مشروع قطار اسطنبول العالي السرعة
Esenkent- Eskişehir Line
تم إجراء التنقيب في 25.000.000 m3 في أعمال الحفر والتعبئة.
نقل 164.000 شاحنة الصابورة طن 2.500.000 مع السرعة.
اكتمال 254 قطع المربى البناء.
26 جسر الطريق السريع القطع ، 30 الطريق السريع وحدة ، ممر قناة وحدة 4 ، جسر نهر وحدة 13 ، جسر الطريق السريع وحدة 2 ، جسر قطار وحدة 7 ، جسر 4120 وحدة بطول إجمالي 4.
تم الانتهاء من قطع 471 بطول إجمالي للأنفاق 1 m.
تم تثبيت ما مجموعه 412 كم البنية الفوقية.
تم بناء خط قطار Esenkent-Eskişehir عالي السرعة ، بغض النظر عن الخط الحالي ، 250 km / h بسرعة الخط المزدوج والبناء العالي المستوى.
تم تكليف الخط.
معبر إسكي شهير للسكك الحديدية
• تم نقل مركز الحمولة الحالي والمستودع وورش العمل إلى Hasanbey وتم دمج المناطق الأخرى في موقف السيارات مع Eskişehir ، مما يجعلها مركز جذب مناسب للمدينة وتهدف إلى حل مشاكل النقل على جانبي المدينة.
• مع نقل المرافق في إسكيشهر غار إلى Hasanbey ، من المخطط التنسيق مع السلطات المحلية وجعل المرآب مناسبًا للنسيج الحضري.
• يؤثر تمرير خط السكك الحديدية الحالي عبر وسط المدينة سلبًا على النقل البري. تم تصميم iştir Eskişehir Railroad Crossing خصيصًا لمنع حوادث المرور التي تحدث في المعابر ذات المستوى وكذلك لمنع الحوادث التي قد تحدث في المعابر وجعل مدينة إسكيشهر مدينة أكثر جمالا وأكثر ملائمة للعيش.
الحافلات إسكيشير الدولة
• تم الانتهاء من 96 m من الجدران L ، 400 m من الجدران U وحوالي 892 من القسم المغلق. 1.452 م. تم الانتهاء سي.
تم الانتهاء من بناء ممر المشاة المؤقت لاستخدام مبنى المستودع كمنصة تراكب مؤقتة لتحميل الركاب في الموقع.
• إزاحة خط التشغيل المؤقت الذي يمر عبر المباني الخارجية لفندق Ibis ومنع العمل واستمرار إنتاج القسم المغلق.
• لا يزال إنتاج L = 81.36 m 3.45 * تحت 2.20 m في حقل Gar قيد التقدم و 72.00 m. وتم الانتهاء من سلم إخراج 2.
• تم تفكيك الخطوط الموجودة بمنطقة المحطة حتى الكيلو متر 280 + 740.00.
حالة التقدم (في المائة)
• تم الانتهاء من إنتاج P1 و P2 المعززة لإنتاج أعمدة الخرسانة وعوارض شعاع الرأس في إنتاج جسر National Egemenlik Boulevard.
• جيلم سي دي. في بناء جسر الطريق السريع ، تم الانتهاء من أرصفة تأسيس الجسر في الأقسام المسموح بها من قبل بلدية العاصمة.
• تقريبا 50.000 م
• تم ملء الخلية.
• أحمد راسم و Yeşilırmak Sk. تم الانتهاء من الحفريات الأساسية على جسور المشاة والخرسانة المسلحة والأساس الصلب.
خط اينونو فيزيرهان
• يستمر تصنيع الهياكل الفنية.
• تم استكمال 29.128 نفقا من اصل 19 نفقا (12 متر). إجمالي 23.077 طن متري. اكتمل حفر النفق.
• تم تسليم 19.8 km مع الأنفاق النهائية إلى الهيكل العلوي.
حالة التقدم (في المائة)
خط Vezirhan-Köseköy
• تم الانتهاء من 8 أنفاق من أصل 7. تستمر أعمال تبطين القوس في نفق واحد. تم الانتهاء من 1 أنفاق من أصل 8. يستمر العمل في النفق.
• الانتهاء من قطع 95 من القنوات وقطع 23 من الطرق السفلية.
• تم تسليم 43 كيلومترات من Geyve إلى Vezirhan. هيكل السيارة في التقدم. (21000 متر لوحة خط مزدوج وضعت)
حالة التقدم (في المائة)
خط Köseköy-Gebze
• تم تفكيك الهيكل العلوي. تستمر دراسات نزع الملكية. أقيم حفل وضع حجر الأساس في 27.03.2012.
• أعمال المصادرة جارية.
• بدأت تشريد البنية التحتية.
حالة التقدم (في المائة)
معبر ازميت - اسطنبول الشمالي
تم توقيع عقد على 16.02.2011 مع شركة المقاول في نطاق Adapazarı Northern Pass Survey، Project، Engineering and Consultancy Services.
تمت الموافقة على دراسات اختيار ممر 1.
2. انتهت دراسات المرحلة اختيار الطريق.
3. بدأ العمل الدقيق والمفصل للمشروع.
في 26.09.2012 ، انتهت مدة عقد الشركة.
تم منح الشركة مهلة قدرها 317 يومًا. تتواصل أعمال المرحلة الثالثة ، وقد تم الانتهاء من أعمال الحفر والحفر في Köseköy.
بدأت أعمال الحفر والحفر في Köseköy.
المصدر: hizlitren.tcdd.gov.tr
كن أول من يعلق