قال رئيس دائرة النقل في بلدية العاصمة إبراهيم ألتون إن حل مشكلة النقل والمرور الحالية في ديار بكر تمت الموافقة عليه من خلال الخطة الرئيسية للنقل ، والتي قدموها إلى وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات.
قام رئيس قسم النقل في بلدية الميتروبول إبراهيم أتون بتقييم مشكلة المرور في المدينة إلى أوزغر هابر. وقال ألتن إن هناك ثغرة في حركة المرور في ديار بكر ، "ويرجع هذا الاكتشاف إلى أعمال التقاطع في بعض الطرق. والثاني هو بسبب عدم التخطيط لدينا İkin.
خطة النقل الرئيسية جاهزة
صرح Altun أنهم اتخذوا خطوات جادة في البعد التخطيطي وأضافوا: Ulaşım 2011 في سبتمبر ، ذهبنا إلى المناقصة لإحياء الخطة الرئيسية للنقل. الآن لدينا خطة النقل جاهزة. تقريرنا ينتظر الآن موافقة وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. إذا نجحنا في الحصول على الموافقة ، فسنتحرك مع مخرجاتها. نتوقع الموافقة على التقرير هذا الشهر. بمجرد الموافقة عليها ، سيكون هناك بعض التغييرات في المدينة. على سبيل المثال ، سيتم تفعيل نظام السكك الحديدية للنقل العام. بصرف النظر عن هذا ، سيتم رفع الطرق والتقاطعات أو مسارات الدراجات. الآن لا يمكن للبلديات إنشاء خطوط السكك الحديدية من خلال التخطيط فقط. يجب القيام بذلك في نطاق الخطة الرئيسية للنقل. وهذا يتطلب موافقة وزارة النقل والشؤون البحرية والاتصالات. بهذه الطريقة ، من الممكن تنفيذها. خلاف ذلك ، نجد صعوبة في العثور على مصدر عملك. بصرف النظر عن هذا ، يمكن أن تكون البلديات مسؤولة عندما يحدث حادث على نظام السكك الحديدية. لذلك ، يجب أن تكتمل العمليات. إذا تمت الموافقة على خطتنا ، سنقوم الآن بإعداد استخدام نظام السكك الحديدية. سيستمر هذا حوالي 3 أشهر. هدفنا في أبريل-مايو 2013 بجعل المناقصة ، بناء يوليو-أغسطس هو أن تبدأ الآن "، قال.
مهاباد على ما يرام في نهاية السنة
قال Altun أن الطريق الرئيسي من جادة Mahabad ، والذي يسمى باسم 75 متر ، وقد اكتمل. لدينا شارع Kamliklu ، و 50-meter الذي يربط الطريق بين سانليورفا وماردين. نخطط لفتح الطريق أمام حركة المرور حتى نهاية العام. إذا لم تكن هناك مشكلة ، عندما نفتح هذا الطريق ، سيكون هناك طريق بديل لشارع Sento. سوف تستخدم المركبات ذات الحمولات الطويلة والثقيلة ومركبات النقل الآن شارع كاموشلو ، وليس شارع سينتو. وبالتالي ، سيكون هناك ارتياح في المدينة. في برنامج العام المقبل ، بعد ربط الطريق إلى سانليورفا-ماردين ، هذه المرة ، طريق ماردين-سيلفان ، ستوسع جامعة ديكل الطريق الحالي ، سننظم الانتقال في شكل المدينة ، البرنامج قال.
سيكون Ekinciler الجادة للمشاة
Altun ، سيتم تمرير خطة النقل الرئيسية بموافقة نظام السكك الحديدية Ekinciler Street عن طريق تحديد ، Inc سيتم وضع نظام السكك الحديدية للمشاة بالإضافة إلى الشارع. لأنه يستخدم الكثير من المشاة الآن. شارع Ekinciler لديه توقع من المشاة. بخلاف ذلك ، سيتم تنفيذ تطبيقات الاتجاه الواحد. الآن عدد المركبات في المدينة آخذ في الازدياد. بالنسبة له ، في منطقة ضيقة ، خاصة في ينيسهير ، في المنطقة بين المدن ومناطق الكروم ، ليس لدينا طريقة للتوسع. ولأننا لا نمتلك مثل هذه الفرصة ، فسيتم تطبيق طريقة المشاة والتطبيقات ذات الاتجاه الواحد
حل المشاكل النقل الخطة الرئيسية
مع التأكيد على أن حل جميع المشاكل هو الخطة الرئيسية للنقل ، قال Altun:
Ecek بعد اكتمال هذه الخطة ، سيتم إجراء مراجعة في المواصلات العامة والتقاطعات والطرق. ستظهر أمامنا حلول قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل. سنقوم بتنفيذ مشاريع قصيرة الأجل 3-4 في السنة. بدأنا هذه الدراسات. لقد قمنا بترتيبات وتحسينات في بعض التقاطعات والطرق. ومع ذلك ، وكما هو معروف ، يستخدم الناس وسط المدينة لأنهم يعملون على الطريق. حتى السيارات ذات الوزن الثقيل تستخدم وسط المدينة لأنه لا يوجد طريق آخر. ومع ذلك ، إذا كان شارع كاموشلو ، الذي سيتم الانتهاء منه في غضون بضعة أشهر ، يأتي إلى الحياة ، يتم توفير الراحة في المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، يستمر العمل في الطرق السريعة والتقاطعات بين المدن. إذا اكتمل في هذه الدراسات ، سيكون هناك المزيد من الاسترخاء في المدينة. بالطبع ، يجب أن تكون مدعومة بوسائل النقل العام. نحتاج أن نقدم للناس بديلاً لتثبيط سيارتهم. يحدث هذا من خلال وسائل النقل العام الصحية. إذا كان نظام السكك الحديدية ، الناس التخلي عن مركباتهم حتما. لدينا دراسة جدوى لكيلوم 15. لدينا اثنين من الممرات الآن. سنسعى للحصول على أول من هذين الممرتين. نريد من المواطنين استخدام Elazığ Street و 75 متر. يمكن أن يزعج Karacadağ و Sento Avenue.
مصدر: http://www.gazetediyarbakir.com
كن أول من يعلق