متى ستلتقي اسطنبول بمرمرة؟

قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، إن المدن الرئيسية في تركيا تربطها بقطار أنقرة واسطنبول فائق السرعة وأعلن مرمراي عن تاريخ الانتهاء.
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، بن علي يلدريم ، إن المدن الرئيسية في تركيا تربطها بقطارات عالية السرعة ، "حاليًا ، دخل خط أنقرة-إسكي شهير وأنقرة-قونية الخدمة ، وننهي آخر خط أنقرة-اسطنبول تمامًا العام المقبل ، ولكن أيضًا استمرارًا لمرماراي قال "نحن نضع في الخدمة".
انضمت بلغاريا التابعة لشركة تركيا واجن إندستري إنك (TÜVASA ceremony) إلى الحفل الذي أقيم في TÜVASAŞ لسيارات الركاب الفاخرة التي تم إنتاجها من أجل السكك الحديدية Yildirim ، لتركيا فقط لأنها ليست الدولتين المجاورتين بلغاريا ، تاريخيتين ، وقالت إنهما مهمتان جدًا للبلدين المجاورين اللذين يتمتعان بقيم ثقافية مشتركة.
قال يلدريم ، الذي ذكر أن الدولتين المجاورتين لهما العديد من القيم المشتركة والتعايش في الماضي ، قال:
"اليوم نحن جميعًا سعداء لاتخاذ هذه العلاقات خطوة إلى الأمام. مع تاريخ يمتد لأكثر من نصف قرن ، فتحت TÜVASAŞ الآن أبوابها في الخارج ، بما يتجاوز تلبية احتياجات TCDD ، وقد قامت بتسريع أنشطتها الموجهة للتصدير لفترة من الوقت. بدأ هذا العمل بالتصدير إلى السكك الحديدية العراقية وبعض الدول الأخرى ، واستمر بإنتاج عربة شاملة للسكك الحديدية البلغارية ، وإنتاج عربات نوم. سيتم تسليم الدفعة الأولى ، وستعمل سكك حديد بلغاريا على زيادة سفر الركاب براحة وتكثيف الصداقة بين تركيا وبلغاريا ".
وبفضل وزير النقل وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات البلغاري إيفايلو موسكوفسكي لمنحه طلب شراء العربات بثقة في TÜVASAŞ ، قال يلدريم: "هناك وعد نستخدمه أيضًا. يقال أن "كل ما في الكيس هو في الحساء". يعرف رواد الأعمال الأتراك والبلغاريون بعضهم البعض جيدًا. هذه ميزة كبيرة لكلا البلدين. الاستثمارات التركية تتزايد يوما بعد يوم في بلغاريا. يمارس رجال الأعمال الأتراك أعمالهم في بلغاريا في العديد من المجالات ، من بناء مترو الأنفاق إلى الصناعة التحويلية. وبالمثل ، يستثمر 358 من رجال الأعمال البلغاريين في تركيا ".
- "النقل المستمر بالسكك الحديدية يتم احياءه بطرق الحرير الحديثة" -
وصرح يلدريم بأنهم تابعوا بعناية وأعجبوا بجهود الإصلاح التي نفذتها بلغاريا في مجال السكك الحديدية ، وقال يلدريم إن بلغاريا جددت خطوط السكك الحديدية الحالية.
وفي إشارة إلى أن خط السكة الحديد الممتد من بلوفديف إلى الحدود التركية على وشك الانتهاء ، قال يلدريم:
"عندما تقترن أجيليتي بالاتصال من تركيا ، فإن الاستخدام المتكرر للسكك الحديدية بين البلدين سيصبح أكثر بكثير من النقل. وبالمثل ، أطلقنا حملة شاملة للاستثمار في بناء السكك الحديدية في تركيا ، خاصة في السنوات العشر الماضية ، وأود أن أعبر عن هذه المناسبة. صرح الوزير أنه لم يتم بناء عربة جديدة خلال الثلاثين عامًا الماضية. انا اقول لكم هذا. أن لست وحيدا في هذا. ناهيك عن السنوات العشر الماضية ، يعرف الجميع فترة نصف قرن منسية للسكك الحديدية التركية ".
يمكن صنع البرق الموصوف في تركيا بين عامي 1952 و 2002 كل عام بمتوسط ​​سنوي يبلغ 18 كيلومترًا من السكك الحديدية ، ويبلغ طول السكك الحديدية النهائي لكل عام منذ عام 2003 عن 135 كيلومترًا.
وأشار يلدريم إلى أنهم قرروا رفع السكك الحديدية وتحمل أعبائهم وشوقهم وفرحهم ، وأن رئيس الوزراء أردوغان حظي بدعم وإرادة كبيرين.
"نحن هنا نربط الناس في قطارات عالية السرعة ، مهما كانت مدنًا مهمة في تركيا. تم بالفعل تشغيل خطوط أنقرة - إسكيشهر ، وأنقرة - قونية ، ومنذ يوم افتتاحها ، استمتع ما يقرب من 7 ملايين مواطن لدينا بالمتعة والراحة والراحة أثناء السفر بالقطار فائق السرعة. في نهاية العام المقبل ، نحن بصدد الانتهاء تمامًا من أنقرة - اسطنبول ، وفي الوقت نفسه ، نضع الجزء الثاني ، مرمرة ، في الخدمة. وهكذا ، من بكين إلى لندن ، تم إحياء النقل غير المنقطع بالسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا بطرق الحرير الحديثة. أهم نقطة تحول ونقطة توقف في القطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول هنا ، ساكاريا ، أدابازاري.
Adapazarı ليست فقط مدينة تمر فيها القطارات عالية السرعة ، ولكن Adapazarı هي أيضًا المكان الذي يمر فيه خط قطار Karasu-Sakarya الذي سيربط الموانئ بالبحر الأسود مع Adapazarı-İzmit-Yalova-Istanbul Valley. بدأنا بنائه أيضًا. حظا سعيدا. "
موضحًا أن TÜVASAŞ تزيد إنتاجها يومًا بعد يوم وتواصل أنشطتها الموجهة للتصدير ، ذكر يلدريم أن مجموعات قطار الديزل التي تم تطويرها العام الماضي ، والتي تحمل اسم "الأناضول" ، تواصل العمل بسلاسة على المسارات في تربة الأناضول.
قال يلدريم إنهم قرروا استبدال مجموعات القطارات في جميع الخطوط بنوع جديد من القطارات.
"بدأنا بين إزمير وصور ، والآن نهدف إلى نشر هذا على شبكة السكك الحديدية بأكملها. بعبارة أخرى ، يتعين على TÜVASAŞ أن تفعل المزيد. طالما أنك تعمل وتنتج ، فهناك الكثير من العمل ... ليست لدينا مشكلة بطالة. سواء كانت TÜVASAŞ أو TÜLOMSAŞ أو TÜDEMSAŞ ، فأنت تعرف كيف هي هذه الأماكن. عندما وصلنا ، كان هناك حديث عن إغلاق هذه الأماكن. لقد ولت تلك الأيام اليوم. اليوم ، لدينا مصنع يمكنه القيام بأعمال تجارية على المستوى الدولي وتحقيق الجودة. لدينا مصنع ينال الجوائز. كيف يحدث هذا؟ لقد اهتم موظفو السكك الحديدية في البداية بالسكك الحديدية ، وهذه الوظائف تحدث له ".
11 ألف كيلومتر من شبكة السكك الحديدية الحالية ، قالوا إنهم قاموا بتحديث 7 آلاف كيلومتر من Lightning ، وقالت الأجزاء الرئيسية من السكك الحديدية والبنية التحتية ومواد البنية الفوقية أنها أصبحت في تركيا.
قال يلدريم إن تركيا سعت جاهدة لتصبح عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، كما تذكر مرة ، كانت T ،VASA تبيع السيارات في الاتحاد الأوروبي ، مضيفًا أن بلغاريا كانت قادرة على دخول الاتحاد الأوروبي قبل العديد من المؤسسات.
الوزير موسكوفسكي
أعرب وزير النقل وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في بلغاريا ، موسكوفسكي ، عن أسفه للجنود الذين قتلوا في هكاري.
وأشار موسكوفسكي إلى أن النقل بالسكك الحديدية في بلدهم يعاني من مشكلة خطيرة ، وقال إنهما سعداء بجعل الاستثمار الاستراتيجي الطويل الأجل المتأخر على الرغم من تدابير التوفير في الأزمة الاقتصادية الحادة.
قال موسكوفسكي ، مشيرًا إلى أن العربات التي سيحصلون عليها تتوافق مع جميع معايير الاتحاد الأوروبي ، "أود أن أقول إننا سنفتتح خط سكة حديد حديث بين بلوفوليف وسفيلينجراد في يوليو. يسمح هذا الطريق بسرعة 160 كيلومترا في الساعة وهو ذو أهمية كبيرة للعلاقات التجارية بين البلدين. آمل أن تؤدي مثل هذه الأحداث والمشاريع إلى تمكين علاقاتنا التجارية التقليدية الجيدة وتعميق العلاقات بين البلدين ".
صرح المدير العام لـ TCDD سليمان كرامان أنهم شهدوا تعاونًا مهمًا بأن منتجات صناعة السكك الحديدية التركية عبرت الحدود وبدأت تخدم في البلدان المجاورة ، وذكر أن عربات الركاب التي تنتجها TÜVASAŞ هي عمل التصميم المحلي والقوى العاملة المحلية والعقل المحلي والعرق.
في نهاية الحفل ، وقّع المدير العام لـ TCDD ، كرمان وعمدة بلدية ساكاريا متروبوليتان ، زكي توغوغلو ، بروتوكول تعاون لاستخدام خط السكك الحديدية بين أريفيه وأدابازاري لنظام السكك الحديدية الخفيفة الجديد.
زار يلدريم والوزير الضيف موسكوفسكي العربات وحصل على معلومات من المسؤولين.
- عربات الركاب المنتجة لبلغاريا
ستدفع بلغاريا 17 مليون و 2010 ألف يورو مقابل 30 عربة ركاب ، والتي بدأ إنتاجها بموجب العقد الموقع في 32 ديسمبر 220 بين وزارة النقل وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات البلغارية وشركة TÜVASAŞ. سيتم تسليم 12 سيارة ركاب في نهاية يونيو ، وسيتم تسليم 8 في الشهر المقبل ، وسيتم تسليم 10 في نهاية العام.
تم تجهيز 160 بنظام المعلومات والاتصال الداخلي ونظام إنذار الحريق وتكييف الهواء ونظام كاميرا الدائرة المغلقة.
- زيارة مديرية السلامة
بعد الاحتفال في TÜVASAŞ ، زار يلدريم الوزير الضيف موسكوفسكي مع قسم شرطة ساكاريا ، وتلقى معلومات من المسؤولين في مركز MOBESE حول راديو الشرطة المشفر Tetra ، والتقى مع راديو مشفر لفترة من الوقت.
اتصل يلدريم بالسكرتير الخاص عبر اللاسلكي ، وتلقى معلومات حول استعدادات ابنه لحفل زفافه. أثناء زيارة إدارة فرع الجوازات ، تلقى يلدريم معلومات حول إجراءات التأشيرة مع بلغاريا.



المصدر: Timeturk

ارمين

صناعة السكك الحديدية مشاهدة 2020

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات