المراكز اللوجستية ؛ يتم تعريفه على أنه المجالات التي يتم فيها نقل البضائع والتوزيع والتخزين وجميع الخدمات الوطنية والدولية مع مختلف المشغلين والناقلين. تكتسب أهمية المراكز اللوجيستية ، التي توفر الوصول إلى النقل الجوي والسكك الحديدية والبحري والجوي حسب الموقع ، بالإضافة إلى خدمات النقل والتخزين والنقل ، أهمية متزايدة لقطاع اللوجستيات التركي ، الذي يوفر توسعات مهمة في الداخل والخارج.
في تركيا، ومحطة مركز البضائع كان منها في، والذي هو النقل البري فعال وكذلك في الدول الأوروبية وفي المنطقة التي قد يكون من المفضل من قبل العملاء، ميزة يمكن أن تستجيب لتحميل الاحتياجات اللوجستية والتكنولوجية، وفقا للتنمية الاقتصادية وطريقة حديثة لTCDD من 16 منفصلة لتشكيل العمل في المنطقة. في إصدار شهر يوليو ، ركزنا على المراكز اللوجستية التي ستوفر الفرصة لتقديم خدمات منخفضة التكلفة وأسرع وأكثر أمانًا لقطاع الخدمات اللوجستية.
تعريف المركز اللوجيستي: التخزين ، إصلاح الصيانة ، تفريغ التحميل ، المناولة ، الوزن ، الشحنات مع وصلات فعالة لجميع وسائل النقل (الطرق ، السكك الحديدية ، مجرى الهواء ، النقل البحري ، إلخ) ، بما في ذلك المؤسسات الرسمية المتعلقة بشركات النقل والخدمات اللوجستية. هذه هي المناطق التي لديها الفرصة لأداء أنشطة التقسيم والتجميع والتغليف وما إلى ذلك والتي تتمتع بتكلفة منخفضة وسريعة وآمنة ومنطقة نقل ومعدات بين أوضاع النقل.
الغرض من إنشاء مراكز لوجستية: تتمتع المراكز اللوجستية بفوائد كبيرة لجميع أنظمة النقل والمنطقة وممرات النقل الدولي. مراكز الخدمات اللوجستية لا تسهم فقط في التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمدينة ، ولكن أيضا توفير التنفس لحركة المرور في المدينة. كما هو الحال في البلدان الأوروبية ، من الممكن إنشاء طريقة حديثة في منطقة تتميز بالنقل البري الفعال والتي يمكن أن يفضلها العملاء ، والتي يمكن أن تلبي احتياجات النقل والإمداد بالشحن ، وفقًا للتطورات التكنولوجية والاقتصادية. تعد مراكز اللوجستيات ، التي تُعتبر قلب النقل الحديث للشحن والتي تطور النقل المشترك مع أنظمة النقل الأخرى ، نقطة تحول في نقل البضائع. كما أنه يقدم مساهمات مهمة لتكون أكثر فعالية في ممر النقل الدولي.
ماذا ستوفر المراكز اللوجستية؟
• 10 مليون طن من وسائل النقل الإضافية إلى قطاع الخدمات اللوجستية التركي
• تكامل الطرق البرية والسكك الحديدية
• توفير الفرص التجارية
• الحد من الازدحام المروري
• تعزيز النمو في القطاع الاقتصادي
• توفير فرص العمل والوصول إلى العمل
• المناظر الطبيعية والحماية
• الاستخدام الجيد للأرض
• تخضير البيئة والحفاظ على الموارد الطبيعية
بدأ المشروع عند إنشاء مراكز لوجستية في تركيا؟
في TCDD ، تم إنشاء المراكز اللوجستية في عام 2006 من حيث إنشاء مراكز تحميل حيث يتم دمج جميع الأنظمة ، ويتم تقديم جميع الخدمات المتعلقة بنقل البضائع بأفضل طريقة ، حيث يمكن تلبية الاحتياجات الإدارية والتقنية والاجتماعية وجميع احتياجات العملاء ، وزيادة جودة العملاء والنقل. بدأ إنشاء المؤسسة.
كم عدد المراكز اللوجستية التي ستنشأ؟ 16
أين سيتم إنشاء المراكز اللوجستية؟ تتزايد أهمية المراكز اللوجستية ، التي توفر الوصول إلى النقل البري والسكك الحديدية والنقل البحري والجوي وفقًا للموقع وخدمات النقل والتخزين والنقل مجتمعة ، يومًا بعد يوم. تخطط TCDD لإنشاء مرافق مماثلة في نقطة 16 على مستويات مختلفة.
