لا ليتورينا موتوترين
Mototren هو الاسم المسمى لمركبة السكك الحديدية ، والتي يمكن أن تتحرك بمحركاتها الخاصة دون الحاجة إلى قاطرة على القضبان ، حيث تحتوي على محركها الأمامي والخلفي وكابينة السائق. هذا النموذج ، ALn 1937 56 ، الذي أنتجته شركة FIAT في إيطاليا عام 1903 ، هو واحد من نفس نوع الدراجات النارية المستخدمة في السكك الحديدية الإيطالية في ذلك الوقت. يمثل التصميم العام والداخلي مفهوم التصميم قبل عام 1930 في أوروبا. إنه شيء ثمين وثمين بقي حتى يومنا هذا. منحت مؤسسة ولفسونيان - جامعة فلوريدا الدولية (FIU) جائزة La Littorina لمتحف رحمي م. تم تقديم رعاية شركة Tofas Turkish Automobile Factory Inc. في مارس من عام 10 في تركيا. تم استعادة La Littorina ، التي دمرها إعصار أندرو ، مع العمل الدقيق للمتحف وخبراء Tofaş.
عربة أزياء
رقم 20 Kadıköy - تم تشغيل خط ترام الموضة في 29 يوليو 1934 وخدم أكثر من 1966 عامًا حتى عام 30 ، عندما تم رفع الخط. تم منحه من قبل IETT لفترة من الوقت.
مداهمة عربة
برمنغهام ، السيارات المصنوعة في بريطانيا ، قدم السلطان عبد العزيز من قبل شركة بريطانية قامت ببناء أول خط سكة حديد في تركيا. العربة ، بقلم السلطان عبد العزيز عام 1867 ، الإمبراطور الفرنسي الثالث. تم استخدام نابليون في رحلة إلى أوروبا ، حيث التقى بالملكة فيكتوريا ملكة إنجلترا ، ملك بلجيكا ، ملك بروسيا ، وأخيرًا الإمبراطور النمساوي المجري.
الترام التي تجرها الخيول
في بلدنا ، تم استخدام أول خدمة ترام تجرها الخيول على طريق Azapkapı-Ortaköy في اسطنبول في 3 سبتمبر 1872 ، وتركت عربات الترام التي تجرها الخيول أماكنها للكهربائيين في عام 1914. خدم هذا الترام على خط بشيكتاش - خط كاراكوي رقم. يظهر الترام بشكله الأصلي في العهد العثماني.
آلة النفق والعربة
النفق ، وهو طريق تحت الأرض قصير وحاد بين جالاتا وشارع الاستقلال ، هو ثالث أقدم نظام للنقل تحت الأرض بعد مترو الأنفاق في لندن ونيويورك ، وقد تم تشغيله في 17 يناير 1875. تم تصنيعها في فرنسا بواسطة Schnieder Creusot Iron Steel Works. تم دفع العربة بأسطوانة مزدوجة ، متصلة بمحرك بخاري أفقي كبير وثنائي الاتجاه بأشرطة معدنية. تم منحه من قبل IETT لفترة من الوقت.
قاطرة G10
بدأ استخدام قاطرة G10 الأولى في عام 1910 واستمر إنتاجها حتى عام 1925. تم تحديد بروسيا باسم BR10 G57 وفي الوقت الذي دخلت فيه ألمانيا من قبل العديد من الشركات المصنعة لهذه القطع الـ 49 من القاطرات تركيا في تواريخ مختلفة. تتميز قاطرة G1912 من صنع بروسي ، والتي صنعتها شركة Borsig بين عامي 1913 و 10 ، بنظام عجلات مختلف مصطف في نظام 0-10-0. جلبت السكك الحديدية البروسية (KPEV) التي استخدمتها TCDD إلى تركيا بعد خدمة سلسلة 49 55000 وعملت لسنوات عديدة كواحدة من القاطرات. قاطرة يبلغ طولها 18,9 م ووزنها 76 طنًا ، ويبلغ عددها 55022 بواسطة TCDD.
المصدر: متحف rmk
كن أول من يعلق