يستمر نقاش İZBAN بين نائب حزب العدالة والتنمية Aydın andengül و CHP İzmir نائب Alaattin Yüksel في النمو. قال سينغول ، الذي أعلن عن الأرقام أمس عن طريق إرسال بيان مكتوب لوسائل الإعلام ، "سأترك المهمة لإظهار أن TCDD استثمرت 1.7 ملايين ليرة تركية ، وليس 7 مليار ليرة تركية لخط أليشيا مندريس. سأستقيل. قال: "سأغادر البرلمان". ودعا يوكسل ، حزب الشعب الجمهوري ، إلى الاستقالة. وقال يوكسل ، مشيراً إلى أن الأرقام التي قدمها سنغول لا تعكس الحقائق ، "أيدين سنغول لم يصنع وكيلاً".
"تكلفة مدفوعة"
وأوضح سينغول أن TCDD قامت باستثمار إضافي قدره 322 مليون دولار على الخط الحالي لخط Aliağa-Menderes Banliyo (İZBAN) ، والذي تم فيه بنود النفقات. وذكر سينغول أن إجمالي الإنفاق على 2 مليار 317 مليون 200 ألف دولار من توزيع النفقات كان 1 مليار 790 مليون دولار من قبل TCDD وأن حصة TCDD في إجمالي تكلفة المشروع كانت 78 بالمائة وبلدية إزمير 14 بالمائة. قال سنغول أمام يوكسل: "من الواضح ما تفعله السكك الحديدية الحكومية لإيغراي. سوف يسمع السياسي فمه. على أي حال ، لن تُنسى السياسة غدًا. سيكون وعد كلمتك. إذا تحدث بكلمة ، سيفعل كل ما يلزم ، بغض النظر عن السعر. أترك منصب السيد يوكسل بناء على تقدير الجمهور في موقف الاستقالة ". قال Şengül ، "دع عقلية حزب الشعب الجمهوري تتوقف عن الهروب من مسؤولياتها من خلال تكلفتها عن عدم الكفاءة للحكومة".
"هل هناك أي أموال دفعها أتاتورك؟"
قال نائب رئيس حزب الشعب الجمهوري في إزمير ، علاء الدين يوكسل ، فيما يتعلق بتصريحات أيدين شينغول ، "قال عمدة المدينة عزيز كوجاو أوغلو ،" سأفعل هذا المشروع بموارد خاصة بي ". قال هذا مفكرًا في الصعوبات التي قد تظهر في المستقبل. لقد أسسوا شركة بنسبة 50 في المائة من الشراكة مع TCDD حتى تتمكن إزمير من الفوز بقطعة عمل. لقد عقدوا صفقة عندما تأسست هذه الشركة. خصصت TCDD خط القطار لمدة 49 عامًا. بمعنى آخر ، قام بتأجيرها لبلدية العاصمة. ستقوم البلدية بتحمل جميع النفقات المتعلقة بنظام السكك الحديدية السريع هذا ، وسيتم تأجير الخط في المقابل. قد حدث هذا. في الأرقام التي أعلنها Şengül ، من المحتمل أنه تضمن الأموال التي دفعها أتاتورك أثناء تأميم السكك الحديدية ، والتي بقيت من الفرنسيين. قام بتدوين جميع النفقات التي تم دفعها منذ البداية لبناء هذا الخط. عليك بالفعل تسليم الخط بالكامل. قامت بلدية العاصمة بإنشاء مرافق البنية التحتية والبنية الفوقية. تم إنفاق 650 مليون ليرة تركية. لا يوجد شيء للمناقشة هنا. تعد بلدية إزمير الحضرية أطول نظام سكك حديدية في النقل الحضري في تركيا. لقد فعل ذلك بموارده الخاصة ". يقول يوكسيل: "يقولون إننا اشترينا القطارات. شراكة İZBAN نصف. عواصم رمزية. مع هذه الشراكة ، تم شراء القطارات عن طريق الحصول على الائتمان. كان هناك تأخير في الحصول على القطارات. حاليًا ، فقط İZBAN لا تعمل على الخط. كما تعمل قطارات الركاب والشحن. لا يوفقني الله أن أمارس السياسة بأسلوب أيدين شينغول. صوّت لي 565 ألف شخص من إزمير وعينوا لي نائبًا. أيدين شينغول لم يجعلني نائبًا ".
المصدر: عسير الجديدة
كن أول من يعلق