أين نحن في مشاريع قطار السرعة العالية؟

أين نحن في مشاريع قطار السرعة العالية؟
غرفة المهندسين الميكانيكيين رئيس مقاطعة اسبارطة Hasan Akılوانتقد في المؤتمر الصحفي الذي عقده ، حقيقة أن مشروع القطار فائق السرعة لم يكن مدرجًا في جدول أعمال إسبرطة. قال سمارت ، “أحد المشاريع التي ليست على جدول أعمال إسبرطة ولكن لها مكانة مهمة في كل من اقتصاد إسبرطة ومستقبل إسبرطة هو موضوع القطار عالي السرعة. في المقاطعات التي ليس لديها وسائل نقل سريعة واقتصادية وصحية ، ينخفض ​​الاستثمار والتصنيع بشكل كبير ، ولا يوجد عمل والمدينة تفقد جاذبيتها.
معلومات توضيحية
وقال سمارت ، معبراً عن عدم وجود معلومات توضيحية عن القطار فائق السرعة في إسبرطة في مؤتمر صحفي حول هذا الموضوع ، "لسوء الحظ ، لم يكن هناك جدول أعمال ولا توجد معلومات توضيحية عن القطار فائق السرعة في إسبرطة. لسوء الحظ ، لا تقع Isparta حاليًا في نطاق مشروع القطار عالي السرعة ، وفقًا لبحثنا. وزير النقل بينالي يلدريم والسكك الحديدية الحكومية لجمهورية تركيا ، كما يظهر من مدير عام الصحف الوطنية (TCDD) السيد وفقًا لتصريحات سليمان كرمان ، سيتم الانتهاء من خط القطار السريع أنقرة - أفيون - إزمير في غضون 3 سنوات بين أفيون وأنقرة ، بحيث تنخفض المسافة بين أفيون وأنقرة (257 كم) إلى ساعة و 15 دقيقة ، بحيث يكون منزله في أفيون وهو يدرس في أنقرة. وذكروا أن الطلاب أو الموظفين يمكنهم الذهاب والذهاب يوميًا. خط إسبرطة أنطاليا هو بالضبط نصف خط أفيون وأنقرة و 40 دقيقة من إسبرطة إلى أنطاليا بالقطار فائق السرعة. هو سيذهب. "
أنطاليا لوبي عملت بجدية
مشيرا إلى أن لوبي أنطاليا في دراسة جادة حول القطار فائق السرعة ، رئيس ممثل مقاطعة إسبارطة لغرفة المهندسين الميكانيكيين Hasan Akılوقال: "خط أفيون - أنطاليا تم التخطيط له ليكون أفيون - بوردور ، بوكاك - أنطاليا من خلال إجراء دراسات الجدوى للقطار فائق السرعة لسنوات. ومع ذلك ، في أحدث الخطط ، تم إجراء "تقييم الأثر البيئي" ، حيث سيمر خط القطار فائق السرعة عبر خط صنوبر أنطاليا دوزلر وخط دوشيمالتي ويصل إلى ميناء أنطاليا ، لكن أنطاليا لديها موارد مياه الشرب على هذا الخط و صنوبر Düzler ، الذي يعد أيضًا موطنًا لأنقى الغزلان الحمراء التي تعيش في العالم ، سيتعرض لأضرار مختلفة. وفقًا لتقرير (EIA) ، من المفهوم أنهم منزعجون من مسار خط وزارة الغابات والمياه أمور. في هذا الصدد ، تم تحديد مسار بديل وعرضه على السلطات. ومع ذلك ، يُذكر أنه سيتم مناقشة هذه المسألة والبت فيها في غضون شهرين. الغرض كله هنا هو ربط أنطاليا بمحافظات الأناضول الوسطى. مع إنجاز المشروع ، أنطاليا ؛ باستثناء إسبرطة ، سيتم ربط وسط الأناضول بالكامل بواسطة قطار فائق السرعة. في غضون ذلك ، تم إصدار تقارير تقييم الأثر البيئي لخط القطار فائق السرعة في أنطاليا - قونية - أكساراي - نوشهر بشكل صحيح ، وذكر أن المشروع سيتم إدراجه في برنامج 2. لكل هذه الإجراءات ، أكد نواب أنطاليا وحاكم أنطاليا السيد أ. دكتور. محمد التبارماك ، رئيس بلدية مدينة أنطاليا ، والسيد. الأستاذ. دكتور. مصطفى أكايدين ، رئيس غرفة تجارة وصناعة أنطاليا (ATSO) السيد. جيتين عثمان بودك ، رئيس جمعية مصدري أنطاليا (AİB) ، والسيد. مصطفى سيلر ورئيس الجمعية العامة لمقاطعة أنطاليا السيد. من الواضح أن Cavit ARI تعمل على هذه القضية منذ فترة طويلة وقد تم الإعلان عن هذه القضية للجمهور من وقت لآخر في الصحف الوطنية.
نحن نستخدم التقليد الأكثر
مشيرة إلى أن Isparta ليس في أي مرحلة في مشروع القطار فائق السرعة ، ına لا يوجد أي نقطة في مشروع القطار Isparta عالي السرعة. القطار فائق السرعة مهم جدا ولكن طريقة مزدوجة. في جميع الدول الغربية ، يعتبر النقل بالسكك الحديدية من أكثر وسائل النقل والمواصلات شيوعًا وأرخصها. أيضا 8 تركيا العالم. في أوروبا 6. إنها بلد قطار سريع. لدى الوكالة خيار النقل والنقل الرئيسي 4 في العالم. هذه الأسعار أرخص من رخيصة. هو في شكل النقل البحري ، النقل بالسكك الحديدية ، النقل البري ، النقل الجوي. كما هو موضح هنا ، فإن النقل البحري والأرخص والأكثر اقتصادا وهو نقل البضائع لا يمكن تحقيقه إلا في المقاطعات التي لها حدود وموانئ بحرية. كما Isparta ، نحن محرومون بشكل طبيعي من هذه الفرصة. بالنظر إلى مصادر النقل الأخرى ، يمكننا القول أنه على الرغم من أن لدينا مطارًا دوليًا به خط السكك الحديدية والبنية التحتية ، كلاهما مغلق أمام النقل.

مصدر: http://www.ispartanews.com