تم تقديم افتتاح مرمرة: أعلن بن علي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أنه سيتم افتتاح مشروعي خط مرمراي وأنقرة - اسطنبول للقطار السريع (YHT) في 30 سبتمبر 2013 من خلال المضي قدمًا شهرًا آخر.
زار Binali Yıldırım ، الذي جاء إلى منطقة عثماني في بيلجيك على متن مروحية ، موقع بناء YHT Line Osmaneli بين أنقرة وإسطنبول. قال بينالي يلدريم ، الذي عقد مؤتمرا صحفيا هنا ، إن تواريخ افتتاح مشروع مرمرة ومشروعات HRC لأنقرة - اسطنبول ، والتي سبق أن أعلنا عنها باسم 29 October 2013 ، قد تم استبعادها لمدة شهر. وزير Yıldırım ، سيعقد افتتاح المشروعين في 30 سبتمبر 2013 قال.
الطرف الأكثر صعوبة في المنطقة
صرح بينالي يلدريم ، وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات ، أنه تم الوصول إلى الجزء الأكثر صعوبة من مشروع خط YHT أنقرة - اسطنبول وأن مرحلة صعبة من 150 كيلومتر تقف أمامهم. لاحظ البرق:
هذا هو أصعب جزء في المنطقة. إنه خط طوله 150 كيلومترًا ويتكون أساسًا من هياكل فنية. تشكل الأنفاق والجسور جزءًا كبيرًا من الطريق. هناك 50 نفقا على بعد 35 كيلومترا. يبلغ الطول الإجمالي لهذه الأنفاق 59 كيلومترًا. تم الانتهاء من 16 منهم بالكامل ، والباقي 19 حوالي 80 بالمائة. سيتم افتتاح أكبر نفق بطول 7 آلاف و 400 متر. تم الانتهاء من 29 جسرًا من 15 جسرًا بالكامل ويستمر العمل في الجسور الـ 13 المتبقية. تم الانتهاء من الأنفاق بنسبة 80 في المائة والجسور بنسبة 75 في المائة. بلغ إجمالي أعمال الملء 14 مليون و 500 ألف متر مكعب. كما بدأ العمل في مد السكك الحديدية من جهة. اعتبارًا من الآن ، هناك مسار بطول 15 كيلومترًا في الجنوب جاهز لمد السكك الحديدية. يعد توافق البنية التحتية والبنية الفوقية مع بعضهما البعض ذا أهمية حيوية من حيث الانتهاء من المشروع في الوقت المناسب. لذلك ، يجب الحفاظ على التنسيق في المشروع بشكل جيد للغاية. جنبا إلى جنب مع السكك الحديدية ، تستمر أعمال الكهرباء والإشارة بالتوازي ".
الافتتاحات تلقى منذ شهر
Binali Yildirim ، الذي ذكر أن تاريخ الانتهاء المستهدف للمشروع بين أنقرة وإسطنبول ، تم تحديد الخط Eskisehir-Istanbul في 29 October 2013 ، تابع على النحو التالي:
"لكن لدي أخبار سيئة لكم اليوم ، لكنها في الواقع أخبار جيدة. لقد أحضرنا هذا التاريخ إلى 30 سبتمبر 2013. كانت الشروط ضرورية. وفقًا لـ 30 سبتمبر 2013 ، يجب وضع خطة عمل جديدة. ليس كثيرا ، فقط شهر. إن الانتهاء من جميع أعمال البنية التحتية المتوقعة في 20 أبريل 2013 في 15 مارس 2013 هو هدف جديد. وفقًا لذلك ، نحتاج إلى مراجعة جدول عملنا. عندما ننظر إلى أنقرة-اسطنبول في المشروع الإجمالي ، يوجد أكثر من 750 مبنى فني. حاليًا ، يعمل 2 شخص في هذه المنطقة. 600 آلة عمل تعمل. تكلفة هذه الآلة تزيد عن 200 مليون. يوضح مدى أهمية هذا المشروع. مرمراي و YHT. نظرًا لأن هذين المشروعين يمثلان استمرارًا لبعضهما البعض ، فقد أعلن رئيس وزرائنا عن خط مرمرة و YHT في 29 أكتوبر. على هذا النحو ، يتطلب تغيير التاريخ نفس الشيء في مرمرة. كلاهما سيعقد في نهاية سبتمبر. وقت صعب للغاية. لكننا نثق في مقاولينا. لقد نجحوا في مشاريع أكثر صعوبة ، وآمل أن ينهوا ذلك ، وأن يتغلبوا بنجاح على هذه الوظيفة. دع شوق مواطنينا على مدى 50 عامًا تنتهي في أسرع وقت ممكن ويستفيد جميع شعبنا من النقل في هذا العصر. في الاستطلاعات ، عدد أولئك الذين يقولون إن مشروع القطار فائق السرعة يجب أن يستمر دون إبطاء ، بغض النظر عن التكلفة ، يجب أن يتم توسيعه ، أكثر من 80 بالمائة
إعلان الوزير بن علي يلدريم تأجيل افتتاح مشروعي YHT و Marmaray قبل شهر ، قائلاً: "تم الافتتاح قبل الانتخابات المحلية. وبالتالي ، تم ترتيب الاختيار للفتحات ”.
المصدر: راديكال
كن أول من يعلق