أصبح قادر طباش ، عمدة بلدية إسطنبول ، أول رئيس يعلن رغبته في أن يصبح مرشحًا مرة أخرى في 2013 قبل الانتخابات المحلية.
وأوضح أن مشكلة النقل في اسطنبول سيتم حلها إلى حد كبير في عام 2016. وأكد أنه على الرغم من أن المترو مصنوع من قبل الحكومات والوزارات ذات الصلة في العديد من مدن العالم ، إلا أن بلدية العاصمة جعلت المترو في اسطنبول وهم البلدية التي استثمرت أكثر في المترو.
وقال إنه تم استكمال خط المترو Topbas ، İkitelli-Bağcılar-Basaksehir على نطاق واسع ، ويستمر محرك الاختبار ، وسيتم فتح المحطات بعد إزالة أوجه القصور الطفيفة.
وذكر أن هناك خط عمل مترو أنفاق نحو منطقة Kayabaşı والمدينة التي سيتم إنشاؤها ، وأنهم ركزوا على إضافة ذراع من Bahçeşehir و Esenyurt إلى خط مترو الأنفاق هذا.
وأوضح أن العطاء تم على خط مترو عمرانية - أوسكودار بمهلة 38 شهر. Topbaş ، الذي طالب بفترة الماجستير في اسطنبول ، لم يجتاز السياسة في أنقرة.
"سيصل مشكلة النقل في اسطنبول في عام 2016
وقال طوباس ، عمدة بلدية إسطنبول ، موضحا أنه سيخوض الانتخابات مرة أخرى في الانتخابات المحلية ، طموحًا: مع الخطة الرئيسية التي أكملناها دراسته ، سيكون 2016 موعدًا لنا في مجال النقل لشعبنا.
* هل يمكنك تحديد موعد لأولئك الذين يعيشون في اسطنبول لن يواجهوا مشكلة النقل؟
لقد انتهينا من خطط النقل الرئيسية. في إطار هذه الخطط الرئيسية ، حددنا مستقبل أنظمة السكك الحديدية لدينا ، مترو الأنفاق ، النقل البحري ، أنظمة العجلات المطاطية. لقد تصورنا شبكة مترو ونظام سكك حديدية بطول 641 كيلومترًا في إسطنبول. عندما نكمل هذا ، ستكون هناك فترة في اسطنبول حيث وزن النقل هو أنظمة المترو والسكك الحديدية.
2016 هي السنة التي سيكون فيها الناس في المدينة مرتاحين لنا. سيتم الانتهاء من العديد من خطوطنا ، وسيتم الانتهاء من الحافلات لدينا ، وسيتم تغيير أنظمة الحافلات الصغيرة أكثر من ذلك بكثير. سوف سيارات الأجرة تصبح أيضا أكثر انتظاما والسيطرة عليها. النقل في المدينة سيكون مرتاحًا بشكل خطير. لن نتحدث كثيرا بعد الآن.
* منذ أوزال ، لا يوجد طريق جديد إلى اسطنبول ، هل سيتم بناء طرق جديدة في اسطنبول وفقًا لخططك؟
عندما يتعلق الأمر بالطرق ، إذا كان الطريق الذي تستخدمه العجلات المطاطية ، فهناك طرق صنعتها وزارة النقل بناء على تعليمات رئيس وزرائنا. أقيمت بعض المناقصات خاصة الجسر الثالث والطرق الدائرية. قمنا أيضًا بعمل تقاطعات وممرات سفلية لحل العقد في الأماكن التي يتم فيها ربط حركة المرور ، خاصة في المدينة.
* هل يمكن زيادة عدد المركبات بنفس سرعة الطرق والتقاطعات والجسور والأنفاق القادرة على القيام به؟
عندما تولينا مكتب 2 مليون 50 في عدد المركبات ، والآن في 2 مليون 950 مرت.
عندما تبدأ المؤشرات الاقتصادية في التحسن ، تزداد سرعة الأشخاص الذين يعيشون في المدينة. في اسطنبول ، يوجد 226 شخصًا لديهم سيارات في الألف ، بينما في أوروبا ، 450 شخصًا لديهم سيارات في ألف. لذلك نحن تحت هذا المعيار. نقوم بتحسين النقل البحري ، ودمج الأنظمة بحيث من اسطنبول للانتقال من مكان إلى آخر ، يفضلون نظام النقل العام ، وليس سيارتهم الخاصة. على الرغم من زيادة عدد السكان ووصل عدد المركبات إلى 3 ملايين ، إلا أن حركة المرور في اسطنبول الآن أكثر راحة مما كانت عليه في الماضي. هناك مشكلة ولكن هناك حركة مرور أكثر راحة. انخفضت أوقات حركة المرور.
METROBUS 2 سوليد باسينجر
* تنصحني بوسائل النقل العام ، ولكن على سبيل المثال ، في الساعة 7.30:XNUMX صباحًا ، هل ذهبت يومًا من البوسنة الجديدة إلى Zincirlikuyu بواسطة المترو باص؟
كان 350-400 حول Metrobus حوالي ألف مسافر طلب ، ولكن الآن 800 في حاوية. بدأ الناس في اختيار الكثير. 90 في اليوم سحبها أكثر من ألف سيارة. إذا كنت تعمل هناك للحصول على خط مترو أنفاق جديد ، فسوف تقوم بشكل أساسي بتطبيق الحل بعد ذلك. في عام 2 ، سنحصل على حافلات جديدة حول 3 ألف. لن نتحدث عن هذه المشكلات مع نمو أعدادهم. نعلم اليوم أنها مصدر إزعاج ، لكننا سنشعر بالارتياح.
للمقابلة بأكملها ، يرجى النقر هنا
المصدر: الأخلاق هابر
كن أول من يعلق