كلية الهندسة بجامعة الأناضول (AU) محاضر في قسم الهندسة الكهربائية والإلكترونية ومنسق مشروع إنشاء مركز أبحاث أنظمة السكك الحديدية. دكتور. قال دوغان جوخان إيجي لوكالة الأناضول (AA) إن طرق مركز اختبار سيارات القطر والمقطورة في أوروبا لا تسمح بسرعات قصيرة وعالية جدًا ، وأنهم يهدفون إلى إجراء اختبارات تسمح بأطول وأعلى سرعة في أوروبا مع المركز في إسكيشهير.
أ. دكتور. وأشار Ece إلى أن مركز أبحاث أنظمة السكك الحديدية بجامعة الأناضول ، الذي سيتم إنشاؤه في منطقة ألبو في إسكيشهير ، قيد الإنشاء لمركز أبحاث حيث يمكن إجراء اختبارات الشهادات للمركبات المقطوعة ومكوناتها.
في هذا المركز ، سيتم إجراء اختبارات المنتج لجميع المكونات المتعلقة بأنظمة السكك الحديدية التي تنتجها المؤسسات العامة والخاصة. الدكتور قال إيس:
"يجب إجراء اختبارات السرعة هذه لتحديد المشكلات التي قد تنشأ أثناء إنتاج مركبات القطر والمقطورة. بالإضافة إلى كونه مركزًا لإصدار الشهادات ، سيكون أيضًا مركزًا للبحث والتطوير. تهدف شهادة الموظفين هنا أيضًا. عمر المشروع 3 سنوات وسوف يكتمل بحلول نهاية عام 2015. يخطط المشروع لبناء مسار اختبار بطول 30 كيلومترًا ، بالإضافة إلى مسار اختبار أعمق 9 كيلومترات ، بالإضافة إلى منطقة اختبار ترام ".
- "نريد تحقيق أطول وأعلى مسار اختبار سرعة في أوروبا"
أ. دكتور. ذكرت Ece أن الميزانية المخطط لها والمقبولة للمشروع كانت حوالي 100 مليون يورو وأن غالبية الاستثمار تمت تغطيته من خلال موارد الاتحاد الأفريقي الخاصة.
علما أن هذا مشروع حكومي ، فهو مشروع تريده بشدة وزارة التنمية ووزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. دكتور. قال إيس ، "هناك واحد في الولايات المتحدة من هذا المركز. إنه مركز كبير وشامل للغاية. في أوروبا تقع في جمهورية التشيك وألمانيا. عادةً ما يقوم المقر الرئيسي لشركة Siemens في ألمانيا باختبار سياراتها الخاصة ، ولكنه يوفر أيضًا خدمات التصديق والاختبار في الخارج. طرق مراكز الاختبار في أوروبا قصيرة جدًا ولا تسمح بسرعات عالية جدًا. "نريد أن ندرك مسار الاختبار الذي يسمح بأطول وأعلى سرعة في أوروبا من خلال مركز الاختبار الذي سنبنيه في إسكي شهير."
- "سيكون للمركز أهمية كبيرة في عملية البحث والتطوير وإصدار الشهادات" -
مثل هذه الأنظمة المركزية للسكك الحديدية في تركيا ستزيد من الاهتمام بالصناعة التي وصفها البروفيسور. دكتور. تابع Ece على النحو التالي:
"لبيع المركبات المقطورة والمقطورة التي تنتجها المؤسسات الخاصة والعامة في الخارج ، يجب أن تكون معتمدة. يمكن أن تجد تكاليف باهظة لهذه الشهادات عند صنعها في أوروبا. إذا تم إجراء الاختبارات في مركزنا ، فسوف تنخفض التكاليف وستظل الأموال المقدمة محليًا. المؤسسات العامة لديها حاجة أكبر في هذا الصدد. ستكون أنظمة السكك الحديدية المركزية من حيث البحث والتطوير في تركيا وفي عملية التصديق ذات أهمية كبيرة في قطاع السكك الحديدية تدريجياً ستمكننا التكنولوجيا من أن نكون أحد البلدان المضيفة. ما نريد القيام به هنا في تركيا وكذلك تلبية احتياجات كل من الشركة المصنعة لتوفير البيئة التكنولوجية اللازمة حيث يريدون أن يكونوا من حيث السكك الحديدية في تركيا ".
المصدر: AA
أعزائي المسئولين ، لقد عملت كمهندس ميكانيكي في وحدات مختلفة من TCDD لسنوات عديدة ، وخلال هذا الوقت ، عملت كمهندس في ورشة قاطرة ورشة عمل كمديرة لشركة TCDD ، وقد تقاعدت منذ فترة طويلة. سلطة اعتماد المهبلين. سيكون له RAYDEN لك في المنشور أن تكون سعيدا اذا كنت تتبع ediyorum.ayrı derneğinde اسطنبول في تركيا أمر مهم جدا لإبلاغ الخاص القضايا buluyorum.b جديدة تتعلق أنظمة üyeyim.rayl أقدم احترامي.