعيدا عن عناقيدها وليس لها حراس أو رسل.
- هل سبق لك أن ضربت الماشية؟ الخنزير البري هو نوع من الماشية…
– لا يمكنهم دخول الخط لأن لدينا سياجًا سلكيًا قويًا جدًا على طول الطريق. بالإضافة إلى ذلك، تتواصل فرق دوريات الطرق لدينا على مدار 24 ساعة يوميًا لضمان أمن الطريق. الشيء المهم هو أنه لا يوجد عبور القطيع. نكتة له
يفعلون أيضا
وفي لحظة يبتسمون ويقولون:
- الثيران فقط هي التي كانت تشتكي منا يا أخي سافاش.
– يا إلهي لماذا كان ذلك؟
- كان يقال أن "الثور ينظر إلى القطار"، فعندما نمر بسرعة كبيرة، لا يجد ما ينظر إليه. ها ها ها ها…
يقوم زوج صغير مغرور بتحريك القطار والتحكم فيه، ولكن بدون خبرة السائقين ويقظةهم، ستكون هذه التكنولوجيا الفائقة عديمة الفائدة.
إذا كان أولئك الذين يشترون تذكرة مشتركة يسافرون بالقطار صباحًا ومساءً طوال العام، فستتكلف هذه الرحلة 1-2 ليرة لكل رحلة.