يعتبر التلفريك ، رمز بورصة ، جسرًا بين الثقافات

القسم 1
- خط التلفريك بين الثقافات
عمال تركيا من ألمانيا تشهد فترة الهجرة من مهندس من ألمانيا إلى تركيا، ليس فقط أنها قامت ببناء التلفريك في وقت صداقتهما. كما استأجر مرآة من عينيه.
جلبت الحياة تجارب أخرى للأشخاص الذين يعيشون في مناطق مختلفة ، وكنتيجة طبيعية لذلك ، كل مجتمع له تراثه الثقافي وذاكرته. بما أن القاسم المشترك لكل هذه التراكمات المختلفة هو الإنسان ، فهي تتقاطع في إطار المشاعر والمفاهيم الإنسانية الأساسية.
ما نسميه الفرق غالبا ما يجلب الصراعات. ومع ذلك ، أعتقد أنه يمكن تجنب النزاعات بحكم التشابه والعلاقات القائمة على العلاقات المشتركة. لسوء الحظ ، فإن عدد الأشخاص الذين لديهم فهم للحياة على أساس أوجه التشابه التي تكون أكبر بكثير من خلافاتنا محدودة للغاية.
واحد من الأشخاص الذين نظروا في المرآة بالمعنى الحقيقي والذين أخذوا وعيه بحقيقة أنه يختلف عن الآخرين هو أيضاً العم الألماني ، هوبير سوندرمان ، الذي عاش وتوفي في الجراب.
القسم 2
من هوبرت سوندرمان؟
ولد هوبير سوندرمان في 1902 في عائلة ألمانية. هاجر إلى سويسرا مع عائلته خلال طفولته ونشأ كمواطن سويسري. درست الهندسة الميكانيكية وأصبحت شريكًا ناجحًا في شركة كمهندس ميكانيكي ناجح. في 1957 ، كان يعمل لفون رول والتي ستفوز بالمناقصة لبناء جسر الجسر uludağ
مع مرور الوقت ، أصبحت بورصة رمزًا مهمًا لبناء جسر الحبل. على الرغم من أن الغرض من وصوله تجاري ، إلا أنه سيحقق بالفعل تشابهاً بين خط التلفريك بين مركز المدينة ووسط المدينة بين الثقافتين التركية والألمانية. عند افتتاح خط التلفريك في بورصة كطبيعي:
- لقد فزت بسيارة كابل ، لكنك فقدت جبلًا. قال.
باختصار ، "إن عمله مرآة الشخص" إن inin هو مثال حي على الخطاب.
القسم 3
صور sondermann في حساب Instagram مثل randmann
بدأ بناء المنشآت في عام 1955. تم تسليم مهمة تشغيل التلفريك والتلفريك إلى مديرية إدارة الكهرباء بقرار من مجلس المدينة بتاريخ 15.06.1957 و 289. تم التعاقد مع 1958 على Swiss von roll بـ 27 مقابل 1958 مليون جنيه. عندما وصل سوندرمان إلى الجراب في الأشهر الأولى من XNUMX ، بدأ العمل من خلال إنشاء فريق عمل.
كان من الصعب عليه عبور المنحدرات الحادة والمجاري وجميع العقبات الطبيعية للوصول إلى قمة التلفريك إلى قمة uludag ، لأنه كان عليه أن يتصدى للظروف التقنية والاقتصادية المحدودة.
استخدمت مركيب والبغال والخيول بشكل عام لنقل المواد. لقد تم بذل جهد كبير لكل مرحلة من مراحل خط التلفريك المؤدي إلى قمة uludag. وقد أجريت هذه الدراسات بغض النظر عن الظروف الجوية والموسم. خلال هذا العمل المتواصل ، تأخرت مداولات العمال وسندرمان وكثيراً ما كانوا يعانون من الجوع. في هذا النوع من الجوع ، لم يتردد العمال والسندمان في المشاركة ومشاركة أي شيء يمكن أكله.
ثرثرة سوندرمان ، التي هي موضوع العمال: دائما تحمل مرآة بجانب بعضها البعض ودائما ما يصحح رأسه.
وفقًا للشائعة ، يسأل أحد العمال يومًا ما:
