قامت شركة IETT، التي تقدم خدمات النقل العام إلى إسطنبول منذ 141 عامًا، ببناء إجمالي 2 مركبة جديدة في شهرين، 20 منها على الجانب الأوروبي و16 على الجانب الأناضولي، لتلبية احتياجات النقل في إسطنبول. [المزيد ...]
وفي بكركوي، وقع انفجار على طريق المتروباص أثناء عمل المجموعة، بما في ذلك نواب حزب السلام والديمقراطية، الذين أضربوا عن الطعام في السجن. الشرطة، انفجار [المزيد ...]
مشروع مرمراي مؤمن: قامت شركة مارش تركيا بالتأمين على مشروع مرمراي. قال الرئيس التنفيذي لشركة مارش تركيا، ميرت يوجيسان، إن تأمين مشروع تم بناؤه بجوار خط صدع مثل مرمرة [المزيد ...]
يعرّف الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) "القطار فائق السرعة" بأنه قادر على السفر بسرعة 250 كيلومترًا على الأقل في الساعة على الخطوط الجديدة وفي الساعة على الخطوط الحالية. [المزيد ...]
31 أكتوبر 1919 اشتكى الجنرال ميلن لجمال باشا من تفجير جسر بالقرب من إسكي شهير. وطلب تأمين خط السكة الحديد.
أعمال مركز اللوجستيات الحديث TCDD Balıkesir Gökköy: سيكون لمركز Gökköy اللوجستي موقع مهم على خط أوروبا وآسيا. مركز جوكوي اللوجستي، الذي لا يزال قيد الإنشاء في باليكسير، [المزيد ...]
يستمر العمل المحموم للقطار عالي السرعة. في الطريق من أنقرة إلى إسطنبول، يستمر العمل المحموم خارج إسكي شهير، في أعماق الجبال، في وسط الوديان، على الأنهار. 523 [المزيد ...]
بدأت أعمال القطارات السريعة في المناطق المصادرة بين سبانجا وكوسيكوي. في حين تتواصل الأعمال التي بدأت من الجانب الشمالي للسكة الحديد القائمة بشكل سريع، وتحديث الخط الحالي من خلال تحريكه. [المزيد ...]
خطوط القطارات فائقة السرعة الجديدة تصل التكلفة الإجمالية لخطوط القطارات فائقة السرعة المقرر بناؤها بحلول عام 2023 إلى 45 مليار دولار. ما تخطط وزارة النقل للقيام به حتى عام 2023 [المزيد ...]
تم الانتهاء من مشروع قطار أنقرة-قونية السريع ودخل الخدمة في عام 2011. يستمر العمل على عدة مراحل في مشروع قطار قونية-اسطنبول السريع. بين اسكي شهير واسطنبول [المزيد ...]
بدأت شركة TCDD في بناء خط السكك الحديدية فائق السرعة بين مقاطعتي أنقرة وإسكي شهير في عام 2003. بدأت الرحلات التجريبية في 23 أبريل 2007، وتمت الرحلة الأولى في 13 مارس 2009. [المزيد ...]
تتكون مجموعات القطار فائق السرعة الموردة من شركة CAF ومقرها إسبانيا من 6 عربات. توفر هذه المجموعات أقصى قدر من الراحة للركاب أثناء السفر على خطوط آمنة عالية التقنية. [المزيد ...]
النقل بالسكك الحديدية في قونية | سوف يجذب خط قونية - كارامان أيضًا إمكانات الشحن في قونية، حيث ستوفر محطة قونية خدمة موجهة للركاب كمحطة قطار عالية السرعة. [المزيد ...]
الطريق الجديد يعمل خط الترام الحالي، والذي يلعب دورًا مهمًا في النقل الحضري، بين علاء الدين والحرم الجامعي. لقد غيّر الخط الحالي العديد من طرق النقل على الطريق [المزيد ...]
نظرة عامة على إحصائيات إسترام بالأرقام (24 ديسمبر 2004 - 31 مارس 2011)[5] إجمالي عدد الركاب المنقولين: 184.672.634 راكبًا متوسط عدد الركاب المنقولين (أسبوع) [المزيد ...]
صيانة وإصلاح إشارات أنظمة السكك الحديدية (المستوى 4) المعيار المهني الوطني "المهنة الوطنية" الصادر وفقًا لقانون هيئة المؤهلات المهنية (MYK) رقم 5544. [المزيد ...]
