2030 إسقاط النقل على شكل النقل العام

الجراب
الجراب

من قبل بلدية مدينة بورصة الألمانية ، د. وفقًا للتقرير النهائي للخطة الرئيسية للنقل الذي قدمته شركة Brenner ، تم تشكيل توقعات النقل لعام 2030 على وسائل النقل العام. الخطة التي أعدها د. صاحب شركة دكتور برينر. أكد مانفريد برينر أن الهوية التاريخية لمركز المدينة ستختفي قريبًا إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء.
من أجل إنتاج حلول علمية لمشكلة النقل في بورصة ، قررت بلدية العاصمة تم الانتهاء من خطة النقل الرئيسية ، التي تم بتكليف من Brenner واستهدفت عام 2030. تم إبلاغ التقرير ، الذي تم إعداده وفقًا للمسوحات التي أجريت في مواقع مختلفة من المجتمع ، بما في ذلك المواطنون والسائقون ، وعدد السيارات في نقاط مختلفة ، إلى مجلس المقاطعة ، ومجلس بلدية متروبوليتان وأعضاء مجلس إدارة UKOME في القاعة الرئاسية بمركز أتاتورك للثقافة. أساتذة هيئة التدريس بالاتحاد هالوك جيرسيك والبروفيسور كما حضر الاجتماع الدكتور إرجون جيديزلوغلو. صاحب برينر قال مانفريد برينر ذلك بنفسه.

حل دائم للنقل



في كلمته الافتتاحية للاجتماع ، يهدف العمدة رجب ألتيبي ، لسنة 2030 ، إلى إيجاد حل طويل الأمد يستهدف سنة 1,5 بدلاً من إنتاج حلول يومية للنقل. وقال برينر إنهم كانوا يعملون مع الشركة. شركة Dr.Brenner في جميع أنحاء العالم عبر 30 ، ذكرت خطة النقل في العاصمة الرئيس Altepe ، حيث 50 20 70 في السنوات الأخيرة من مدينتنا ينمو في بداية المشاكل. في هذا الاتجاه ، نخصص أكثر من 30 من استثماراتنا للنقل. تهدف كل من الاستثمارات في نظام السكك الحديدية والترام وترتيب التقاطع وأعمال توسيع الطرق إلى إزالة المشكلة. لقد قمنا بتأميم بناء 200 حتى الآن على طريق 7 الذي قمنا بتصميمه بالتوازي مع طريق أنقرة. قريبا سيتم الانتهاء من هذا المسار. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحقيق الخطة الرئيسية للنقل ، والتي تم إعدادها لإنتاج حلول دائمة وعلمية للنقل ، بمشاركة جميع أصحاب المصلحة. 234 13 district 448 في حي 48 في منطقة العاصمة الكبرى 600 آلاف من 5 تم إجراء استطلاعات وجهاً لوجه. 2 point تم مسح 223 bin 68 driver. تم التقاط فيديو تقاطع 7 عند تقاطع 24 وقياسات XNUMX يوم السيارة XNUMX في الشوارع الرئيسية.

النقل العام أمر لا بد منه

بعد حوالي 1,5 عام من العمل ، توصل د. قدم مانفريد برينر ، مالك شركة برينر ، معلومات حول عدد المركبات الحالية والتدابير الواجب اتخاذها. مبينا أن عدد الرحلات اليومية في بورصة بالمركبات الخاصة يبلغ 2 مليون و 476 ألف و 293 ، قال د. وذكر برينر أن هذا الرقم سيرتفع إلى 2020 مليون في 3,3 و 2030 ملايين و 4 ألف في 300. مشيراً إلى أن عدد الرحلات بالمركبات الخاصة سيرتفع بنسبة 2030 بالمائة عام 70 مقارنة باليوم. "لقد وضعنا خطة تتماشى مع هدف ضمان الجودة الحضرية العالية ، وتمكين الناس من العيش والعمل بشكل مريح ، وإتاحة الفرصة للسفر بسرعة ، وصديقة للبيئة ، والحفاظ على البيئة صحية للمستقبل.

كل هذا لن يتحقق إلا من خلال تعميم وسائل النقل العام. وفقًا لخططنا ، ستشكل Bursaray مرة أخرى العمود الفقري الرئيسي للنقل. بالإضافة إلى ذلك ، نتوقع 3 خطوط ترام تتكون من 1 خطوط رئيسية وحلقة واحدة و 4 خطوط حافلات رئيسية و 8 خطًا ثانويًا للحافلات ".
شارع أتاتورك أمر لا بد منه

قال إنه أتيحت له الفرصة لزيارة العديد من مدن العالم. وقال برينر ، merkez ومع ذلك ، لم أر مركزا يكشف عن الهوية التاريخية لمدينة مثل وسط مدينة Osmangazi. هذه ليست مهمة مثل حركة المرور المركزية. إذا استمر الاتجاه الحالي ولم يتم إجراء أي ترتيبات ، فيمكنك فقد هذه الهوية التاريخية التي جعلت بورصة Bursa. في Osmangazi ، يتعين علينا استعادة المناطق المفقودة بسرعة كمساحات عامة. في هذا الصدد ، نحن نهتم بمشاة بلدية العاصمة من Cumhuriyet Caddesi. ومع ذلك ، هذا لا يكفي ، يجب أن يكون شارع أتاتورك للمشاة. يجب توفير النقل بواسطة وسائل النقل العام مع خط الترام الذي يمر هنا

الدكتور شارك برينر تقريرًا مفصلاً مع المشاركين حول مسارات الدراجات وطرق المشاة المزمع إنشاؤها ، وكذلك للمشاة في شارع Altiparmak ، وربط المحطة وساحة المدينة بخط الترام وترتيبات وقوف السيارات.

علينا أن نطابق السيارات مع المدينة

تعد خطة النقل الرئيسية المعدة دراسة مهمة ستلقي الضوء على مستقبل بورصة ببياناتها الحالية. أكد هالوك جيرسيك ، من ناحية أخرى ، على أن تغييرات استخدام الأراضي والاستثمارات العامة يمكن تشكيلها بشكل صحي في ضوء هذه البيانات. التأكيد على أهمية وسائل النقل العام الحقيقة هي ، çalış لقد حاولنا مطابقة المدن مع السيارات حتى الآن. في الواقع تحتاج السيارات لتناسب المدينة. لذلك ، ينبغي التخلي عن مناطق معينة بالكامل للمشاة وفقًا للاحتياجات. يجب ترك المركبات الخاصة إلى أماكن وقوف السيارات في النقاط التي سيتم تحديدها أوزل.

في نهاية الاجتماع الذي تحدث في نهاية نائب العمدة مصطفى جولد ، أعد الخطة الرئيسية للنقل ، حوالي شهر 2 ، وسيتم إبلاغ الغرف الأكاديمية والغرف المهنية ومنظمات المجتمع المدني ، وسيتم تقديم آراء واقتراحات جميع قطاعات المجتمع بعد تقديم التقرير إلى بلدية العاصمة.

ارمين

صناعة السكك الحديدية مشاهدة 2020

sohbet

كن أول من يعلق

التعليقات