العم الألماني الذي سيراك على هذه المنحدرات بحيث تنظر دائمًا في المرآة وتصويب فستانك؟
كما يجيب:
- أنه أفضل مشرف على الشخص والذي يجب عليه احترامه أولاً.
ثم تابع:
- هم الأشخاص حول المرآة الرئيسية للشخص. في الواقع ، أرى نفسي عندما أنظر إليك وأنت ترى نفسك عندما تنظر إلي. أنت شخص طيب القلب ويناسبك العمل مع أناس يبدون نظيفين مثل قلبك. أفعل ما أفعله لأستحق صداقتك ونظافتك وحسن ضيافتك يا أصدقائي.
العمال الذين يسمعونها يفهمون بشكل أفضل كيف يعملون بأمر رجل.
القسم 4
تركيب وتشغيل التلفريك و chairlift
كانت هناك العديد من الصعوبات أثناء استبدال الأعمدة الحديدية ، والتي كانت عبارة عن نظام ناقل لخط التلفريك ، وتركيب المحطات وسحب الحبال الحديدية بطول مئات الأمتار. أول تلفريك في تركيا، كل ذلك هو نتيجة المثابرة والتضحية وبدأت الدراسة الكاملة الخدمة في أكتوبر 29 1963.
وبالتالي ، أصبحت قمة uludag ، التي ألهمت القصص الأسطورية ، متاحة الآن.
قال عم سوندرمان ما يلي في كلمته للعمال من حوله:
- إنها مرآة ما يمكن للناس تحقيقه.
واحدة من الرسائل المهمة المرسلة إلينا من الماضي:
- لقد فزت بسيارة كابل ، لكنك فقدت جبلًا ذلك الشكل.
كان التلفريك جزءًا من عملية كهرباء 1968 حتى 1969. تم بناء خط التلفريك في بورصة، أول خط التلفريك تركيا هو ملك الناقل، فضلا عن تركيا ليست هي خط التلفريك الوحيد. في السنوات التالية للبناء في بورصة ، تم إنشاء خطوط طريق الحبل لأغراض مختلفة مثل اسطنبول وأنقرة وإزمير. أطول خطوط التلفريك المتاحة من تركيا في مدينة بورصة. بحيث يبلغ طول هذا الخط ثلاثة آلاف متر ويوضع على ما مجموعه 28 عمودًا. بينما كان في رحلة تستغرق حوالي عشرين دقيقة على طول أكبر كابل سعة المقصورة للسيارات في تركيا مع خطوط شخصية 40.
القسم 5
صور sondermann في حساب Instagram bursa boykı
عاش سوندرمان في ست مرات خلال سنواته الأولى في الجراب. Altıparmak هو الشارع الأكثر شعبية في بورصة في ذلك الوقت. في النقل إلى موقع العمل من حيث كان يعيش ، في تلك الأيام كان يستخدم سيارته o ford ulaşım وهي صغيرة جدًا في الجراب.
بقدر ما علمنا من أصدقائه ، أحب سوندرمان صوت الآذان الذي يرتفع من المساجد ، وفي بعض الصباح كان يجلس في أسفل المآذن ويسجل أصوات الصلاة. بعد فترة ، انتقل إلى منزل كان أقرب إلى مكان عمله ، حيث كان يسمع بوضوح صوت الأذان ، والذي شهد المسجد الأخضر والقبر الأخضر. في وقت قصير أقاموا صداقات حميمة مع الحي والموظفين ، sohbetلقد أصبح اسمًا لا غنى عنه للمجتمعات والمجتمعات والدعوات.
أراد أن يتعلم التركية من أجل التواصل بفعالية مع موظفيه ونجح في وقت قصير. وبالتالي ، كانوا قادرين على الوصول إلى المعلومات حول الجراب ، وهو حب كبير ، والتعبير عن رغباتهم بسهولة أكبر. لقد كان مسروراً للغاية لأن الشعب التركي كان يتقاسم وأنه شارك أشياء كثيرة مع من حوله. في الصباح في طريقهم إلى العمل ، ترك أطفال الحي سيارتهم إلى مدرستهم ووجدوا طفلاً أو رفيقًا بالغًا كلما استخدموا سيارتهم.