لقد سافروا في قطارات جيدة وسيئة. في القطار، عندما توقفوا في المحطة، انطفأت الأضواء. في بعض الأحيان كانوا ينتظرون في الظلام لساعات القطار القادم من الاتجاه المعاكس... وكانوا على استعداد للموافقة على أي شيء. [المزيد ...]
تاريخ وتطور القطار فائق السرعة: كانت القطارات هي وسيلة النقل العام البرية الوحيدة في العالم حتى اختراع السيارات في أوائل القرن العشرين، وبالتالي [المزيد ...]
كما هو معروف، تقع قونية بين مديريتين إقليميتين. بعض خطوط السكك الحديدية التي تمر داخل حدود محافظة قونية تابعة لمديرية أضنة الإقليمية وبعضها تابع لمديرية أفيون الإقليمية. [المزيد ...]
ستأخذ الترام من اتجاه OTOGAR إلى Tepebaşı (SSK) وتذهب إلى جامعة Osmangazi. أو يجب على الركاب المتجهين إلى اتجاه جسر موتاليب (الأوبرا) النزول في محطة CHAARŞI STOP في شارع ıki Eylül، [المزيد ...]
مشغل القطار (المستوى 4) المعيار المهني الوطني "لائحة إعداد المعايير المهنية الوطنية" الصادرة وفقًا لقانون مؤسسة المؤهلات المهنية (MYK) رقم 5544 والقانون المذكور أعلاه [المزيد ...]
من أجل تمكين شرق الأناضول وسيواس من الوصول إلى المدن الكبرى في تركيا (إسطنبول وأنقرة وإزمير) في وقت أقصر وربطها بالسكك الحديدية عالية السرعة، أنقرة – [المزيد ...]
أصبح إمري أيكار، الذي يشغل منصب نائب رئيس جمعية المقاولين الأتراك، أحد نواب الرئيس في الجمعية العامة لاتحاد صناعة البناء الأوروبي (FIEC) الشهر الماضي. هذا أمر مهم [المزيد ...]
ومن المخطط أن يمر الخط عبر مدن أنقرة - أفيون قره حصار - أوشاك - مانيسا - إزمير على التوالي. بعد اجتياز Polatlı، يقع خط القطار السريع بين أنقرة وقونية على بعد 120 كم، Kocahacılı، Polatlı. [المزيد ...]
أدلى عمدة بلدية إزمير الكبرى، عزيز كوجا أوغلو، بتصريحات مذهلة حول مشاريع نظام السكك الحديدية التي يعتبرها الأكثر أهمية في النقل في إزمير. موافقة DPT لمشروع الترام الذي سيتم تنفيذه بالاعتماد [المزيد ...]
قام رئيس حزب العدالة والتنمية الإقليمي رجب أونجوغلو ومسؤولو حزب العدالة والتنمية المرافقون له بزيارة "تهنئة" إلى المدير العام لشركة TÜVASAŞ إيرول إينال. مدير عام مصنع تركيا للعربات [المزيد ...]
سيتولى مركز Gökköy اللوجستي، الذي تبلغ طاقته الاستيعابية مليون طن، والذي يتم إنشاؤه حاليًا بواسطة TCDD في باليكسير، مهمة مهمة في نقل المنتجات في المنطقة إلى أوروبا وآسيا. [المزيد ...]
بدأ بناء خط بولاتلي-قونية بطول 212 كم في أغسطس 2006. تم الانتهاء من الخط ووضعه في الخدمة في عام 2011. وفي الاختبارات التي أجريت للتحكم في الخط تم قطع مسافة 40.000 ألف كيلومتر. بين هذا الخط [المزيد ...]
المديرية العامة لـ TCDD، في نطاق مشروع تطوير خط قطار أنقرة قونية عالي السرعة، 5 مجموعات قطارات عالية السرعة للغاية وواحدة مع قطع غيار بنسبة 6 بالمائة. [المزيد ...]
ويمكن تخفيض الحد الأقصى المفروض على النقل بالسكك الحديدية وهو 500 طن إلى 250 طنًا بأذونات خاصة. ولكن حتى هذا القيد من البضائع مرتفع للغاية. ورغم أن هذا الوضع مكلف للشركات، [المزيد ...]
© جميع حقوق الأخبار والصور المنشورة مملوكة لشركة ÖzenRay Railway Ltd.
© لا يمكن نشر أي من المقالات المنشورة على الموقع بدون إذن من مالك حقوق النشر.
تصميم و SEO Levent Özen | حقوق النشر © RayHaber | 2011-2025