تم الكشف عن الموقع السري للمطار المزمع بناؤه في اسطنبول
بدأت أعمال المسح الأرضي للمطار الذي سيتم إنشاؤه بين Eyüp و Arnavutköy على ساحل البحر الأسود ، وتشير الخريطة إلى أنها تنتمي إلى المطار الجديد (يمين). تم تحديد قرار مجلس الوزراء بتاريخ 13 بتاريخ أغسطس 2012 على ساحل البحر الأسود. تم إعداد المطار الثالث ، المخطط له في اسطنبول ، من قبل وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. بدأت دراسات المسح الأرضي على الخريطة حيث تم تحديد الإحداثيات والممرات وطرق الاتصال في المطار. بعد هذا العمل ، ستصبح مواقع الممرات والمباني المخططة واضحة. وفقًا للخريطة ، سيكون المطار الجديد على ساحل البحر الأسود مع حدود منطقة أيوب وإرنافوتكوي. تقع قرى Yeniköy و Akpınar في شمال المطار وقريتي Tayakadın و Işıklar في الجنوب. تبلغ مساحة المطار الذي سيتم بناؤه في الغابات باستخدام المناجم القديمة 63 مليون متر مربع. مصنع عملاق، 150 مليون مسافر سنويا مع تركيا من المتوقع أن يكون أكبر مطار. لا العطاء. لم يتم تقديم العطاء حتى الآن. تم الاحتفاظ بالموقع الدقيق للمطار ضد المضاربين في الأرض. وفقًا للخريطة التي توصلت إليها Radikal ، تم عرض المواقع الدقيقة لستة مسارات في المنطقة التي سيتم بناؤها على ساحل البحر الأسود. سوف يمر مسار فوق البركة بالقرب من قرية أكبنار. لا يشمل المطار المناطق الريفية في المنطقة. ومن المخطط كل ذلك على أراضي الغابات وأراضي الألغام القديمة.
وفقًا للخريطة بحجم 1 \ 25 ، هناك خمسة مدارج متعامدة على البحر الأسود. سيتم بناء مدرج في منطقة ثلاث برك صغيرة جنوب قرية أكبينار. توجد أربعة من الممرات على الحدود التي يتميز بها المطار واثنان خارج الحدود.
الوزارة: لم نعد الخريطة
توجد على الخريطة دراسات مفصلة مثل الطرق في المنطقة وطرق الاتصال بالمطار والجسور. تحتوي الخريطة على جميع تفاصيل المنطقة الجديدة ، بينما قالت وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات إن الخريطة لم تكن معدة لهم ولم يتم منح المشروع.
النقل والشؤون وزير الاتصالات البحرية بينالي يلديريم، اسطنبول havalimanıyla عن تصريح سابق، أن يتكون من ستة مسارات في هذا المجال، أكبر مطار في تركيا سيكون، سيكون له القدرة السنوية 150 مليون راكب، ولكن سيتم وضع المرحلة الأولى من xnumx't إلى 2015 مليون مسافر في الخدمة مع القدرة قال.
اتخذ مجلس الوزراء القرار
أعلن مجلس الوزراء موقع المطار الجديد في 13 August 2012. تضمن القرار تسعة هكتارات من المساحة في نفس الموقع للمطار. ومع ذلك ، مع خريطة مفصلة للمطار ، يتم استبعاد بعض النقاط مع المستوطنات على خريطة مجلس الوزراء من حدود المطار. لهذا السبب ، يتم تقسيم 90 مليون متر مربع من 63 مليون متر مربع من المطار إلى المطار. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لخطة تقسيم المناطق 1 / 100 في إسطنبول ، سيتم بناء 70 من المطار الجديد في منطقة الغابات. المناطق الساحلية للبحر الأسود هي أراض متدهورة ، في حين أن المناطق المتبقية هي أراض زراعية.