هذه المراكز اسطنبول (Halkalı(يسيلباير) ، إزميت (كوسكوي) ، سامسون (غيلمن) ، إسكيسهير (حسن بيه) ، قيصري (بوغازكوبرو) ، باليكسير (غوكوي) ، مرسين (ينيس) ، أوساك ، أرضروم (بالاندوكن) ، كونياكيك. ، بيلسيك (بوزويوك) ، كهرمان ماراس (توركوغلو) ، ماردين ، كارس ، سيواس هي مراكز لوجستية.
إلى جانب المراكز اللوجستية المخطط لها ، ضمن أهداف 2023 ؛ من المقرر إنشاء حاجة تركيا الجغرافية والتاريخية والثقافية للاستجابة إلى المدى والحجم في إسطنبول ومرسين وإزمير وسامسون في القطاع الخاص بالتعاون مع 2-4 مليون متر مربع في "المراكز العالمية للخدمات اللوجستية".
ما هي الخصائص الجغرافية والاستراتيجية التي يتم إنشاؤها في المراكز اللوجستية؟ عندما ننظر إلى مراكز 16 اللوجستية المخطط إنشاؤها ، يُلاحظ أنه في كل منطقة في بلدنا ، خاصة فيما يتعلق بالمناطق الصناعية المنظمة ، فإن المناطق التي تكون فيها حمولة الحمل كبيرة. هناك مستوى منخفض من النقل بين وسائط النقل والنقل ، بما في ذلك المؤسسات الرسمية لشركات النقل والإمداد ، مع اتصالات فعالة بجميع وسائط النقل والتخزين وإصلاح الصيانة وتفريغ التحميل والمناولة والوزن وتقسيم البضائع والتجميع والتعبئة والتغليف ، إلخ. التكلفة ، سريعة وآمنة ، ونقل المناطق والمعدات هي المناطق.
عدد المراكز اللوجستية المكتملة: سامسون (جيلمين) ، Halkalı، تم تشغيل Uşak ، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من أعمال البناء Denizli (Kaklik) ، Izmit (Köseköy) ، Eskişehir (Hasanbey) ، Kayseri (Boğazköprü). بدأ بناء أعمال المرحلة الثانية من Eskişehir (Hasanbey) والمرحلة الأولى من Erzurum (Palandöken) وكل Balıkesir (Gökköy). تستمر الدراسات حول المراكز اللوجستية الأخرى.
عندما تكون جميع المراكز اللوجستية جاهزة للعمل: 2019
كيف سيكون القطاع الخاص في مراكز لوجستية المشروع: هذه المراكز في تركيا ؛ من المخطط أن يتم بناء TCDD والمستودعات والمستودعات والمرافق الاجتماعية والتجارية وغيرها من المجالات اللوجستية من قبل القطاع الخاص من خلال دستور القطار والمناورة ومناطق التحميل والتفريغ ، والتي يتم تقييمها على أنها شبكة السكك الحديدية الأساسية.
كيف سيساهم نظام النقل والإمداد في مشروعات مركز اللوجستيات: عندما يتم تنشيط المراكز اللوجستية ؛ تقديم الخدمات المتعلقة بنقل البضائع بأفضل طريقة ، وتلبية جميع الاحتياجات الإدارية والتقنية والاجتماعية للعملاء ، وزيادة رضا العملاء من خلال زيادة جودة النقل والمواصلات ، وكذلك المساهمة في الإمكانات التجارية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية في المنطقة.
في مراكز لوجيستيات نقل البضائع خارج TCDD 2023: للوصول إلى زيادة بنسبة 15٪ بالنسبة لقطاع نقل البضائع بالطرق الحديدية ، تعد تركيا أحد أهداف عام 2023. في هذا السياق ، تم الانتهاء من استكمال خطوط YHT الجديدة المستهدفة وتحويل نقل الركاب إلى هذه الخطوط ، وتم الانتهاء من أعمال الصيانة والإصلاح والتجديد للخطوط التقليدية الحالية ، وتم تزويدهم بالكهرباء والإشارة ، وبالتالي ، يتم توفير الزيادات في السعة وتخصيصها لنقل البضائع ، وسيتم رسم الخطوط المزدوجة الجديدة بمركبات قطر التكنولوجيا الجديدة. بعد زيادة رضا العملاء عن طريق زيادة الكفاءة والجودة في النقل ، سيتم تحقيق زيادة في كمية البضائع المنقولة على السكك الحديدية.
لهذا الغرض ؛ المراكز اللوجستية ، خطوط الوصلات ، مشروع مرمرة ، كارس-تبيليسي-باكو ، كارس-نخشيفان-إيران ، مشروع سكة حديد نصيبين-الموصل-البصرة ، معبر فان ليك فيري ، كافكاز-سامسون وديرنس-تيكيرداغ ، فيري أعمال البناء في التقدم.
المصدر: UTA اللوجستية
كن أول من يعلق