تم افتتاح خط قطار الصين فائق السرعة

افتتح رسمياً أطول خط قطار فائق السرعة في العالم ، يبلغ طوله حوالي 2 كيلومتر ، بني في الصين. هذه المسافة أطول بكثير من تركيا التي تبلغ 300 كيلومترًا من طرف إلى آخر. تم وضع خط قطار بكين-جوانجكو ، وهو أطول خط قطار فائق السرعة في العالم ويتجاوز أكثر من نصف الصين ، في الخدمة اليوم. بفضل القطارات عالية السرعة التي ستسافر بمتوسط ​​سرعة 565 كيلومتر ، سينخفض ​​خط بكين-جوانجكو الذي يبلغ طوله 300 ساعة إلى 22 ساعات وسيربط العاصمة ومقاطعة جوانجدونج ، قاطرة الإنتاج في جنوب البلاد .

في الصباح ، غادر قطاران من بكين و Guangcou في رحلتهم الأولى ، بينما بدأ خط القطار 2 bin 298 عالي السرعة رحلته الأولى. سوف يسافر القطار حول 155 حتى في اليوم الجديد ، بينما في عطلة نهاية الأسبوع وفي أيام خاصة ، سيتم إضافة رحلات إضافية.
مع افتتاح هذا السطر الأخير ، وصل خط القطار السريع في البلاد إلى 9 bin 349. ينتشر نظام القطار عالي السرعة بسرعة في جميع أنحاء البلاد. قامت الصين مؤخرًا بتطوير تكنولوجيا القطارات والسكك الحديدية عالية السرعة وفقًا لهذا النظام وتصدر هذه التكنولوجيا أيضًا.

استثمار 2013 مليار يوان في شبكات القطارات عالية السرعة في عام 600

يوجد بالفعل خطوط ثانوية عالية السرعة تعمل في العديد من مناطق البلاد وسيتم ربط هذه الخطوط بأربعة خطوط من الشمال إلى الجنوب و 4 خطوط من الشرق والغرب عالية السرعة سيتم إنشاؤها في جميع أنحاء البلاد. خط بكين جوانجكو ، الذي يعمل اليوم ، هو أول خطوطه الرئيسية الجنوبية والشمالية. من ناحية أخرى ، يعد خط بكين-شنغهاي ، الذي تم تشغيله في عام 4 ، أحد الخطوط الرئيسية التي تربط بين الشمال والشرق.

أبلغ المسؤولون أن جميع الخطوط التي تم إنشاؤها حاليًا ستكتمل بواسطة 2015. بعد تحطم القطار فائق السرعة في فينسو العام الماضي ، كان بناء شبكات القطارات الفائقة السرعة بطيئًا نسبيًا وكانت جميع الشبكات تحت السيطرة الأمنية. عادة ، تم تقليل سرعة القطارات التي تسافر في 350 إلى 300. لذلك تأخر افتتاح خط بكين و Guangcou لمدة عام آخر.

تعلن وزارة السكك الحديدية عن ميزانية استثمارية بقيمة 600 مليار يوان (حوالي 172,5 مليار ليرة) لبناء السكك الحديدية في العام المقبل ، وتجري حاليًا مشروع خط قطار فائق السرعة بين شيان الداخلية والمراكز الرئيسية في الجنوب الغربي.

ستعمل القطارات المصممة لتكون قادرة على السرعة 28 كيلومتر في الساعة على خط قطار بكين جوانجكو فائق السرعة ، والذي سيمر عبر 5 مدينة في الصين وتربط العاصمة ببكين مباشرة بـ 350 مقاطعات ، بسرعة 300 كيلومتر في المقام الأول.

تغطي القطارات التي تربط بين مدن Guangcou ، عاصمة شمال الصين ، وعاصمة مقاطعة Guangdong في الجنوب ، إلى جانب المراكز الاقتصادية المهمة في المقاطعة ، مسافة 2 bin 298 في غضون حوالي 8.

بدءًا من العاصمة ، تنهي القطارات رحلتها في جوانجكو ، مروراً بنقاط النقل المركزية للركاب ، مثل مدينة شيجياتشوانغ في مقاطعة هيبي ، مدينة سينكو في مقاطعة هونان ، مدينة ووهان في مقاطعة هوبي ومدن تشانغشا في مقاطعة هونان. يشكل خط القطار السريع بين بكين وغوانغجو ، الذي يقطع شرق البلاد عموديا وسيعمل على طريق 400 مليون نسمة ، العمود الفقري "لمشروع تخطيط شبكة السكك الحديدية المتوسطة والطويلة الأجل" للصين.

الهدف من عام 2020 هو 50 ألف كم

أصبح خط بكين - جوانجكو ، الذي يربط 27 مدينة في المقاطعات الخمس في الصين والعاصمة بكين ، يمر عبر 35 محطة ، أطول خط قطار عالي السرعة في العالم. يمكن للقطارات العادية ، التي لا تزال تعمل بين المدينتين ، السفر بين بكين وقوانغتشو في 22 ساعة بأقصى سرعة. خط القطار السريع بين بكين وغوانجو ، الذي سيعمل مع قطارات CRH380AL و CRH380BL ، يحتوي على أربع فئات مختلفة: الدرجة الاقتصادية ، "الدرجة الأولى" ، "VIP" و "درجة رجال الأعمال".
أرخص أسعار تذاكر الدرجة السياحية 865 يوان (حوالي 250 ليرة تركية) ، بينما سيتم بيع تذاكر درجة رجال الأعمال ألفين 2 يوانين (حوالي 727 ليرة تركية).
ومع ذلك ، يتم التعبير عن الرأي العام بأن أجرة القطار باهظة الثمن ، ويمكن تقديم أسعار أرخص على نفس المسار في تذكرة الرحلة. أظهرت خطوط القطار السريع التي استخدمت في الصين منذ 2007 تحسنا كبيرا في وقت قصير. تشير التقديرات إلى أن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة في الصين ، والتي يبلغ إجمالي طولها حوالي 8 ألف كيلومتر ، ستصل إلى 2020 على بعد ألف كيلومتر حتى 50.

المساهمة في التنمية الاقتصادية

ويقدر أنه سيتم إنفاق حوالي 3 مليار دولار لكل 96 آلاف كيلومتر في مشاريع شبكة السكك الحديدية حيث تعمل القطارات فائقة السرعة ، وستكون مساهمتها المباشرة في النمو الاقتصادي للصين حوالي 1,5 في المائة سنويًا. ويقول الخبراء إن الخط سيساهم بشكل إيجابي في التنمية الاقتصادية في المنطقة. ويذكر أن بعض المدن المتخلفة نسبياً "ستدرج في دائرة التنمية الاقتصادية الحالية" وستلعب دوراً هاماً في عملية التعددية المتعددة التي تخطط لها إدارة بكين. ويذكر أن خطوط القطارات فائقة السرعة ستكون إحدى القاطرات في التنمية الاقتصادية عالية السرعة في الصين ، في حين أن تطوير خطوط القطارات عالية السرعة سيكون "مهمة فعالة ومهمة" من حيث زيادة الاستهلاك المحلي والعمالة وتحسين الظروف المعيشية للناس.

يوم 26 ديسمبر ، عندما تم افتتاح خط القطار فائق السرعة بين بكين وغوانغكو ، يعتبر أيضًا "يومًا سعيدًا" لأنه عيد ميلاد الزعيم المؤسس للصين ، ماو تسي تونغ. - بريد