بدأت YHT ، التي جذبت اهتمامًا كبيرًا منذ أن بدأت رحلاتها ، في الخدمة تسع مرات في اليوم ، ثم 1 مرة في اليوم حتى 2009 سبتمبر 15. وزادت عدد الرحلات إلى 1 من أجل تلبية طلبات الركاب المتزايدة اعتبارًا من 2010 يوليو 22. وصلت YHT إلى معدل إشغال بنسبة 72 بالمائة في وقت قصير على خط أنقرة-إسكيشير ، حيث قامت بـ 11 ألفًا 697 رحلة لمدة عامين وغطت ما مجموعه 2 مليون و 200 ألف كيلومتر. مع YHT ، انخفضت المسافة بين أنقرة واسطنبول من 7 ساعات إلى 5.5 ساعات عبر خطوط القطارات التقليدية. خط أنقرة-قونية متقدم ، خط أنقرة-قونية ، وهو خط YHT الثاني في تركيا ولا يزال في مرحلة الاختبار ، من المقرر أن يتم تشغيله في مايو 2011. مع الانتهاء من مشاريع القطار فائق السرعة أنقرة - سيواس وأنقرة - إسطنبول ، والتي لا تزال قيد الإنشاء ، تهدف إلى بناء 2023 آلاف كيلومتر من YHT و 10 آلاف كيلومتر من الخطوط التقليدية حتى عام 4. صرح المدير العام لـ TCDD سليمان كرمان أن YHTs كانت تخدم بنجاح لمدة عامين وأن 90 بالمائة من الركاب قد اكتسبوا الرضا. قال كرمان: "نقوم بكل ما يجب القيام به ، وخاصة الأمن ، بالتعاون مع الجامعات من أجل خدمة الخط بأفضل طريقة ممكنة. ونتيجة لذلك ، يمنحنا النجاح في العامين الماضيين القوة في أعمالنا المستقبلية ". قال.
مصدر: http://www.dunyatimes.com
كن أول من يعلق