بدأت إعادة تأهيل خط الضواحي في نطاق مرمرة ، وهو مشروع نقل عملاق سيجعل اسطنبول تتنفس. Halkalıسيتم بناء مبنى 62 على طول خط 200 من الكيلومتر إلى Gebze في إسطنبول ، بوابة 60 لمحطة 300.
Halkalıيستمر مرمر ، الذي يعتمد على بناء معبر سكة حديد مضيق الأنفاق وتحسين نظام سكة حديد الضواحي في إسطنبول الممتد من جبزي إلى جيبزي ، بسرعة. في نطاق المشروع ، بدأت عملية إصلاح خطوط الضواحي ، وسيتم في المرحلة الأولى هدم مبنى 22 ومحطة 46 وجسر 11 السريع ونفق 5 السريع وجسر عبور نهر 8 وجسر المشاة 7 وجسر المشاة 11 وجسر المشاة 5.
Gebze-Halkalı وقال محمد علي بولوت ، المدير العام لشركة MTKA Construction Hötz لإزالة الحطام وخدمات إزالة الحطام ، الذي تولى المرحلة الأولى من الهدم من خلال التعاقد مع الشركة الإسبانية التي حصلت على عقد تحسين خطوط الضواحي ، إن عملية التدمير ستحدث في مرحلة 4.
سيتم هدمه
قال بولوت: ه لقد أخذنا هدم المرحلة الأولى من جبزي إلى بنديك وطالبنا بالمرحلة الأخرى من 3. سيتم الانتهاء من تدمير المرحلة الأولى في أشهر 4. سيتم هدم بعض الجسور التي تعبر معابر النهر بواسطة الغواص. النظر في جميع المراحل ، بدءا من جبزى Halkalıسيتم هدم مبنى 62 على طول خط الكيلومترات 200 الذي سيصل إلى حد المنازل السكنية والمصادرة وهياكل المحطة وحظارات صيانة القطارات على أساس أنه سيكون عقبة أمام خط القطار الجديد. ستتم إزالة محطة 60 وجسر 30 السريع ونفق 40 السريع ونفق المشاة 75 وجسر المشاة 35 وجسر عبور النهر 30 وقناة عبور المياه 90.
لن تتوقف حركة المرور
وأوضح بولوت أنهم تحدثوا إلى الوحدات المعنية لتنظيم حركة المرور أثناء الهدم ، وقال "هناك 5 ممرات علوية للطرق السريعة سيتم هدمها في المقام الأول. لا يمكن إغلاقها جميعًا أمام حركة المرور في نفس الوقت. سيتم هدمه واحدًا تلو الآخر حتى لا يقع الناس ضحايا. سيتم إغلاق إحداها أمام حركة المرور وهدمها ، وسيتم بناء واحدة جديدة ، ثم هدم الأخرى ''. - نجمة