بنيت تركيا، وهو السكك الحديدية الأولى في التاريخ، والآن مسار نفسه في İZBAN مدينة ازمير أيدين تجديد خط للسكك الحديدية على جدول الأعمال. سيتم تجديد وتحديث القضبان والنوم.
جاء السكة الحديد التركي الأول الذي كم 130 طول izmiray لديك تجديد السكك الحديدية على السطح. في إزمير ، حيث تم تركيب خط ثان بسبب مشروع İZBAN ، من المقرر إعادة بناء مسار 80 الذي يستخدمه القطار فائق السرعة. سيزداد عدد الركاب مع افتتاح خط İZBAN. يتم تقديم خدمات سكة حديد İzmirAydın السنوية من 156 كل عام ، مما يقلل من الخطر المحتمل. قال Nuri Öncü ، مدير مشروع İZBAN TorbalıCumaovası ، الذي ذكر أن وزارة النقل والاتصالات تخطط لتجديد السكك الحديدية التاريخية بالكامل ، كما قال nedeniyle نظرًا لزيادة سعة القطار والركاب ، يجب تجديد الخط القديم. هناك بعض التخطيط في هذا ..
1 مليون يكلف 200 آلاف الخطوط
1 Million 200 İzmirAydín Ottoman Railway Company ، التي تأسست في لندن برأس مال قدره ألف جنيه ، تقدمت بطلب إلى الإمبراطورية العثمانية في فبراير 23 وطلبت امتيازًا لإنشاء خط سكة حديد. Kumpanya ، إزمير هو ميناء مهم للغاية ، وهناك العديد من الإبل لنقل البضائع في المنطقة ، أول خط للسكك الحديدية الذي سيتم إنشاؤه في الإمبراطورية سيكون بمثابة عينة للآخرين ، إذا كان خط السكة الحديد من إزمير إلى قونيا إلى ميناء الأناضول بسهولة إلى منتجات الأناضول قال إنه يستطيع التحرك. سيكون خط السكة الحديد ، الذي سيبدأ من إزمير ، 1856 British miles long ويصل إلى Aydın. ستقوم الشركة ببناء الجسور والقنوات والأنفاق للطريق والتلغراف على طول الخط. من أجل تحقيق البناء ، سيكون له الحق في استخدام الغابات والمحاجر ومناجم الفحم على جانبي الخط والمناجم التي سيحتاجها.
أول شاشة طلقة البريطانيون النار
تاريخ السكك الحديدية في الأناضول 23 في سبتمبر 1856 ، بدأ أول خط للسكك الحديدية ، خط إزمير أيدين 130 على بعد كيلومتر واحد ، عندما ضربت شركة بريطانية الحفر الأول. تم نقل الامتياز إلى سكة حديد Demiryolu العثمانية من إزمير إلى شركة أيدين في 1857 في وقت مصطفى باشا ، حاكم إزمير. وهكذا ، تم الانتهاء من أول خط للسكك الحديدية في الأناضول ، وهو خط 130 للكيلومتر ، في 10 في عهد السلطان عبد العزيز خلال دراسة استمرت لمدة عام. سنوات 1866 كاملة من السلطان العثماني الثاني. يقول عبد الحميد في مذكراته عن خط السكة الحديدية: "بكل قوتي ، سرعت في بناء سكة حديد الأناضول. الغرض من هذا الطريق هو ربط بلاد ما بين النهرين وبغداد بالأناضول والوصول إلى الخليج الفارسي. تم تحقيق ذلك بفضل المساعدة الألمانية. الحبوب التي كانت متعفنة في الحقول الآن تجد إصدارات جيدة. يتم تزويد مناجمنا إلى السوق العالمية. تم إعداد مستقبل جيد للأناضول. على الرغم من أن الدول الكبرى لا تريد الاعتراف ، فإن أهمية هذه السكك الحديدية ليست اقتصادية فحسب ، بل سياسية أيضًا. "
مشروع السكك الحديدية التاريخية
تم بناء خط السكك الحديدية التاريخي هذا على 156 منذ سنوات ، ويشهد الآن حدثًا تاريخيًا آخر. بدأت السكك الحديدية İzmirAydın في 1856 ؛ إنها أول مؤسسة للسكك الحديدية في الأناضول. İZBAN A.Ş ، التي ستعمل على نفس المسار ، تقوم بأعمال تجارية حديثة في الضواحي وتحقق أخرى في الأناضول. سيتم تمديد هذا الخط من علياء إلى Torbalı.
المصدر: حقيبة كبيرة
كن أول من يعلق