لقد تعلم سوندرمان ، وتعلم ، واعتمد كل قيم الأتراك تقريبًا ، ليس فقط روح المشاركة ، ولكن أيضًا كل القيم التي استمرت لأجيال. كان اهتمامه وأهميته واحترامه لكل من الشعب التركي والشعب التركي موضع تقدير كبير من قبل المحيطين به. بدأ الجميع يطلق عليه عين العين الألمانية العم أو "الألمانية إيمي العين باللغة التركية. لم يعد نجح سوندرمان في أن يصبح واحدًا منا.
كان على العم الألماني السفر إلى مسقط رأسه في بعض الأوقات. في هذه الرحلات - كما هو الحال في كل حب عظيم - لم يستطع حبه الكبير الابتعاد عن الجنة لفترة طويلة وعاد في غضون بضعة أيام. بينما بنى العم الألماني روابط دافئة مع من حوله ، كانت الأمور تتقدم بسرعة. أخيرًا ، انتهى مشروع عملية ropeway وهذا يعني أن العم تم فصله عن الجراب. ومع ذلك ، تم منع هذا الفصل من خلال مشروع مصعد التزلج في منتجع التزلج الذي تم إنشاؤه في حي الفنادق وكل فندق يحاول العمل معه.
كانت هناك أسباب كثيرة وراء رغبة الجميع في العمل معه واحترامه. السبب الأكثر أهمية لهذا السبب هو أن العمل كان شديد الانضباط وصرامة. كان سيقوم بعمله بدوام كامل ، ويعمل دون انقطاع ، وسيعمل على تنظيف جميع الأدوات التي استخدمها أثناء العمل ووضعها في مكانه. الأشخاص الآخرون الذين يحبون تعليم الآخرين ما يعرفونه ، يمكن للجميع الدخول إلى المنزل أو الخروج منه بسهولة ، وكان بيت التوراة والإنجيل والقرآن هو الشخص الذي درسها ودرستها. سعى إلى الإسلاموية الجادة بسبب معتقدات الكثير من الناس في مدينته. بصرف النظر عن ذلك ، فقد سافر معظم المدن الكبيرة خاصة في قونية.
عمه الألماني ، بعد مشروع طريق الحبال ، أراد القيام بأعمال دائمة. لهذا الغرض ، قابل السلطات في ذلك الوقت وأبلغه أنه يريد إنشاء مصنع في بورصة. ومع ذلك لم تتم الموافقة على هذا الطلب. على أمل أن يكون مقتنعا ، واصل جهوده بشأن هذه المسألة لفترة من الوقت ، لكنه لم يحصل على الجواب الذي يريده. نجس ، غير راض عن هذا الموقف ، وأفكاره حول هذا الموضوع لأصدقائه:
- لم يسمحوا لي بفتح مصنع. لكن الله جعلني أقول ، "آمل أن يكون له مترين في هذا البلد."
كما ذكر في هذه الدعوة ، فقد توفي الأمير لدفنه في مقبرة السلطان. لقد فاجأ هذا العم العم الألماني أصدقائه.
قضى سوندرمان أشهر الصيف في فندق حيث كان مستشارًا. أغلق 1976 أعين الفندق حيث مكث في أشهر الصيف ، وتم دفن الأمر على جانب التين من مقبرة السلطان.
القسم 6
لا يعيش بالطريقة الألمانية
شواهد القبور ، الأسماء الباردة التي تُكتب فيها أسماؤنا بالتتابع ، وكذلك في عالم مشترك حيث لا يمكن لأي شخص اختياره لسوء الحظ ، لا يمكن أن يؤسسها الجميع ؛ يمكن أن تصبح آثار الصداقة والإخاء والسلام. إن قصة حياة العم الألماني ، الذي جاء من مجتمع وثقافة مختلفين ، مليئة بالصداقات الدافئة التي أسسها في أعماله وحياته الاجتماعية والذكريات الجميلة التي يشاركها مع أصدقائه. أعتقد أن قصة الحياة هذه هي محاضرة لأناس لا يستطيعون الاتفاق رغم أنهم يتحدثون نفس اللغة ولهم ماض مشترك.



مصدر: http://www.soykudergi.com

ارمين

صناعة السكك الحديدية مشاهدة 2020

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات