نظام Catenary System هو نظام الخطوط العلوية حيث يتم نقل الطاقة اللازمة لتشغيل القطارات من المحطات الفرعية باستخدام أجهزة نقل مختلفة. يتلقى القطار طاقته من سلسال خلال البانتوجراف. التيار يكمل دائرته عبر القضبان والكابلات العودة.
يوفر النظام سلسال حلول لتزويد الطاقة 600 V DC و 750 V DC و 1500 V DC و 3000 V DC و 15 kV AC (16,7 Hz) و 25 kV AC (50 Hz)
نظام Catenary 2 يجمع تحت العنوان الرئيسي ؛
- نظام سلسال التقليدية (الخط العلوي)
- نظام سلسال جامد
1. نظام سلسال التقليدية (الخط العلوي)
نظام سلسال الخط العلوي هو من نوعين ؛
- نظام سلسال توتر آلي (ATCS)
- نظام سلسال التوتر الثابت (FTTW)
يستخدم نظام سلسال الشد التلقائي في خطوط مترو الأنفاق ونظام السكك الحديدية الخفيفة حيث يتم تنفيذ سرعات قصوى تصل إلى 100 كم / ساعة. مستخدم.
في نظام سلسال تقليدي ، يتم استخدام سلك ناقل ، سلك اتصال ، عازل ، بندول ، كبلات توصيل (عبور ، قطارة) ، أجهزة شد الموصل (أوزان) ، عمود ، وحدة تحكم ، موقد ، أجزاء توصيل ، إلخ. تستخدم.
2. نظام سلسال جامد
نظام سلسال التقليدية و 3 مع تكنولوجيا نظام السكك الحديدية المتقدمة في السنوات الأخيرة. يستخدم نظام سلسال جامد للضوء والصيانة والموصلية العالية كبديل لنظام السكك الحديدية.
واحدة من أكبر مزايا هذا النظام هو أنه يمكن استخدامه بسهولة في نفس الخط مع أنظمة سلسال تقليدية. على الرغم من وجود ملفات تعريف مختلفة في السوق ، إلا أنها تتكون عمومًا من ملف تعريف مركب من الألومنيوم على النحو التالي وسلك اتصال متصل به. يتم استخدام نظام سلسال صلب ، والذي يسمح ببناء أنفاق أصغر من أجل تسهيل العزل ، في مترو الأنفاق.
كن أول من يعلق