الجلوس على جانب الأناضول كارتال - Kadıköy سيتم إحياء خط المترو مع افتتاح الخط

مواطنو الأناضول كارتال - Kadıköy بينما نتطلع إلى افتتاح خط المترو ، هذه المرة تم وضع أساس خط أوسكودار سانكاكتيبي. لا تقتصر الخطوط الموجودة على الجانب الأناضولي على هذه الخطوط.
Doğuş البناء ؛ تقسيم-سيسلي، Kadıköy-Kozyatag، ومترو الانفاق الرابع في تركيا بعد تأسيس خط المترو Otagar-باجشيلار-Başakşehir-Olimpiyatkent في الأسبوع الماضي. مترو أنفاق أوسكودار-سانجاكتيبي ، سيكتمل في غضون 38 شهرًا ويبلغ طوله 20 كم ؛ لن يقلل فقط المسافة بين Çekmeköy-Taksim إلى 44 دقيقة أو بين الاستاد الأولمبي و ranmraniye إلى 64 دقيقة ، ولكنه سيوفر أفضل حل لحركة مرور الجانب الأناضولي في غضون بضع سنوات مع خطوط النقل.
قال بوراك تالو ، عضو مجلس إدارة جمعية Doğuş İnşaat and Contractors 'Association ، في مقابلة خاصة أجراها مع ntvmsnbc.com أن المشروع لديه التكنولوجيا للعمل بدون طيار وسيوظف 2 شخص عندما يبدأ تشغيله. طالي، وأوضح تفاصيل كل من مترو أنفاق أوسكودار-سانجاكتيبي والمشاريع الجديدة لشركة Doğuş Construction التي سيتم تنفيذها في مجموعة واسعة من أمريكا الجنوبية إلى الهند.
ما هو تاريخ المحطة الأولى؟
المحطة الأولى ستكون أوسكودار. وفقًا لخطة العمل العادية ، من المخطط أن يكتمل البناء من أوسكودار إلى سانجاكتيبي في غضون 38 شهرًا. ومع ذلك ، في خطة العمل ، تعمل الوحدات ذات الصلة في البلدية ، ويتم تقييم بدائل لفتح المترو خطوة بخطوة.
هل موقع التوقف واضح؟
"الكشف. حاليا ، هناك دراسات مفصلة جارية. "
كم متر عمق؟
"إذا كان قطر النفق المصنوع بواسطة TBM ، فإن آلة Tunnel Boring Machine تبلغ 6 متر ، ويبلغ سمك 9 متر ونصف مرة واحدة. يمكن تمرير السطح تحت متر 9. إذا ذهبت مرتفعة للغاية ، فقد تتأثر المباني سلبًا وقد يحدث تشقق. حتى لو ذهبت بعيداً ، يجب بناء المحطات بعمق وزيادة التكلفة. بشكل عام ، يصبح الخط خطيًا إذا لم تكن هناك مشكلة في البنية التحتية. سينخفض ​​مترو أنفاق üsküdar-Sancaktepe إلى أقل من 32 الأقصى وفقًا للجيولوجيا الحالية. "
هل ستكون هناك روابط مع مترو كاديكوي كارتال؟
"Kadıköy- مترو كارتال يندمج مع مرمراي في محطة ابراهيما. ستكون أوسكودار أول محطة لخطوط مترو مارماراي وسانكاكتيبي ، وبالتالي خط نقل أوسكودار. في المستقبل ، سيكون المركز المالي الجديد في عمرانية Kadıköy- هناك اتصال بمترو أنفاق كارتال وساناكتيبي إلى مطار صبيحة كوكجن عبر سلطان بيلي ، أعلن عمدة العاصمة متروبوليتان خططًا لها في حفلنا الرائد ".
هل هناك أي تواريخ لهذه المشاريع؟
هناك برنامج من إعداد البلدية. يفتح مترو كارتال في أغسطس. الخط؛ سيتم تمديده إلى بنديك ويتم دمجه مع مطار صبيحة كوكجن. كما تريد بلدية إسطنبول الحضرية تحقيق المشاريع باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل. Kabataşهناك خط كبير يسمى Beşiktaş-Mahmutbey. نتابع من الصحافة أن الدراسات ودراسات الجدوى قد أجريت في هذا المشروع وسيتم طرحها للمناقصة هذا العام ".
هل سيكون هناك اتصال مترو أنفاق بين المطار الثالث و Çekmeköy؟
سيتكون الجسر الثالث من طابقين وسيمر القطار عبر الطابق السفلي من الجسر. يمكن توصيل نظام السكك الحديدية هذا بـ Çekmeköy. سيكون هناك نظام سكك حديدية يصل إلى المطار من هناك ".
سيكون المركز اسكودار. هل ستزيل البنية التحتية هذه الكثافة؟
Acak سيكون هناك محطة نقل. üsküdar يتطور من خلال الدراسات ويمكن أن يكون مكانًا أكثر نشاطًا. قد تزداد حركة المرور قليلاً ، لكن الهدف هو تعزيز وسائل النقل العام. قيمة المباني تزيد ؛ سيكون هذا هو الحال بالفعل في كل مكان على خط المترو
سوف تستخدم تقنية خاصة في المترو الرابع الخاص بك؟
"نستخدم أحدث التقنيات في جميع مترو الأنفاق التي نصنعها. نستخدم آلة TBM ، والتي نسميها "الخلد". الجهاز يشبه مركز الكمبيوتر. هناك رأس يقوم بالثقب في الأمام والخلف مثل المصنع. في بعض الأحيان ترتفع إلى 100 متر. بينما يتقدم ، يتراجع. يأخذ أجزاء الجزء الخرساني التي تم إعدادها مسبقًا والتي ستشكل جدران النفق ، ومع تقدمه ، فإنه يشكل أيضًا النفق عن طريق وضعها في حلقات ، أي دائرية. ثم يملأ الفراغات بين هذا الجدار والأرض المحفورة عن طريق الحقن. عند الانتهاء من الجهاز ، يتم الانتهاء من النفق ماديًا. في الأنظمة التي نطلق عليها الكهروميكانيكية والتهوية والإشارة والقضبان وغيرها من المعدات يتم وضعها في وقت لاحق ويتم إجراء الاختبارات مع وصول العربات. لدينا حاليًا 7 أجهزة TBM نستخدمها في مشاريع مختلفة ".
كان هناك انقطاع التيار الكهربائي على المدى الطويل في مترو تقسيم والعديد من الناس الذين تقطعت بهم السبل. يمكن أن يكون هذا تطبيق جديد لتجنب الازدواجية؟
أو المترو لديها نظام طاقة احتياطية. لا ينبغي لأحد أن يكون خائفا ، ولا حتى انقطاع التيار الكهربائي في المترو. ربما كانت هناك مشكلة أخرى في الحالة التي كنت تتحدث عنها. وينطبق الشيء نفسه بالنسبة لمارماراي
كم عدد الأشخاص الذين سيتم توظيفهم في هذا المشروع؟
"نظرًا لأن الماكينة كثيفة في أعمال حفر الأنفاق ، فهناك عدد أقل من الموظفين ، ولكن هناك 16 محطة ، وتعني كل محطة 8-10 طوابق. سيعمل 2000 شخص عند تشغيل جميع المحطات.



مصدر: I www.samanyoluhaber.co

ارمين

صناعة السكك الحديدية مشاهدة 2020

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات