بدأت المرحلة الأولى من مترو Üçyol-Üçkuyular ، اختبار القيادة بين محطتي Izmirspor و Hatay

قيادة تجريبية خالية من الركاب بين محطتي إزميرسبور وهاتاي ، والتي تشكل المرحلة الأولى من مترو Üçyol-Üçkuyular ، والذي قال عمدة بلدية إزمير ، عزيز كوجاو أوغلو ، في برنامج تلفزيوني شارك فيه مؤخرًا ، إنه بدأ. بدأت بلدية العاصمة ، التي افتتحت خط مترو مستشفى جامعة إيجه - بورنوفا إيفكا 3 بمشاركة رئيس حزب الشعب الجمهوري كمال كيليجدار أوغلو في الأشهر الماضية ، في وضع اللمسات الأخيرة على هذا الخط ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 1.5 كيلومتر. قال مسؤولو البلدية إن الرحلات التجريبية في بورنوفا استمرت 23 أسبوعًا وسيتم تحديد تجارب القيادة على الخط البالغ طوله 1.5 كيلومتر بين محطتي إزميرسبور وهاتاي من خلال النتائج التي تم الحصول عليها في الرحلات التجريبية بدون ركاب.
BAYIC BAYKAL ATTI
ظهر الضوء على خط مترو Üçyol-Üçkuyular ، الذي أسسه رئيس حزب الشعب الجمهوري دنيز بايكال في عام 2005 ، لكن تم إنهاء المقاولين الذين فازوا بالمناقصة على أساس أنهم لم يمتثلوا للمواصفات. بعد حوالي 7 سنوات من أعمال البناء ، بدأ العد التنازلي لمحطتي إزمير سبور وهاتاي اللتين تغطيان مقطعًا بطول 5.5 كيلومترًا ، وإن لم يكن الخط بأكمله ، الذي يبلغ طوله الإجمالي 1.5 كيلومتر.
SET ، TUNNEL INDI
في الأسبوع الماضي ، حتى مجموعة المترو التي تم تنزيلها بدأت بين إزميرسبور وهاتاي. ذكرت السلطات البلدية أن جميع أنواع العمل في المحطات والأنفاق انتهت ، وأن مجموعة القطار بدأت بدون ركاب على الخط. القطار الذي تم تعيينه على الخط باعتباره تقدمًا في محطة السكة الحديد ، خاصةً بين محطة السكك الحديدية والإشارة إلى وجود احتكاك بين السلطات ، سيبدأ الركاب في رحلة الاختبار مع الانتهاء من الرحلات التجريبية.
خطوة بخطوة المترو
* طرح العطاء الأول في مارس 2005. فازت شركة Bayındır İnşaat بالمناقصة بقيمة 90 مليون 898 مليون 248 ألف ليرة تركية.
* في 2 يونيو 2005 ، وضع دنيز بايكال الأساس مع وزير النقل بن علي يلدريم. ومن المتوقع أن يكتمل الخط خلال 24 شهرًا في 2 يونيو 2007.
* أصيب الفأس الأول في 5 يوليو 2005.
* في 14 فبراير 2006 ، أصدرت بلدية العاصمة تحذيراً إلى Bayındır İnşaat.
* ألغي العطاء في نوفمبر 2006.
* في 23 يناير 2007 تم طرح المناقصة للمرة الثانية.
* فاز بوز أوغلو بالمناقصة في 3 أبريل 2007.
* نظرًا للاعتراضات ، لم يتم توقيع العقد مع Bozoğlu إلا في 8 مايو.
* تم ترك العمل ، الذي كان من المفترض أن يكتمل في 31 أكتوبر 2008 ، حتى يناير 15 مع تمديد زمني لمدة 2010 شهرًا.
* ومع ذلك ، عندما أوقفت شركة Bozoğlu İnşaat أعمالها ، أنهت البلدية العقد مع هذه الشركة في 2009 أغسطس 13 وبدأت عملية المناقصة الجديدة.
* بلدية العاصمة ، التي قررت تقسيم المشروع والعطاء ، طرحت مناقصة لمحطتي إزمير سبور وهاتاي اللتين شكلت المرحلة الأولى في 5 أكتوبر.
* تلقت شركة OZTAS العمل.
* لاستكمال المهمة ، تم تصور جدول 510 اليومي. ومع ذلك ، فقد حان الوقت حتى الآن مع ملحقات.



المصدر: عسير الجديدة

ارمين

صناعة السكك الحديدية مشاهدة 2020

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات