قال بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، إنهم نفذوا مشروع ربط صقاريا بإزميت ، الذي خطط له العثمانيون في ثلاثينيات القرن التاسع عشر بخط سكة حديد Arifiye-Karasu.
وصرح يلدريم للصحفيين بعد الإحاطة بأن خط السكة الحديد يبلغ طوله 55 كيلومترا وبه مسار مزدوج ، "إنه خط مهم للغاية يتضمن اتصال المناطق الصناعية الصناعية الثلاث على الطريق في المنطقة. جيليور- أهمية البحر الأسود من اسطنبول ، وربط أكبر الأحواض المنتجة في تركيا مثل اسطنبول وإزميت. وبعبارة أخرى ، فإن المنتجات التي يتم إنتاجها في هذا الحوض سيتم شحنها عبر البحر الأسود ".
قال يلدريم: "إننا ننفذ مشروع ربط سكاريا بإزميت ، الذي خطط له العثمانيون في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، عن طريق السكك الحديدية اليوم" وذكر أن طريق أدابازاري- كاراسو قد تحول إلى طريق مقسم خلال حكم حزب العدالة والتنمية.
أشار يلدريم إلى أنهم يركزون على أعمال السكك الحديدية وقالوا:
"بعد كاراسو ، خططنا لهذا الخط الحديدي مرة أخرى من الساحل إلى الشرق إلى بارتين في السنوات التالية. لقد تلقينا معلومات مستفيضة عن حالة البناء. يعمل حاليًا 500 شخص بالفعل على طريق الطريق. حقيقة أن المنطقة هي أرض زراعية وأرض غرينية تجعل عملنا صعبًا بعض الشيء ، والثاني يزيد التكلفة. يجري اتخاذ إجراءات جادة للغاية لتقوية الأرضية. يتم تقوية البنية التحتية باستخدام الركائز ، والأرض النفاثة ، وأحيانًا الحشو بالحجر ، اعتمادًا على الموقع. يسير المشروع كما هو مخطط له ، ولا توجد مشاكل. يبلغ معدل التقدم في البنية التحتية الآن 22 بالمائة. أتمنى أن يكون المشروع مفيدا لسكاريا وبلدنا ".
وأعرب يلدريم عن أن TVASAŞ ستحضر حفل تسليم العربات المنتجة للسكك الحديدية البلغارية ، وقال: "سنقوم بتسليمها أيضًا. في الوقت نفسه ، يمكننا القول أن TÜVASAŞ هو المنتج الأكثر شمولاً للتصدير والتكنولوجيا على الإطلاق. إنه مشروع يقارب 70 تريليون. واليوم سنقوم بتسليمها بمشاركة وزير النقل البلغاري. مهمة أخرى مهمة لنا هي أن رئيس البلدية و TCDD سيوقعان عقدًا للاستخدام المشترك لنظام السكك الحديدية في Adapazarı-Sakarya. وهكذا نكون قد أكملنا برنامج سكاريا ”.
المصدر: GercekGündem
كن أول من يعلق