والغرض من ذلك هو فتح تسوية جديدة
مخططي غرفة المدينة رئيس فرع اسطنبول تيفون كهرمان: من الواضح أنه سيكون هناك حفريات رائعة. في تركيا، خصوصا في اسطنبول هي أعين الجميع في مناطق الغابات. هذه المنطقة كان لا بد من العودة إلى الغابة. لن يتم بناء المطار. جميع المناطق المجاورة لها ستكون تحت ضغط البناء. عانينا من هذا عندما تم بناء الجسر الثاني. السبب الرئيسي للبناء في الشمال هو إطلاق وفتح مستوطنات جديدة. وسوف يجلب عبئا جديدا على اسطنبول. هذا هو المكان الوحيد الذي سيتم بناؤه في اسطنبول. ليس الغرض هو فتح المطار ، بل فتح مستوطنات جديدة.
هذا هو الجسر بما فيه الكفاية لأي مطار
كلية الغابات بجامعة اسطنبول الدكتور عادل كاليسكان: إذا كانوا سيملئون المناجم القديمة ، فإنهم بخير. ومع ذلك ، لأن المناطق الخضراء في اسطنبول هناك ، فإنها سوف تلحق الضرر بالمناطق الخضراء. لا يوجد حل بعد وقف النمو السكاني في اسطنبول. خلاف ذلك ، فإن المطار الجديد والجسر الثالث ليست كافية.
تدمير بيئي في الأراضي الرطبة
عضو حزب الخضر سيركان كويباسي: إن نقل المطار إلى الشمال سيؤدي إلى ذبح كامل. 3. تم نقل مشروع ضمان مرور السيارة من الجسر هنا. هناك حاجة إلى مطار ولكن الحل لهذا هو عدم القيام بالغابات والبيئة. هذا هو وسط الأراضي الرطبة.
مليارات من تحسين الطابق الأرضي
Mücella Builder من فرع غرفة المهندسين المعماريين في إسطنبول: هناك كارثة بيئية رهيبة. من أجل جعل هذا المكان ، ينبغي أن يكون هناك مليارات من التحسينات على الأرض. هناك مناطق زراعية. المناطق التي لا ينبغي أبدا فتحها للبناء. يتم الاحتفاظ Sazlidere وسد Terkos حاليا من حيث مياه الشرب في اسطنبول.
الحشوات العملاقة التي يتعين إجراؤها في البحر
غرفة المهندسين المهندسين فرع إسطنبول محمد يلدريم: إذا نظرنا إلى خطط 1 / 25 binlik في إسطنبول ، يمكننا أن نرى مقدار البحر المملوء. كانت حدود البحر مختلفة في 1950s. عندما ننظر إلى الخريطة ، نرى أنه سيتم إعادة ملء المناطق التي تصل إلى الحدود في البحر. هناك اختلافات بين البحر والأرض في متر 100. وفقا للمشروع سيتم بذل الشجاعة الضخمة وحشوات ضخمة. Shorefill يعني تدهور حالتها الطبيعية. لن يبقى هذا المكان كمطار فقط ، بل سيكون حول المستوطنات.
هذه المنطقة من اسطنبول كانت محمية بعناية
أحمد Atalık ، رئيس غرفة المهندسين الزراعيين: لسنوات ، تم منع مستوطنات المناطق السكنية في اسطنبول من الشمال بعناية. الأراضي الزراعية ، مناطق الغابات ، إمدادات المياه إلى المدينة ، وتقع الأصول الطبيعية في هذا الجزء من المدينة. لذلك ، فإن الجسر الثالث إلى الشمال من المدينة ، ثم مدينتين ، ومن ثم المطار ، سيتحرك السكان شمالًا. سيهدد موارد المياه والأصول الطبيعية التي تغذيها. لن يتم تعويض اسطنبول عن عدد سكانها والهجرة. لذلك ، يجب أن يبقى شمال إسطنبول على حاله. السكان مزدحمة المدن ، مما يدل على التخلف. لا توجد مدن في ألمانيا مع 4 مليون. ويجب على تركيا تعزيز المناطق الريفية، والسكان يجب أن تتحرك إلى المناطق الريفية.
مصدر: http://www.internethavadis.com
كن أول من يعلق