سليمان كرامان ، المدير العام للسكك الحديدية الحكومية (TCDD) ، التي بدأت في ربط جميع أنحاء البلاد بقطارات عالية السرعة (YHT) ، تحدث لسباه عن المشروع الجنوني للحكومة حول خط القطار. يهدف "مشروع مجنون" إلى تقليص المسافة بين أنقرة واسطنبول إلى 1.5 ساعة مع YHT. قال كرمان: “نخطط لربط أنقرة-اسطنبول مباشرة عبر الجسر الثالث. في ذلك الوقت ، سيتم تقليل الرحلة إلى 3 ساعة. تكلفتها حوالي 1.5 مليار دولار. عالي جدا. لهذا السبب ، اخترنا بناء اتصال إسكي شهير بقيمة 10 مليارات دولار في المقام الأول. سوف نتواصل بين اسطنبول وأنقرة من إسكي شهير. ومع ذلك ، نريد تحقيق مشروع أنقرة واسطنبول. وأوضح كرمان أن الخط الذي سيربط بين أنقرة وإسطنبول بسرعة 4 كيلومتر في الساعة يمر عبر إسكي شهير ، وقال إن المشروع سينتهي في نهاية عام 300 وسيتم تقليص وقت السفر من ساعتين إلى 2013 ساعات اعتبارًا من 2014.
المحكمة 4 سنة تأجيل
وردا على تساؤلات حول سبب تأخر القطار فائق السرعة بين أنقرة واسطنبول ، قال كرمان إن النموذج الذي طبقه المستثمرون الأجانب في العطاء الذي قاموا به عام 2003 ، بعد الحصول على رأي البنك المركزي ، تمت الموافقة عليه من قبل مجلس الدولة. بعد 4 سنوات من التجربة. قال كرمان: "لكن انتظرنا 4 سنوات. عندما أردنا كسب دخل واحد في المائة للدولة ، خسرنا 1 في المائة ".
لخط مع نموذج طيران
نموذج السكك الحديدية "شركات الطيران" سوف يفسر الافراج عن كرامان ، أعد مشروع قانون جديد قدموه إلى مجلس الوزراء ، قال. شركات خاصة ، بما في ذلك القطارات عالية السرعة "دع القطار. تحميل أو نقل الركاب. إذا أراد ، يمكنه بناء الخط نفسه كيندي. سنمنحك الفرصة للاختيار من بين العشرات من الشركات. لدينا هذا المشروع في خطتنا 4 ".
TREN A.Ş. نحن العملة
وقال كرمان أن TCDD سيتم تحويلها إلى شركة البنية التحتية. مع اسم الشركة الثانية سيتم تأسيسها. قال كرمان: "سنترك كشركة مسؤولة عن البنية التحتية لتكون مستقلة. الشركات التي ترغب في دخول القطاع ستحصل أيضًا على ترخيص من الإدارة العامة للوائح المنشأة في وزارة النقل ".
المصدر: بورساتي
كن أول من يعلق