بعد نصف قرن من الإهمال ، أعيد النظر في السكك الحديدية كسياسة دولة وبدأت تعبئة السكك الحديدية في عام 10 الأخير. وأهم مؤشر على ذلك هو أن الاستثمار في السكك الحديدية ، والذي بلغ TL 2003 مليون في 483 ، زاد بمقدار 2012 مرات في 14,5 ووصل إلى 7 Billion TL.
نحن نتعاون مع القطاع الخاص المحلي والأجنبي لتطوير صناعة السكك الحديدية المتقدمة. تأسست HACON في ساكاريا (تركيا)، شركة أساس (تركيا)، والشراكة مع EUROTEM HYUNDAI-TCDD مصنع عربات السكة الحديد. لا يزال يتم إنتاج مجموعات مرمرة في المرفق. تم إنشاء مصنع مقص القطار عالي السرعة (VADEMSAŞ) ، ومصنع ارزينجان للسكك الحديدية ومصنع Sivas للنوم الخرساني عالي السرعة بالشراكة مع TCDD. يتم إنتاج السكك الحديدية في خطوط YARD في KARDEMİR.
تم التعاون الاستراتيجي مع معهد صناعة الآلات الكيميائية من أجل إنتاج مجموعات العجلات التي تم توفيرها من الخارج حتى الآن في Kırıkkale.
نتيجة لجهود إنشاء صناعة السكك الحديدية المحلية ، سيتم القضاء على التبعية الأجنبية وستصدر بلادنا منتجاتها في المنطقة.
أهداف 2023 من TCDD 10. يتم تحديده في مجلس النقل. تم اتخاذ قرارات مهمة في هذا الشورى وتم تعيين نظام النقل. في هذا السياق ، سيتم تقديم 2023 مليار دولار من 350 مليار دولار لقطاع النقل حتى يتم تحويل 45 إلى السكك الحديدية.
في هذا الإطار ؛ - بناء شبكة قطارات عالية السرعة جديدة من 2023 ألف كيلومتر حتى 10. بناء 2023 ألف كيلو متر من الخط التقليدي الجديد حتى 5 ، 2023-2035 يهدف إلى جعل 2960 كيلومتر خط قطار فائق السرعة ، 956 كيلومتر خط تقليدي. بعض هذه الخطط يتم تحقيقها باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل (BOT).
نتيجة لذلك ، جمهوريتنا 100. عندما نصل إلى الأهداف في عام 2023 ، سيكون لدى بلدنا نظام سكة حديد حديث هو حلم القائد العظيم أتاتورك.
كن أول من يعلق