سيتم استخدام باص الترام الكهربائي كمركبة نقل عام في ملاطية. ستنقل المركبات التي ستعمل على طريقين في اتجاه الشرق والغرب 10 آلاف راكب في الساعة.
قال رئيس بلدية ملاطية أحمد شاكر في المؤتمر الصحفي الذي عقده في قاعة اجتماعات بلدية ملاطية في فرات إنهم يحاولون تنفيذ مشروع ثوري جديد في النقل الحضري. وأشار شاكر إلى أن نظام الترام باص ، الذي تم العمل عليه لفترة طويلة ، قد تم طرحه في المناقصة ، وقال إنه سيتم الانتهاء من النظام وتشغيله في غضون عام واحد بعد عملية المناقصة.
بالنسبة للحل طويل الأجل لمشكلة النقل ، فقد عملوا على نظام 4 ، مؤكدين على أنهم قرروا نظام الترامب ، الذي يلفت الانتباه بمزاياه في العديد من النواحي. الهجرة من الريف إلى معظم 10 الهجرة إلى المدن ملاطية في تركيا. المحافظة. بدلاً من البحث عن علاجات مؤقتة ، يجب إنتاج حلول جذرية. تمت زيادة عدد الحافلات المتصلة بـ MOTAŞ داخل البلدية من 2 إلى 8 على مدار سنوات 4 الأخيرة. كان عدد الركاب الذين تم نقلهم من 84 إلى آلاف الآلاف من 142. الزيادة في عدد الركاب يعني أن عدد الحافلات يزداد. هذا يؤثر على حركة المرور والسعر والبيئة سلبا. في تقرير خطة النقل لمدينة ملاطية ، والذي تم إعداده من قبل خبراء ، تم تصميم خط نقل جامع بين البدائل المختلفة وخط جامعة MAŞTİ. كان يعتقد أنه يجب تخطيط نظام النقل من خلال إعطاء الأولوية للنقل الاقتصادي والسريع والمريح والآمن للأشخاص ، وليس للمركبات. نتيجة للبحث والتحقيقات ودراسات الجدوى التي أجرتها شركة 70 منذ عدة سنوات ، عمل فريق على السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق والمتروباص والحافلات اللاسلكية والترام. تقرر على أنسب الترامب
ترامبو التي استخدمت في تركيا في العام الماضي ، وأزيلت جاكير ، صرحت أنه "في حالة انقطاع النظام الكهربائي المستخدم كان يتسبب في تعطيل حركة المرور. ومع ذلك ، فمن المعروف الآن أنه يمكن أن يتحرك لمسافة تصل إلى 10 كيلومترات في حالة انقطاع التيار الكهربائي. سوف يأخذ خطه خارج الشبكة الرئيسية. لذلك ، لن يكون هناك توقف. سيوفر مزايا جدية في البنية التحتية. يمكن أن تحمل من 8 إلى 10 آلاف راكب في اتجاه واحد في ساعة واحدة. يتبين أنه أكثر ملاءمة بمقدار الثلث من نظام السكك الحديدية. هو تكلم.
قال شاكر إن طرق الترام تم تحديدها على أنها جامعة إينونو وشارع إينونو وشارع كيشلا وتقاطع تشوشنوك باتباع الطريق الدائري من جسر بيلديرسي في المرحلة الأولى ، وأنه يمكن زيادة عدد الطرق في المراحل التالية.
وأضاف أن العمدة أحمد كاكير ، النظام الذي تم فحصه بالتفصيل والبحث العالمي الذي لاحظوه ، يستخدم هذا النظام في المدينة في مدينة 363.
كن أول من يعلق