جعل الجراب متروبوليتان بلدية عمدة مستشار ومهندس ميكانيكي طه أيدين، النحت-كراج (T1)، أول خط ترام الأصليين تركيا والترام "دودة القز" عرضا حول. للتعبير عن أنهم يأخذون في الاعتبار جميع الميزات والدراسات في المدينة أثناء تطوير التكنولوجيا ، قال أيدين إنه مشروع رؤية لإنتاج الترام المحلي. وقال أيدين ، الذي أراد توجيه الانتقادات الموجهة للمعدات التقنية التي تدخلت على الأرض ، "سيبدأ المشروع في بورولاس أولاً. ومع ذلك ، فقد رأينا أنه لا يمكن إكمال المشروع بالتشريع والبيروقراطية. كان من المفهوم أننا يجب أن نقله إلى القطاع الخاص. تبلغ تكلفة العربة حوالي 8 تريليون. نظرًا لأن 4 تصنع سلسلة واحدة ، تأتي 32 إلى تريليون. كان هذا المال يذهب إلى الخارج بحلول هذا الوقت. وكان الهدف هو توفير قيمة مضافة على البقاء في تركيا لحظة قبل. في هذا الصدد ، ينبغي الإشادة بالمشروع. بورصة الآن يحتاج 50 عربات على وجه السرعة. يجب أن يتم ذلك في أقرب وقت ممكن للحفاظ على المال في البلاد. سننتج سيارة حققت المعايير الأوروبية للتكنولوجيا واجتازت 100 بالمائة من الاختبارات. في الواقع ، فإن السيارة المنتجة هي أصلية لشركة 98. نحن حتى أنتجنا أدمغة المركبات. لأنه تم طلب 2 فقط نصف مليون يورو في الخارج لعقله. يمكنك طباعة الرموز الخاصة بهم في كل مرة. أنت تدفع لهم عن طريق التمسك بها. لقد وصلنا إلى نقطة بيع التكنولوجيا من خلال إنتاج الدماغ محليًا. "
كن أول من يعلق