Esogü Tülomsaş توقيع بروتوكول أنظمة السكك الحديدية

Tulomsas السكك الحديدية مع بروتوكول أنظمة ESOGÜ توقيع: جامعة اسكي شهير Osmangazi لل(إسكي شهير Osmangazi لل) عميد تركيا قاطرات ومحرك الصناعة شركة (TÜLOMSAŞ) بين بما في ذلك التدريب ونظام السكك الحديدية من الاهتمام وR & D وقعت على البروتوكول يهدف إلى التعاون في جميع المسائل.
جامعة اسكي شهير Osmangazi لل(إسكي شهير Osmangazi لل) مع التجديد وتركيا قاطرات للسيارات شركة صناعة (TÜLOMSAŞ) وقع بروتوكول بشأن أنظمة السكك الحديدية وتهدف إلى التعاون في جميع الموضوعات بما في ذلك البحث والتطوير والتدريب.
في البيان الذي تم إجراؤه ، مع البروتوكول ، من خلال إجراء دراسات R & D ، للحد من الاعتماد في الخارج على المنتجات والأنظمة والخدمات التي يتطلبها قطاع السكك الحديدية ، لخلق بيئات ستمكن تدريب الباحثين والمدربين والموظفين المتخصصين المطلوبين من قبل الصناعة ، الجامعات الرائدة في هندسة السكك الحديدية في ESOGU. للمساهمة في تطوير القطاع من خلال تحديد السياسات والأساليب المشتركة لخلق المعرفة والذاكرة لأنظمة السكك الحديدية ، للمشاركة في المشاريع التي تلبي احتياجات القطاع ، للمشاركة في المشاريع ضمن نطاق البحث والتطوير الوطني والدولي المشترك المتعلق بأنظمة السكك الحديدية ، لاتخاذ القرارات والمعايير. في تحديد ، يذكر أنه يهدف إلى العمل على تلبية احتياجات بلدنا.
يتحدث في حفل التوقيع في قاعة اجتماعات المديرية ، الأستاذ رئيس الجامعة. دكتور. صرح حسن جونين أن إسكي شهير هو رأس جسر للقطار عالي السرعة والقطار عالي السرعة وسيقدمان مساهمات كبيرة لاقتصاد البلاد في المستقبل. معربا عن أن القطار السريع سيوفر وفورات كبيرة في تكاليف النقل والنقل والوقت. دكتور. قال حسن جونين أنهم وقعوا على هذا البروتوكول مع TÜLOMSAŞ في إسكي شهير للقيام بالتعاون التكنولوجي والعلمي في الترام والقطار عالي السرعة وقطاعات السكك الحديدية الأخرى. قال المدير العام لشركة TÜLOMSAŞ Hayri Avcı أن البروتوكول مهم من حيث الابتكار ودعم البحث والتطوير بالإضافة إلى توفير دعم المعلومات في قطاعات مثل القاطرات والعربات والترام في إنتاج السكك الحديدية. صرح Avcı أن TÜLOMSAŞ ستكون أيضًا مركز تدريب لطلاب الدكتوراه والماجستير. نتيجة للتعاون بين المؤسستين ، أشار Hayri Avcı إلى أن Eskişehir هي مركز إنتاج عربات السكك الحديدية وتهدف إلى الحصول على أكبر حصة من سوق عربات السكك الحديدية العالمية ، والتي تصل إلى 100 مليار يورو.